Kết quả tìm kiếm

+- gần 10% là quá cao rồi!

Việc đầu tiên là kiện hiệu điện thế đến 232v!

Đau đầu với tiêu đề của thớt!

Cụ chưa đọc kỹ lời em rồi, em bảo một lái xe chuyên nghiệp mách lại vậy. Em chạy xe AT!

Em cũng hóng Đức Thánh Trần! Các tượng của ta chưa thoát, đầu to, cổ ngắn, trông như vịt cổ lùn!

Mo và phanh chứ bác, xe sẽ êm dịu hơn nhiều, và tránh được dồn số, chết máy!

Khác chứ bác, khi đang ở mo, muốn vào số nào cũng rất nhanh và tiện. Còn bác đạp côn, muốn vào số mới, phải về mo rồi tiếp vào số, thao tác chậm hơn nhiều.

Cụ thay mấy cái thép buộc bằng cái dây rút nhựa cho gọn gàng và chuyên nghiệp hơn.

Cầu chì nó như thế này, nằm phía trên bản mạch. Nếu cụ có đồng hồ thì đo nguồn ra là biết liền.

Em cũng nghi ở cái nguồn, cụ lật cái mặt dưới của mạch nguồn nhé, nhiều khi phía trên không thấy đâu. Cụ kiểm tra cái cầu chì trong nguồn, ngửi cái nguồn xem nó có khét không, lật mặt dưới mạch xem sao.

Sáng nay em cũng có một cuộc, khi nghe nó nói nhấn phím 9, em tắt luôn, nhìn lại cũng mất 14s

Không cần giảm số lượng tiền, chỉ cần giảm số lượng trạm!

Không sao đâu cụ!

Hôm nào dặn Thái để sẵn cho anh mấy cái chân máy chân số nhé!

Nhiều quá, xem mờ cả mắt!

Hình như sau đó người ngồi ghế sau trả tiền, nên khả năng là thông chốt khá cao!

Clip dài, cụ nào lười thì kéo xem từ 2:30"

Cái này được ghi hình năm 2018, xe Camry biển 43A bám đuôi xe con khi qua trạm Phú Bài, không biết có âm mưu thông chốt hay không. Tuy nhiên do barie hạ xuống ngay sau khi xe trước đi qua đã đập phải kính lái của Camry. Không biết bị gì không mà anh nhân viên chạy té khói.

Vẫn chờ tin của cụ Ngao!

Sáng nay em mới nhận máy, công nhận ngon, chả khác gì quốc tế cả. Đồng bộ ào ào luôn!