Kết quả tìm kiếm

làm máy đại tu ở huyện thì cụ cũng phải chấp nhận rằng là tay nghề và vật tư sẽ k thể nào oke đc nên việc cụ gặp có khả năng là do trong quá trình làm máy thôi cụ ạ

cụ đổ nước máy vào may mới chỉ bị hại đường ống thôi, có nhiều cụ phải bổ máy vì việc đổ nước máy vào thay cho nước mát ấy, nước mát thì cụ cứ tìm trên mạng mua về đổ vào là oke mà

Đèn gầm mà cụ độ thì thoải mái chứ còn pha cốt độ thì chịu khó đi đăng kiểm thuê r lắp lại zin là lại oke

Cụ nên mang ra gara kiểm tra thử xem, trước e cũng có gặp mấy cụ đến cũng với tình trạng như vậy nhưng kiểm tra ra thì chỉ cần xả e rồi thay lại dầu phanh là oke, có con thì dây dẫn dầu phanh bị bục thì thay dây thôi.

Theo e thì cứ từ 6-8 vạn thì các cụ nên thay dầu số một lần còn ai chăm hơn thì có thể tiện thay luôn cái lọc dầu số cho nó sạch chứ nó cũng chả đáng là bao vì dầu số mấy cụ mãi 8 vạn mới thay một lần thì sao mà phải tiếc ạ

xế của cụ mà đời cũ, cổ thì e nghĩ đừng nên vệ sinh khoang máy, lau khô xịt khô rồi thổi bụi ra là oke r chứ mấy dòng cổ đụng vào vệ sinh khoang máy sau là nhọc nhằn lắm

tình trạng này của cụ đã xử lý được chưa ạ, e hóng với

cụ thử vệ sinh lại họng ga rồi vào xóa lỗi đi xem thế nào ạ

cụ nói vấn đề này e mới rõ, chứ bt e làm thì trên nắp nó mà ghi dot 3 dot 4 thì thay được còn nó mà chỉ ghi only dot 4 thì chỉ thay dot4 chứ e cũng k rõ cụ thể là nó như này

theo e thì từ 6-8 vạn thay là oke còn nếu cụ cẩn thận hơn thì có thể thay luôn lọc r tháo đáy ra vệ sinh luôn vỉ cho sạch sẽ làm luôn 1 lượt cho đỡ mất công

Cụ đã xử lý được chưa ạ, nếu cụ đã xử lý rồi thì cụ cho e hỏi là có cần phải xử lý cả bầu k ạ, tại e làm tới giờ mấy trường hợp như này thì xả air hoặc kiểm tra đường ống là oke rồi ạ

cái này một phần trách thợ thì cũng một phần phải trách mình cụ à, làm nghề như e thì cũng có người này ng kia thui.

e nghĩ là đụng vào đến mặt quy lát thì xử lý cũng phải mở hẳn mặt máy ra đó ạ

Theo e thì mình đi ít thì cứ theo tháng mà thay nhớt bác ạ, nhớt để lâu thì nó cũng k tốt mà đặc biệt là xe mình còn ít hoạt động nữa

xe của cụ đời nào xe gì vậy, nếu có dùng dầu trợ lực lái thì cụ thử kiểm tra bơm dầu trợ lực lái và thay dầu trợ lực lái xem thế nào ạ

E cùng đồng quan điểm với cụ, xe mỗi người thì nhu cầu sử dụng của mỗi người là khác nhau, bệnh tình từ đó cũng sẽ khác nhau làm sao mà giống nhau hết được nên mà để nắm bắt được rõ tình trạng xe thì cứ nên mang ra cho ngta kiểm tra, mình thấy hợp lý thì mình làm

con lacceti cụ làm đời năm bao nhiêu thế, trước e cũng gặp một con zoyte ốc ếch các thứ k rỉ sét gì mà công mãi mới ra :((

Ắc phanh của cụ lâu ngày k đi kiểm tra bảo dưỡng lại nên nó bẩn đóng cặn ở bên trong nên việc lấy ra sẽ khó khăn, giờ cụ mà k tháo ra vệ sinh là khéo khi còn phải thay luôn cả cụm. Không ai khuyến cáo là làm như thế nhưng với tình hình của cụ nếu k xử lý như mấy anh em thợ thì chỉ có đường thay...

cái giàn lạnh của cụ nếu mà muốn sạch nhất thì cứ phải tháo hẳn ra rồi vệ sinh lại một lượt sau đó xịt áp vào để nó bắn bụi bẩn ra, chứ e nghĩ nó đến tầm này mà vệ sinh nội soi cũng chẳng ăn thua đâu cụ.

có cùng câu hỏi với cụ ạ