Kết quả tìm kiếm

thực ra thì nó có bao giờ khít được đâu. Vì để ý pittong nó làm cái rãnh xéc măng mà muốn lắp vào được thì trên xéc măng nó phải xẻ rãnh để banh ra đặt vào rãnh rồi về trạng thái ban đầu thì nó "gắn" vào pittong (em không nghĩ ra từ gì nói cho chính xác :D). Thường thì có 2-3 xéc măng khí, các...

em nghĩ rằng là mình cứ động đến kỹ thuật thì cái gì cũng mâu thuẫn nhau, nếu quá cũng không tốt. Tỷ dụ như là nếu tránh tổn hao nhiệt nhưng nếu không bố trí làm mát cũng không được vì dễ biến dạng chi tiết->bó kẹt pittong, nhỏ gọn kích thước bé thì đến lúc sủa chữa bảo dưỡng lại gặp khó...

thì cũng giống cái hồi bọn top gear làm thử nghiệm xe ấy các bác ah. Đèn báo xăng báo hết, đồng hồ về 0 thế mà vẫn lết được về cây xăng lúc xuất phát. Nghe chúng nó nói buồn cười phết :"đã có động cơ chạy = không khí"

thank mọi người. Chắc tại em phóng nhanh phanh gấp nhiều quá mới tốn :D

hic. Em mới bảo dưỡng hồi tháng 9 mà

em có con future neo fi chạy được 3 năm rồi, mọi người bảo tiết kiệm xăng lắm. Hồi mới đi cũng ko để ý mấy nhưng bây giờ đi thấy 70 cây mà tốn 2,5 lít vậy có bình thường ko? Mà dạo này em nó hay nổ bô lắm. Hôm rồi đi HN-Hải Dương mà nó tạch tạch 3 phát. Mọi người cho em xin ý kiến nha