Kết quả tìm kiếm

Nói chung là xe của cụ rõ là có vấn đề, có nhiều khả năng là ở hộp số, nhẹ là do phần mềm cần lập trình lại, nặng là do côn (giống như mình đi xe số sàn nhả côn ko hợp lý gây chết máy). Cụ cứ vào hãng tả như trên cụ nói, các kỹ thuật của Ford đi thử cái là biết ngay. Chúc vợ cụ mau khỏi bệnh.

Ờ há, em sai, em cũng xem lại ròi, nó là biển chỉ dẫn cho đường một chiều, chỉ được đi theo chiều mũi tên, cấm quay dầu (hiểm thế #:-s)

Đúng vậy cụ ạ, khách quan thì ASC làm tốt, cụ vào găp anh Tuấn nói ở trên OtoFun anh em giới thiệu, lại thêm cái logo ở mít nữa thì càng tình cảm ạ.

Em đánh dấu để giao lưu với các cụ.

Cụ mang xe đến chỗ cụ ASC ở 356A đường Đà Nẵng, khám thêm và tìm cách chữa trị. Cụ ấy cũng là 1 OFer nên gặp anh em sẽ nhiệt tình lắm.

Cụ dở sách HDSD xem cái cầu chì ở cái ổ cắm ấy chịu được dòng bao nhiêu Ampe, cụ cộng tất cả dòng điện trên thiết bị sử dụng xem có vượt quá ko. Mà em nhớ ko nhầm thì cái cầu chì của ổ cắm đó rất lớn, 20 hay 25A gì đó, cụ yên tâm đê.

Nếu dựa vào điều luật trên mà cụ dẫn thì em nghĩ cụ phải có cam hành trình. Nếu có cụ đưa nên đây cho Anh em cùng tư vấn.

Mợ thử thế này nhé: mợ kéo phanh tay thật căng rồi lại nhả ra vài lần, sau đó kiếm thanh gỗ nhỏ, dài khoảng 20cm xỏ qua cái lan hoa của lazang, một đầu tì vào cái đĩa phanh rồi cụm má phanh, đầu phía ngoài lây búa gõ vài cái nhẹ nhẹ. Làm đủ bốn bánh rồi lên xe thử lại xem sao.

Mợ ở đâu để em đến... ;)) Mợ ko tin, search trên mạng có mấy trường hợp hỏi về cái này rồi. Mợ gải quyết được chưa?

Thế em mới nói là cụ lựa, ko gãy cái j cả, cụ đừng thốc ga mà đạp nhè nhẹ thôi, hết tiến rồi lại lùi. Em bị mấy lần rồi. Cái này đơn giản cụ gọi điện hỏi hãng tư vấn rồi tự làm.

Cái này là bình thường cụ ạ. Em cũng ko biết cụ thể bản chất vấn đề nhưng túm lại nó là bó phanh do bị vào nước. Cụ cứ lựa lựa, cài số tiến rồi lại lùi làm sao cho xe đi dc, không chồm đâm vào tường là oke. Lần sau khi vừa rửa xong cụ đi một vòng cho khô phanh và đừng kéo phanh tay là oke.

Em hóng, cụ nhớ tường thuật trực tiếp nhá.

em hỏi ngu tí, Trần Khánh Dư các cụ nói là ở thủ đo à?

Mùi khét của xe là do tấm cách âm cách nhiệt phía trong taplo ngăn giữa khoang máy và trong xe, ko phải do cái lọc gió nào cả. Khắc phục cái này rất phức tạp vì phải tháo cả taplo và cũng chưa có vật liệu thay thế phù hợp, thay xong rễ bị ồn trong xe. Cụ lưu ý nhé!

Đơn cụ viết hợp lý, em chỉ xin góp ý thêm khi cụ gửi đơn chỉ gửi kèm theo biên bản phô tô tránh trường hợp xóa dấu vết. Cụ có thể vất vả đôi chút, mất công mất sức nhưng sẽ có nhiều người khác được nhờ!

Cái khó là ở chỗ đó. xxx biết là sai mà vẫn làm sai, anh em mình khiếu lại được thì cũng hết hơi vì lằng nhằng lắm thủ tục mất thời gian.

Em e là cụ nhầm, vụ thay lọc gió điều hòa chỉ khắc phục được mùi và bụi ở ngoài xe bay vào khi mình dùng điều hòa lấy gió ngoài. Mùi khét thường xuyên xuất hiện khi nhiệt độ cao, xe để bẩn là do tấm cách âm cách nhiệt phía dưới taplo ngăn giữa khoang máy và cabin. Hai vụ này em theo rất sát ạ.

Em thấy có ba điểm, buổi trưa ở chân cầu Niệm, buổi tối đường Lê Hồng Phong và chân cầu Bính vẫn được anh em nhắc đến thường xuyên đấy ạ.

Xe em cũng vậy, ko vấn đề j. Quan trọng là trong lúc đi, xe cụ ko lên đèn j là được. Ps: cụ chuyển sang đây sinh hoạt sôi động hơn nhé: http://www.otofun.net/threads/595457-cac-van-de-lien-quan-den-ford-fiesta-bien-phap-khac-phuc-part-2

Cụ nào đi FFi sedan (4 cửa) mà lắp được vè che mưa thì chỉ chỗ em mua với ạ, em tìm lồi mắt ra ko thấy. Ps: ở Hải Phòng và Hà Nội cụ nhé.