Kết quả tìm kiếm

Mong ước nhỏ nhoi Em có một ước ao, toàn bộ các tuyến đường quốc lộ, đặc biệt quốc lộ 1 nó ít nhất phải to và có 2 đường gom, hệ thống cầu vượt hoành tráng như Đại lộ Thăng Long (đường Láng - Hòa lạc cũ), nết đạt tiêu chuẩn 8 làn xe thì tuyệt vời. Ước ao nhỏ nhoi thế thôi để cánh tài tuân thủ...

Làm ăn kiểu này trưởng thôn cũng *** xong. Chăn vịt, nuôi heo manh mún thì được

Em xin vài ý kiến với bác entran Em xin trả lời vài ý về phản biện của bác entran Như ví dụ của bác thì có rẽ sớm (kiểu Mỹ) hay rẽ muộn (kiểu VN) thì kiểu gì dòng xe đi thẳng chả bị chặn lại ??? rẽ sớm hay rẽ muộn đều phải chờ làn đi thẳng đi qua rồi mới được rẽ (quy tắc nhường đường bên...

Em nghĩ bác ý không phanh thì thoát như trong phim. Phanh thì lại dính đúng nửa thân sau

Đôi này ngu, 800 không chịu lại manh động đi hầu chúng nó ngoài công ra còn mất cả chục

Chú Camry đi sai còn gì, đằng sau húc vào là lỗi không làm chủ tốc độ. Bác Lex đằng trước kể cả phanh gấp vẫn đúng.

Thưa BT # , cơ sở nào ông đề nghị mức thu phí xe con dưới 2.0 là 20 triệu/năm sao ông không đề nghị là 200 triệu/năm hay cấm luôn tôi nghĩ sẽ có hiệu lực hạn chế phương tiện hiệu quả hơn? Dân chửi BT nhiều lắm ạ, họ hàng nhà BT có chửi BT không khi ông trình đề xuất này?

Tôi nghĩ Trung tá cảnh sát giao thông trả lời chưa đúng luật Theo luật GTĐB biển cấm sẽ hết hiệu lực khi đi qua ngã ba, ngã tư với mục đích để những người rẽ từ ngã ba, ngã tư nhận được tín hiệu chỉ dẫn.Tại ngã ba, nếu không có biển cấm thì anh Linh không vi phạm luật GTĐB cụ thể là đi sai làn...

Đập thêm vào mặt chú Trung tá CSGT này vì tội ngu, dân chửi ở Phạm Hùng đây này, ông nào cãi thì tha, không thì nộp, sau phải dán thêm chữ xe con ở đầu cầu vượt http://vnexpress.net/comment/2010/09/3ba535f0/?p=2

Mong VOV thêm nhiều Camera nữa ở các ngã tư, tránh người vô tội bị oan

Xác nhận bác đúng, Mai Hắc Đế không có biển, đi được

Cấm xe con bác lại bảo TAXI đi vào được, XXX phường và dân phòng hay phục ở đầu Mai Hắc Đế chỗ ngã ba công ty ALPHANAM, bác nào đi vào đó dễ ăn đòn lắm. Ngày nào nó cũng bắt khá đấy do nhiều bác không để ý, được cái mấy bà quán nước thỉnh thoảng cảnh bảo được vài bác. Nếu thoát được lên đầu Phố...

Bác Linh kiện ra tòa đi, nếu bác lên OTOFUN vận động, tôi tình nguyện góp 500.000 đồng để góp phần cùng bác kiện vụ này, tôi chắc nhiều anh em nữa sẽ làm như tôi. Nếu bác kiện, bác gửi đơn và cho số điện thoại, tôi sẽ đến trực tiếp gặp bác tại Thanh xuân Rất mong bác Linh đọc được tin này

Khi qua mỗi ngã ba, biển cấm về bản chất phải hết hiệu lực, do vậy phải có hướng dẫn cho lái xe từ hướng khác biết có phân làn, đường Phạm Hùng bắt kiểu này anh em nộp xèng vô lý năm, sau đó mới thôi. Như một cái bẫy, ai được lợi? Các cụ chắc cũng biết Tôi thấy CSGT làm việc kiểu này có tuân...

Anh Linh sẽ thắng kiện nếu vụ việc được đưa ra tòa - Tay trung tá CSGT phát ngôn bừa Anh em cần phản đối, thậm chí anh Linh có thể Kiện ra tòa Về luật giao thông, tôi nghĩ anh Linh không sai mà cơ quản quản lý nhà nước sai, nếu GTCC sai thì CSGT cũng phải theo dõi tại ngã ba để phân biệt xe...

Đánh giá khách quan em thấy thế này: Sing hơn Ma ở nhiều điểm: Ý thức giao thông (luật cực nghiêm, hút thuốc vứt ra đường phạt cực nặng chưa nói đến đi xe ẩu) Độ sạch sẽ được liệt vào hàng đầu thế giới. Cảnh quan trên đường đẹp (cái này Ma cũng không kém) Giao thông công cộng tốt hơn. An ninh...

Thế mà cụ cũng hỏi, hai cái đều tổng 9 chứ sao :P

Em tìm ra cái link này http://www.youtube.com/watch?v=_WYTe_qRvH8&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=4bOiTJ6SRh0&feature=related Có nhiều video tương tự. Em đi đúng như thế. Ở Sinh được cái sạch và an toàn hơn Ma nhiều, bên Ma nhiều trộm hơn thì phải nhưng bọn em sống bên đó 5...

Em qua khu cũ đấy, các đường chính rất tuyệt, hôm bọn em dừng đèn đỏ khoảng 3 phút mà con bé hướng dẫn phải giải thích mãi vì nó bảo ít khi bị thế. Còn các ngõ nhỏ thì có thể hơi lộn xộn, nhưng đường của nó rất tuyệt, đi trong thành phố toàn 50km. Ra quốc lộ đi xe 45 chỗ toàn vít 110 - 120...

Ở Sing đường cũng được nhưng tốc độ xe vẫn chậm và nhiều giao cắt đồng mức. Nếu nói về văn minh đường bộ ở ASEAN thì các bác phải nói thằng Malisia, KuaLumper có hệ thống hạ tầng đường bộ số 1 ASEAN. Hệ thống giao thông đường bộ của nó hầu như không đi chung hai làn xe, giao cắt đồng mức cực...