Kết quả tìm kiếm

vụ này em nghĩ do cách thợ đấu dây bác ợ chứ nếu có mô tơ thì cụp ra cụp vô là đủ rồi chứ bác đòi cái mô ờ gì nữa?

bác xem xung quanh cửa, chính xác là ở giữa trụ A có 1 cái nút khi hở ra thì đèn trần sáng. bác dùng nguồn đó mà đấu dây

đc độ taplo cho bác: Gl4uy , đc bùng binh đường nguyễn đôn tiết, chuyên làm taplo , công tắc đề thể thao, đổ composite. Hình như tappi thì chẳng ai độ làm gì. Hot line:0988184484 em quên, ở đà nẵng. Hí hí

Kể ra cũng phí. Chỉ cần gò lại 1 số bộ phận bên ngoài thôi bác ạ. Em cũng thích mấy cái zụ này lắm . Bác mà ở đà nẵng thì để em. Hè hè

à quên xe cụ là xe gì mà em lại tư vấn thay mâm 15 nhỉ?

Cụ độ lốp làm gì cho mất công, cụ thay cho em 1 cái mâm 15, thông số tầm 165/55r15 là okee, nhìn vừa đẹp vừa không ảnh hưởng nhiều. Trước khi độ lốp cụ phải nhớ rằng "lợi bao nhiêu lần về lực thì lại thiệt bấy nhiêu lần về quãng đường"

đc độ taplo cho bác: Gl4uy , đc bùng binh đường nguyễn đôn tiết, chuyên làm taplo , công tắc đề thể thao, đổ composite. Hình như tappi thì chẳng ai độ làm gì. Hot line:0988184484 em quên, ở đà nẵng. Hí hí

Tình hình là em đang sữa con xe nhưng đến cái phần mạch báo xăng từ phao xăng lên đồng hồ thì em làm mãi không được. Mắc song song thì có lần kim lên có vẻ đúng nhưng sau đó gây sụt áp trên bình. Mắc nối tiếp thì kim vút vút, dễ đút dây luôn í. Phao xăng ra 2 dây, đồng hồ cũng 2 dây. Ecos hỏi a...

bộ bên bác vietvoi không đo đầy đủ dòng cho bác hay sao mà khổ vậy? tắt máy xe, đo bình nếu có hiện tượng phóng điện thì do có tải, kiểm tra tải nằm ở đâu thì khắc phục thôi. còn vấn đề thay bình thì nếu bác có điều kiện cứ thay đi, đem bình cũ về cho em. hehe

em nhìn vào cái sơ đồ của bác mà hoa cả mắt. nhưng em thấy đồng hồ báo nước và báo xăng của bác có 3 chân nên em nghĩ nó xài cảm biến chứ không phải đồng hồ nhiệt dùng dây mayso như của em.. đi fiat sướng thì sướng thật nhưng nghĩ đến việc mỗi lần hộp đen tèo là tốn gần 15 củ cụ nhỉ. em đã làm...

à còn cái này nữa, nếu mắc nối tiếp thì mắc cái nào vào nguồn trước, em nghĩ là phao trước rồi mới đến đồng hồ, cả oto fun rộng lớn thế này mà chỉ có mỗi bác piat trả lời em nên em tự trả lời luôn, nếu không đúng các bác cứ ném cho em hoàn tất công trình này nhé.

sau 2 ngày mò tới mò lui, hỏi tới hỏi lui em cũng đoán được 2 cái này nó mắc với nhau theo 2 cách. 1 là mắc song song với nguồn , 2 là mắc nối tiếp. em đã thử cả 2 cách nhưng còn vướng mắc một số chổ. lúc thì kim vọt maximum,lúc im lìm như không thèm quan tâm đến mình. cách mắc song song thì lần...

em quên để lại số đt:0988184484

em đọc hết bài này chẳng rút được kinh nghiệm gì cho vợ 2 em cả. em thì đang loay hoay lắp đồng hồ cho cái phao xăng , không biết lắp như thế nào . cái phao trong bình thì ra 2 dây, cái đồng hồ cũng ra 2 dây, nếu cấp nguồn 12v cho cái phao thì 1 lửa 1 max là đúng rồi nhưng không biết lắp cái...

em tim những chổ có thể dòm được rồi.hình như em thấy sau 1 ngày dang nắng đã đời dòng kiến nó chạy về trong taploo hay tappi mới chết chớ. híc. chắc mai phải tháo luôn taplo ra quá. còn vụ ống xả bác nào có kinh nghiệm không ạ?

ford mỹ bị kiến việt nam tấn công. tình hình là em mới mua được 1 chiếc ford chuồng gà, nói là chuồng gà nhưng em thấy nó cũng ổnmays ngang, lợi xăng nhưng khi lấy về thì em phát hiện sáng thức dậy là kiến nó hành quân khắp vỏ ngoài xe.em lột lót sàn phía sau lên và tiêu diệt được một mớ tên...

bác cho em cái accu cũ được không? hi hi

face to face chứ cụ

ý mợ nói là cho em giựt chứ gì! hehe, hôm nào em ra hà nội em giựt nhá. các cụ đừng có tranh của em đấy. cuộc đời vẫn đẹp sao là la lá...

xin lỗi bác chủ thớt nhé. em mẫu ở trên nhìn hao hao mila jovovic ấy nhỉ, nếu em này mà đi 1 con kút kit thì thôi rồi lượm ơi.