Là chống xe bị trôi ngược dốc khi nhấc chân ra khỏi phanh để chuyển chân ga trong khoảng vài giây, hệ thống này nếu được trang bị thì chỉ có trên xe số tự động. Với ai đi thạo như cụ và e (kể từ thời đề pa u oát) thì cũng chẳng cần, nhưng nếu có thì vẫn nhàn hơn.
Về hình thức theo e thì như nhau, vận hành ở điều kiện bình thường cũng không mấy khác biệt, tuy nhiên với tốc độ cao, đường sấu, đèo dốc, vào cua... và trường hợp đột ngột khẩn cấp thì cụ sẽ thấy thực sự khác biệt, còn lại những thứ khác chỉ mang tính trang trí là nhiều.
Trước tiên cụ kiểm tra xem dầu trợ lực có đủ không (nếu là trợ dầu), sau rồi còn nguyên nhân nữa là do áp suất lốp (non quá cũng sẽ nặng lái hơn bình thường đấy).
Khởi hành ngang dốc chính xác là không có cụ ơi, lực khi khởi hành là khá lớn, dốc thấp không vấn đề gì đối với dốc cao cỡ như đường lên hầm vincom thì cũng chững lại chừng 2 đến 3 giây đủ để chuyển chân ga thôi (e thử rồi).
E đi GATH, theo e được biết GAT thiếu một số tính năng quan trọng về an toàn như: Túi khí, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA...và một số tiện ích khác.
Có những thứ khá bất ngờ, chả nghĩ vợ mình đẹp thế khi chưa khám và phá :D
Không kém cạnh gì so với người mẫu như merc hay ca sỹ bmw :)
Chúc mừng cụ chủ, phải nói là e cũng rất ưng nội y V2 của cụ đấy (đồ nhà e tối om). Cụ cứ khám và phá nhiệt tình đi, khi nào thấy mít xệ thì gặp cụ...
Xe không đâm đụng giá này múc luôn, chứ tình trạng như cụ mô tả theo e là không nên. Cú đâm mà nổ bóng khí và gãy càng chữ A là rất nặng đấy nhé, e chưa kể đến khả năng nứt vỏ động cơ và hộp số... Vấn đề xe tai nạn là không hay rồi. Xe cũ lành lặm giá này hoặc thêm vài chục trẹo nữa e nghĩ không...
Theo các bác Vinastar có lắp bản động cơ xăng cho PS không? xe này đẹp quá nhưng em lại thích máy xăng, giá cả nếu đúng như dự đoán thì cũng hợp lý rồi.