Kết quả tìm kiếm

nó không đụng chạm gì đến máy của mình bác a.việc dùng máy thì không bác a. vì em thấy lấy nguyên bộ rồi tháo bộ cux ra đưa em cất đi và thay cho em a.với lại đây là bố thằng bạn em nên em ko băn khoăn về vấn đề chất lựong :D em thề bác đi thử 1 lấn phát kiểu gì cũng sẽ đi làm như em thôi a.Em...

mình không bán đồ cũ đi.giữ lại nhỡ về sau có việc gì thì dùng :D với lại 1 khi đã lên xe thì phải lên 150 chứ lên 125 làm gi hả cu ;-j

em cũng nghe ông thợ nói thế >_< ông y bảo nòng 125 bé còn nòng 150 to hơn nên công suất nó lớn hơn :-ss

có thể bạn hiểu biểt hơn mình nhưng mình thấy rằng hiện tại rất là ngon.với cả đây cũng là bố thằng bạn mình đích thân làm cho,nền cũng không băn khơăn gì về chất lượng.còn về cửa hàng chỗ đấy là Gia Sơn jgiảng võ.dù gì cũng là sự lựa chọn và tin tưởng của mình dành cho ông bác đấy làm xe nên...

mình thấy trong hóa đơn ghi là xylanh..và đầu bò.xylanh là 4t còn đầu bò là 3t

uh thi mình thay cả đầu bò mà thì mới có giá như thế :D thay hết ko thiếu gi :D Liembu: em tưởng bi 150 zin là 13 mà anh :D chả lẽ bi côn 125 vs 150 chênh nhau có 0,5g thôi a. :(

dạ ko a.em đã hỏi và nghiên cứu ki lưỡng mới dám lên.nó ko chạm gi đến máy móc hết :D. em máu bởi vì có thể còn là thanh niên và không muốn tình trạng đèo ny dừng đèn đỏ vít lên gào thét như cháy đồi nữa :D đơn giản là thế thôi chứ không ohair lên để đua điếc gì đâu a. :D

vâng.em làm ở đấy a.em đang hỏi bi zin 150 nhập cơ :D vi em lên hết nhưng vẫn chạy bi zin 125 :D thấy ông chủ cửa hàng bảo đi bi zin 125 tốt chán ko phải thay :D nhưng em nghĩ đã làm thế này thì fai lam nốt nên hỏi bi 150 bao nhieu g em thay nốt :D

giá của xylanh là 4t và đầu bò 3t zin hết.em thay cả dây tay ga nữa tiền công lắp đặt là 500k tổng thiệt hại là 7t8 a. :D em làm ở Giảng Võ chỗ bố thằng bạn :D

sau môt thời gian suy nghĩ kĩ lưỡng và em đã quyết định biến con SH 125 của em thành 150 = cách thay xylanh và đầu bò cho em nó...cảm giác đi thấy thật tuyệt vời y như 150 zin vậy,về độ bốc thì em khẳng định là như 150.còn về độ êm thì ga tầm 40-50 thì quá ngon không việc gì phải bàn cãi...

nửa năm cụ ah.30/1/2011 :D

em nghĩ là cụ nên cố lên 150 VN cụ ah.em đi 125 tốc độ tàm 40-50 thì rất bình thuơng nhưng mà tu 0-20 nó gào nghe thưong lắm cụ ah :(( đi 2 mà dừng đèn đò vít lên nản lắm.nên em đang sửa chữa 125 đấy lên 150 = thay nòng và đầu bò 150 đây a. :(

hnay mình hỏi ngưởi ta rồi.chi phí tất cả la 7t :D chỉ phân vân là liệu có lên như 150 zin đựoc hay không và có bền ko :-ss

nhà có con dylan 150 rồi :-ss......cái việc mình bảo lên hơi đấy thực chất là lên nòng cho xe.nòng của 125 nó bé tý ah.còn 150 to hơn nhiều,minh nhìn tháy rồi.việc mình băn khoan nhất là nó có thẻ như 150 zin hay ko thôi chứ 125 ntn đèo 2 từ 0-20 gào kinh quá minh ko muốn no fai như thế :((

thế bác làm vụ đấy chưa,cảm nhận khi lên đấy có giống y như zin 150 ko a.em thấy người ta bao ko phải bổ máy.e vấn đề em quan tâm là chất lượng.bác nào lên rồi cho em biết với:D

ai lên hơi với đầu bò SH 125-> 150 rồi cho em hỏi là có phải bổ máy ko vậy :-ss

ai biết cái vụ lên hơi với đầu bò để lên 150 ntn chỉ cho em với :((

mỗi ngừoi có 1 cách thức cảm nhận riêng của mình,về việc để zin 125 vs độ thì em nghĩ rằng nên độ nếu các bác muốn máy bốc hơn,chứ ko biết mọi người thấy sao chứ em đi 125 zin 1 mình ỳ lắm.độ vào thì thoát máy hơn,giảm đựoc tiếng gào tùy theo mỗi người thích như thế nào. :D

nửa năm.7500km a. :D tại vì làm côn thì nó sẽ cân bằng giữa độ gào và độ bốc.đuơc cái này thì mất cái kia....em tham lam e lại muốn cả 2 nên chả biết làm sao :((

dạ vâng.em nghịch ở đấy đấy a. :D