Kết quả tìm kiếm

2 lỗi khác nhau bác ạ. Cái 01 là đẩy cu Lando khỏi track, and gaining an advantage. Cái 02 là cố ý tự đi khỏi track (và Norris đi theo), and gaining an advantage.

Không có cái vụ "xe sát vào nhau, nhiều khi xe tải đằng trước nó chắn không nhìn thấy đèn", bác ạ. Nếu không rõ thì lùi lại nhìn cho nó rõ ràng thôi bác. Tất nhiên, lùi lại thì 2b sẽ tràn vào, cũng chẳng sao, bác sẽ không vì thế mà đi chậm hơn. Dù sao, tôi thừa nhận là nhiều biển như cái bẫy...

Lỗi vượt đèn vàng huyền thoại, phải không bác?

"Em thấy ở Việt Nam người ta đang lái xe ngược với cái gì đã được học và nội dung bài thi sát hạch lái xe.": Chúc mừng bác, hoá ra chỗ bác còn có khái niệm HỌC LÁI XE. Chỗ tôi thì thế này: + Lý thuyết: Người nhà tôi được báo cáo là điểm danh đủ 100% các buổi học lý thuyết. Thời gian học lý...

Thực ra thì mấy kẻ ngồi trên xe ô tô và cả mấy kẻ ngồi trên xe xe máy đều cướp đường của người đi bộ mà bác, dù có vênh váo hay không. Lý do đơn giản thôi: Khả năng bị phạt rất thấp. Mức phạt thì tôi chịu, vì chưa đọc được cái đấy bao giờ.

Tôi đôi khi gọi Grab, và chủ yếu là gọi Grab, thì thấy xe cũ là có, nhưng xe bẩn thì rất ít. Vì toàn xe tư nhân, lái xe cũng chịu khó giữ gìn. Còn anh GSM, quả là có mới và còn mới; dăm bữa nữa nó sẽ hết mới, khi ấy ta xem tiếp. Và tất nhiên, hàng đầu luôn là Giá cả, đã đành rồi.

Khi bị Sainz qua mặt, anh Max phản ứng nửa vời. Anh Norris vừa mò lên, Max đè ngay, với hậu quả rõ ràng. Nó cho thấy: + Anh Max máu chiến, đã đành, vì bát cơm nhà mình thì phải chiến thôi. + Xe RB kém hẳn so với con McLaren, đến mức anh cu Max phải xài tiểu xảo.

Bác chuẩn, đằng nào thì Leclerc cũng sẽ bị Norris tẩn thôi, không mắc lỗi thì cú đó sẽ hay hơn nhiều. Khi ấy, còn 8 laps để chiến.

Tôi nghĩ, kịch bản hay nhất (cho quân ta), là anh Max đứng ngoài nhìn McLaren và Ferrari oánh nhao; trong khi vẫn nỗ lực kìm chân Norris để hỗ trợ Ferrari. Và hắn giữ được P1. Còn 2 chú trên kia, team nào ôm cup cũng được; kiểu gì 4 chú cũng oánh nhau cật lực. Tiếc thực sự cho anh Checo, tôi...

Các bác có hay gọi lại các số gọi nhỡ không? :D Tôi thì không, với các số lạ. Với các số kiểu 9999 (nhiều lắm) thì xoá luôn.

Leclerc cũng ổn mà bác. Bị Norris qua mặt do hắn mắc lỗi, cú đó giữ được con xe là tốt rồi, vẫn giữ được P3.

Tốt mà bác. Giờ anh Max giữ được GAP 47 điểm, nhưng CWC thì Ferrari nhảy qua rồi. Có lẽ, Max và RedBull nên tập trung giữ P1 của hắn thì hơn. Mặc kệ Ferrari và McLaren oánh nhao. Mà, 2 anh Ferrari ác thật, chạy như bị chó đuổi vậy.

Những chỗ nớ, tính lan tỏa thấp lắm bác ạ. Và khó cúng phây. Các chị nhà êm còn ra giữa ngã năm tập thể hình kia mà.

Có lẽ nó nằm ở chỗ này bác ạ: "tạm giữ xe và giấy tờ". Vụ này của bác phức tạp lắm, phải làm cẩn thận chu đáo không bỏ lọt tội phạm không làm oan sai và đúng theo các quy định của pháp luật. Bác chịu khó đợi 1 tẹo bác nhá, chắc chỉ đôi ba quý nữa là cùng thôi ạ.

Luật hình như có bảo vệ người đi đúng, theo đúng quy định của pháp luật mà bác? Có lẽ nó giương cái ô Nhân Văn để ra những cung cách như thế. Và, như thế nó mới hiệu quả, bác ạ.

Anh Bukayo Saka có được đá không bác?

"Điều kiện đủ là quan điểm và hành động của lãnh đạo nghành GD (Bộ => Sở => Phòng GD => Hiệu trưởng).". Điều kiện đủ của bác, có e là hơi ngắn quá chăng ạ? Có khi cần thêm 1-2 cái => nữa ấy chứ.

Đầy bác ạ, sắp tìm thêm được vài hành tinh có vài lớp bảo vệ này rồi.

Bác đã thấy rõ dồi đấy: Nó nằm ở Mức phạt VÀ Khả năng bị phạt. Việc qua bển, bị nó đâm què giò mà không được gì, cũng không Hòa giải, nó cũng như 1 Mức phạt cao, lại thêm Khả năng bị phạt cũng rất cao nữa. Ở ta, với Xe máy, tuy Mức phạt khá cao so với Thu nhập, nhưng Khả năng bị vồ khá thấp...

Sao bác lại nói toẹt ra như rứa?