Kết quả tìm kiếm

San dầu 2019 thì quá ổn bác, tiếng ồn động cơ dầu và xăng không khác gì nhau, nếu có thì chỉ là tiếng ồn gầm thôi, mà cái này thì xăng với dầu đều như nhau cả, vì nó là kết cấu xe rồi :-@ Về mùi, thì với động cơ đời cũ em không dám nói chứ với các mẫu đời mới như hiện nay thì bác có dí mũi vào...

Em nghĩ bản Titanium dùng tăng áp đơn, theo em hiểu là nó sẽ chỉ hỗ trợ với vòng tua cao, nên với nước ga đầu em nó sẽ ì, ép nó cũng cũng không lên (vì là máy dầu), cũng như các cụ đi EV đều có nhận xét chung là với các cấp số đầu 1-4 thì EV không mượt mà ~X( Bản Bi thì thêm tăng áp ở vòng tua...

Cụ mới thử, không biết chạy được bao nhiêu km, mà kết luận kinh :)) Tất nhiên với các bác đang quen chạy Sedan thì khi mới ngồi sẽ cảm nhận rõ nhất, tuy nhiên chỉ cần đi lâu hơn chút sẽ quen và thấy nó cũng bình thường thôi. Dòng SUV đúng nghĩa (khung gầm rời) thì bị tròng trành là không thể...

Bản thân em cũng đã lưỡng lự giữa EV và SF, nhưng cuối cùng chốt EV Bi, thực ra cả hai mẫu đều thuộc hàng vedette trong hạng sản phẩm của nó. Về hình thức mỗi em một vẻ, tuy nhiên như truyền thống sản phẩm của Hyundai thường bắt mắt lúc đầu, nhưng sau nhìn nhanh chán, dù SF 2019 em thấy là rất...

Tình hình vợ hai EV Titanium của bác Duc.VTV ntn rồi ạ? :) Lúc mua vì chót quyết em Bi nên em cũng không thử bản Titanium 1 cầu, bác thử máy tăng áp đơn (bản 1 cầu) và máy tăng áp kép (bản 2 cầu) thấy sao ạ?

Đây là kết quả của chuyến đi Móng Cái (cách đây 1 tháng), với khoảng 60% đường cao tốc và phần còn lại đường hỗn hợp. Xe em đi là bản Bi, nên sẽ tốn nhiên liệu hơn bản Trend. Em thường đổ dầu 0,001s và cảm nhận là đi có vẻ tốn hơn so với dầu 0,05s (phải đổ 1 lần vì không có sự lựa chọn ). Túm...

1. Vios: xe hạng B, xe chẳng có gì để nói (thẩm mỹ, option và cảm giác lái) ngoài cái lành :) và vì là xe hạng B nên với gia đình bác (5 lớn - 1 nhỏ) đi gần thì tạm được, chứ đi xa sẽ chật chội, mệt mỏi. 2. Mazda 3: xe hạng C, rộng rãi hơn Vios, đương nhiên ngồi sẽ thoải mái hơn, cũng vì hạng xe...

Bác vào box Hyundai nhờ tư vấn Vios và M3 thì làm khó cả nhà quá :)

Bác có vẻ là sale mà chém tùy tiện, mỗi thế hệ xe ô tô (nói chung) thì thường có bản facelift vào giữa kỳ với những điều chỉnh nhỏ như các chi tiết nội ngoại thất, thậm chí là động cơ, hộ số, chassis, hay kiểu dáng thân xe mới nhằm tăng tính cạnh tranh của sản phẩm, cũng như khắc phục những...

Đèn bản Bi là đèn HID tự động mà bác còn nói tối thui thì cũng ạ bác thật :) Nếu nói về độ phát quang thì nó còn trên cả LED cụ ạ, đây là em nói về "độ phát quang" nhé, kẻo các cụ lại gạch đá em thì chết :)

Ford Everest thế hệ đầu từ năm 2003 đến 2006. Ford Everest thế hệ thứ hai từ năm 2006 đến 2015. Ford Everest thế hệ thứ ba từ năm 2015 đến nay. Năm ngoái là bản facelift của thế hệ thứ ba cụ ạ, nhẹ nhàng cũng phải 3 năm nữa mới có FE thế hệ mới cụ ạ :)

Em thấy nhiều bác vào diễn đàn chém kinh , ô tô mà bác này coi như xe cải tiến, năm ngoái một đời, năm nay đã đời khác

Bác cần lưu ý: 1. Khi đá cốp bác phải cầm theo chìa khóa, cái này em nghĩ Ford họ thiết kế để đảm bảo an toàn. 2. Khi đá bác nên đứng ở chính giữa xe, đá chân vào gầm nhẹ nhàng nhưng dứt khoát, không cần sâu hay cao quá, hay khua khoắng chân. Nếu bác đã làm chuẩn 1+2 mà vẫn phập phù lúc mở lúc...

Chắc cụ đi Maybach hoặc cụ nhạy cảm quá Em thì chắc nông dân nên ngồi trong xe không thấy mùi gì (còn cứ dí mũi vào thì xăng hay dầu thì cũng khét lẹt ), ồn thì công nghệ mới em thấy máy dầu giờ có kém gì máy xăng đâu ạ (đấy là em so với xe hạng D trở lên nhé) Còn so sánh thì thương hiệu Toy đối...

Em cũng đã nói ở trên là khi lấy em EV Bi về, xe thì để trong hầm nhà, phải nổ máy thì mới vọc vẹo được mấy cái tính năng theo quyển hướng dẫn (cỡ 3-400 trang các cụ ạ :))), em nổ máy khoảng 30', tuy nhiên khi ra khỏi xe không thấy khói bụi, mùi thì rất nhẹ; em nghĩ với tiêu chuẩn Euro 4 khí...

Đúng là xe nào cũng có cái hay cái dở, cũng như vợ hoặc bạn gái bác ạ, đẹp trong mắt ta là OK :)) Nói vui thôi em quan điểm thực tế, cái xe nó là công cụ, là phương tiện nên phải ưu tiên đáp ứng những cái mình cần, tất nhiên nếu điều kiện cho phép chả ai chê đẹp và đầy đủ cả =)) Nói về EV nói...

4. Hyundai Santa Fe 2.2 Premium: Sau một hồi nghiêng ngả, ngó nghiêng xem rì viu này nọ, em lại đặt lịch xem em SF 2.2 bản đặc biệt (vì lúc đó chưa có bản Pre), lúc đó chắc xe hiếm, không phải cứ muốn là hẹn đi thử nên phải theo lich :) Cả nội ngoại thất đều không chê được, nếu có thì là đèn pha...

3. Kia Sedona: Hôm em đi thử là bản facelift, em đi thử bản máy dầu platinum D, giá khoảng 1,2 tỷ; thực ra từ trước em đã thích em Sedona này vì đúng là xe 7 chỗ phục vụ gia đình đúng nghĩa thì phải là em nó, rộng rãi, tiện ích thì đúng chuẩn xe Hàn xẻng, không thiếu thứ gì; túm lại là nội ngoại...

Thấy cụ thông tin vừa buồn vừa vui :) Buồn vì mất tiền nhanh quá, vui vì thấy anh em OF được làm thượng đế :) Nói vui vậy thôi mua xe là chấp nhận khấu hao để bù lại những cái khác các cụ nhỉ :)

Nếu so sánh thì thực quá dễ vì như một bác nào đó chuyên gia rì viu có nói là FE đời trước và đời này nó chả liên quan gì đến nhau, ngoại trừ cái tên =)) Em là thằng đã chinh chiến bản FE 2.5 AT khoảng 8-9 vạn gì đó, thời điểm đó em thấy rất ổn với giá tiền or so với pho tủn, xe trông thô cứng...