Kết quả tìm kiếm

em đã hỏi ông thầy về sức bền oy thi ô ý bảo là vẽ biểu đồ nội lực ra nhìn vào biểu đồ ưng suất rồi phân tich ra thì sẽ thấy đây nôm na là dầm chịu uốn ngang phẳng nhin vào 2 biêu đồ ưng suất rồi phân tích ra (b) còn về mây cai vấn đề khác thì ô ý bên ngành cầu đường nên hok bit chán

nhug mà theo em dc biết thi các la nhíp khi rung đông thường bi uốn cong vậy có phải các lá nhíp ngắn có tác dụng làm tăng độ bền của các lá nhíp dài hok và khoảng cach của mỗi lá nhíp xêp lên nhau thê dc tối đa la bao nhiu mm để có thể đưa đc mỡ bôi trơn vào

các bác nói thế thì em cug hiểu ra vài phần .cám ơn các bác đã chỉ giáo

em cám ơn các bác đã chỉ giáo như bác xehan nói về mặt sức bền vật liệu thi như thê la đug òy nhug theo em nghĩ các la thép ma nóng lên như thế thì có nhiều vấn đề đấy bác ạ mà các bác còn nói thêm về cái ống thủy lực thế no la cái j em cug chả bít co thê noi chi thiêt cho em hơn dc hok co...

các anh ơi em là sinh viên mơi vào nghề hum nay trên lơp học ông thây có hỏi bọn em 1 câu mà em nghi mãi hok ra các anh có anh nào biết thì jup em với :) '' TẠI SAO NHÍP CỦA CÁC LOẠI XE ÔTÔ LẠI DC GẮN BẰNG CÁC LÁ THÉP CÓ ĐỘ DÀI NGẮN KHÁC NHAU SA0 LẠI HOK LÀM CÙNG 1 CỠ CHIỀU DÀI??? '' giúp em...