Kết quả tìm kiếm

Đây kụ nhé. Đường phía trước rộng thênh thang không được đi, mà phải đi vào trong như em Ỉn này (cả xe bus cũng không được ưu tiên), để luyện tay lái qua hàng loạt cột điện và xe ôm. Đó là chưa kể cái biển cấm rẽ trái (vào cái ngõ), phải đi lên thêm 1 đoạn mới được quay đầu, nên càng góp phần...

Em đồng ý với Cụ Becoi nhá. Các cụ cứ thử ngồi 1 con Morning nhập khẩu và 1 con lắp trong nước xem. He he, cảm nhận rõ rệt luôn đấy ợ.

Em thì nghĩ là giải thích của cụ nguvango là chuẩn, chứ làm gì có xe nào cao đến 30m mà phải hạn chế cụ ThienRacer nhể?

Số là thế này các cụ ợ. Em làm ở KCN Bắc Thăng Long. Trong KCN, tuy là đường nội bộ, nhưng lượng xe cộ đi lại cũng rất đông, đủ mọi thể loại phương tiện, nên hệ thống biển báo giao thông cũng chẳng khác gì ngoài đường. Duy chỉ có cái biển H30 như trong ảnh, em không thấy ở đâu có, và cũng ko...

Có thấy cái bản đồ nào đâu nhể?

Chỗ này ngay nhà em. xxx đứng ở chỗ đường tàu, nếu có cụ nào chẳng may không đi vòng vào trong, ra đó vẫn cãi bay là đi đúng, nhưng ra đây đã tắt xi nhan và thẳng lái rồi, nên nhiều khi xxx lùi vào đứng tận cổng BV Việt Pháp để bắt quả tang. Khỏi cãi. b-)

Hôm thứ Hai vừa rồi, bỗng dưng thấy đèn báo Check động cơ, em có mang vợ Hai KIA Morning SLX 2009 qua Hyundai Giải Phóng khám. Công nhận ở đây làm chuẩn. Họ hướng dẫn làm thủ tục và kiểm tra rất nhanh, báo lại là lỗi "bay hơi nhiên liệu" (có lẽ do xăng cộ lởm khởm, các cụ ợ). Quan trọng là lỗi...