Kết quả tìm kiếm

Cái băng dính hai mặt bên ngoài nó là lớp nilong màu xanh ấy. Cái đấy cụ dính thoải mái, đúng là cả người lên cũng không tuột được được. Cụ ra mấy cửa hàng nội thất mua một cuộn có mấy chục k thôi đủ cho cụ dính cả 100 cái môt hình oto trong xe

Cụ nhầm sang lỗi ABS à. Cái này cắm máy vào sẽ đọc lên lỗi rất chính xác cụ ạ

Nếu em nhớ không nhầm thì cụ có thể lắp lẫn cho nhau vì ba con relay nằm thẳng hàng và giống hệt nhau và chúng đều là loại 4 chân thì phải, hình như con relay bơm xăng nằm ở giữa phải không cụ. Cụ ra chợ giời tìm hàng bãi giống hệt như thế chắc có cụ ạ. Em nghĩ chỉ mấy chục nghìn hoặc cùng lắm...

Nhưng mà cái bệnh này em thấy hình như ở việt nam không biết do điều kiện thời tiết khí hậu hay thế nào dù có thay mới cũng chỉ một thời gian lại hỏng ngay, nên đa số các cụ chọn phương án sống chung với nó thôi

Cái này cũng rẻ chỉ có mấy trăm k thôi. Thay thế cũng đơn giản và nhanh cụ ạ, cụ vào hãng làm gì người ta lại đưa cụ lên "máy chém"... Xe của cụ đời 2006 à

Để mai em liên hệ với chủ xe có gì em sẽ báo cho bác

Bác thử chạy chế độ Sport trên xe AT các bác sẽ biết ngay thôi

Cái này cụ cứ ới cụ Gaz69 là có cụ ạ

Bác đọc biển số xe xem nào. Em cũng đang làm một em như vậy ở xưởng, không khéo lại là em nó cũng nên

Nếu bác chỉ bị một cửa gió nóng các cửa còn lại lạnh thì nhiều khả năng chỉ bị cửa gió thôi cụ ạ. Chỗ em là Boschcar service ở dưới Yên Sở cụ ạ. Lúc nào cụ rảnh mang qua em xem cho

Em khẳng định chắc chắn là có hai bugi trên một máy. Và nếu em nhớ không nhầm hình như trên E 240 đời 2004 vẫn có hai bugi trên một máy. Bác vietvoiz xem lại nhé !

Cái này của cụ nhiều khả năng bị van nước nóng hoặc cửa gió. Nếu cụ không phiền mang qua em kiểm tra cho

Không phải rơle đâu cụ ạ. Em nhìn không rõ lắm nhưng hình như nó là cái mô tơ bước hay nó là cái van bù không tải đấy cụ ạ. Nếu con này có vấn đề thì vòng tua của máy lúc nổ gallangti vòng tua sẽ cao hoặc dễ chết máy, nó cũng có thể liên quan đến bù ga khi bật điều hòa nữa tùy loại. Bác thử tháo...

Cái này em cũng làm nhiều rồi nói chung cũng không khó khăn lắm chỉ cần khéo tay chút là được.Chỉ khó cái khi cuộn cáp lại các bác để ý nếu không cuộn xong lắp vào đánh lái là lại bị đứt

Của cụ nó có hiện tượng đóng băng giàn lạnh cụ ạ. Đó là lý do cụ thấy thỉnh thoảng điều hòa phun sương như thế. Bệnh này xử lý cũng đơn giản thôi cụ cứ mang ra garage bảo họ xử lý cho là được ngay

Bác cần tài liệu gì mà vất vả vậy, nói với em nếu có e share cho

Bác mang qua em xem cho, hôm nọ vừa làm một em như vậy. Đọc chẳng lên lỗi gì cả nhưng máy vẫn giật đùng đùng. Đi BMW mà như cưỡi ngựa, cuối cùng kiểm tra kỹ do bôbin đánh lửa. Mà cụ để ý xem cái đồng hồ vòng tua máy của cụ kim nó có giật giật không, nếu nó bị thì cụ yên tâm là không phải mất...

Xe của cụ có bị nổi đèn check không. Cắm máy chẩn đoán vào là biết nó bị sao ngay cụ ạ. Theo em có lẽ hệ thống nhiên liệu hoặc cục bù ga có vấn đề

Cụ ơi nếu xe được thì cụ múc thôi. Chạy chắc chắn thích hơn cerato rồi, Mer vẫn là đẳng cấp mà.

Chẳng qua là các bác đấy hiểu chưa rõ nên mới vậy. Không phải là cứ đọc lên lỗi hỏng cái gì là thay cái đấy bởi vì có lúc đọc lên lỗi nó báo một chi tiết nào đó hỏng nhưng kiểm tra lại là một cái khác hỏng gây nên lỗi đó. Vì vậy đọc lên lỗi và phải kiểm tra kỹ, loại trừ trước khi quyết định thay thế