Kết quả tìm kiếm

độ bền ra sao bác ơi

việt nam thì cứ anh to đền anh bé thôi, không đền thì cũng khóc dở mếu dở với người nhà nạn nhân

các bạn ơi chẳng qua đó là các chú xxx mới vào nghề hoặc mới ra trường thôi thì mới thông cảm cho người dân. chứ còn cái bọn lâu năm rồi thì thành ma xó hết, chỉ thích bóc lọt người tham gia giao thông thôi

đẹp thật, nhìn khu vực này như bên nước ngoài vậy

đời còn nhiều thằng điên lắm

nói chung ở việt nam và đặc biệt là hà nội thì chỉ đi tốc độ khoảng 20k/h và căng mắt ra nhìn biển báo thì mới mong không bị bọn xxx bắt. nhưng giật mình nhớ ra là mình đang không đi đúng tốc độ quy định. Chung quy lại vẫn mất dolar cho bọn xxx thôi

các cụ nhà ta chỉ nắm được 10% luật giao thông thôi, cứ cho vượt phải đi nhưng trong tốc độ cho phép

bởi vì cụ thiết kế này thứ nhất là không có ý định mua oto , thứ hai là sợ đi oto, thứ 3 là nhận % nhiều quá nên hết kinh phí để trải thêm nhựa ra đấy, để trồng cỏ kinh tế hơn và nhà cụ có thêm hộp sữa cho cháu

tiện đây cho em hỏi chút bằng hết hạn rồi thì sau bao lâu phải đổi, nếu hết cả hạn đổi thì có phải thi lại không?

người việt ta thì nếu bắt nạt được người không hiểu luật thì cứ bắt nạt. đại loại ở xã hội này thì các cán bộ phường xã này chỉ lấy lý do ý thức người tham gia giao thông kém để phạt thôi. đúng là ý thức người dân kém , nhưng những người thi hành pháp luật cũng chẳng ra sao cả. Thi hành luật...

Thiết nghĩ người dân việt nam quả thật ý thức tồi quá. cái biển cấm xe máy lù lù ra đó mà vẫn đi vào, cũng chỉ tại vì một chữ " tiện " Nên nhiều lúc mang họa vào thân thì chả trách ai được

sao link gì mà vào chẳng được vậy, thế thì sao comment được cụ ơi

thông cách đây 2 tháng rồi cụ ạ

bác viết bài này cũng rất hữu ích đấy nhưng như em thấy bài này bác nên áp dụng cho các xe có đầy đủ chức năng thôi. còn với các loại xe siêu cỏ, thường không có đèn sương mù và chỉnh gương về vị trí đi đêm thì làm sao áp dụng được. Vả lại khi đi đêm mà toàn bật đèn pha gần thì dễ tương vào...

đi xe bấy lâu mà giờ mới hiểu

thêm một mục nữa đó là mục 6. Khi xuống dốc các cụ kết hợp phanh bằng số nữa. tránh trường hợp cứ giữ mớm chân phanh suốt đoạn dốc sẽ rễ gây tình trạnh hao mòn má phanh, hoặc phát sinh lửa khi cần phanh gấp. Nên đi số phù hợp với tốc độ để khống chế tốc độ không được nhanh quá và khi muốn phanh...