E bán ít không phải do E có vấn đề mà C/GLC hiện nay quá tốt (với đại đa số người)
Thực tế cho thấy số lượng E mới lướt chưa bằng một phần C/GLC lướt
Xét về lâu về dài e khuyên cụ lấy nhập khẩu
Điểm cộng ở số lượng có hạn và chất lượng đã được khẳng định.
Quan trọng là ở cụ - có đủ máu và thóc...
Em tán thành với cụ,
rr, merc hay bmw cũng chỉ là phương tiện phục vụ việc đi lại nhưng một bộ phận trưởng giả học làm sang, chưa thấy quan tài chưa nhỏ lệ thần thánh hoá chúng
Nhiều lúc ko có xe chạy hỏng hết mịa nó việc
Dạ 900tr em mua Merc S, hay X5 bất chấp mọi chi phí phát sinh
Mỗi xe đều có thế mạnh, thế yếu riêng.
Cụ lấy chuẩn mực nào đại diện cho người sd trung lập trong khi cụ dìm hàng, áp đặt ?
Cụ làm cái pioneer khoảng chục triệu đa tính năng, cải thiện chất lượng âm thanh
Loa nguyên bản của prado rất hay, cụ lắp thêm = hổ mọc thêm cánh
Có duylinh ở gian hàng of, cụ tham khảo
https://www.otofun.net/threads/duylinh-vn-am-thanh-noi-ngoai-that-mam-duc-phu-kien-do-o-to.320336/
Cụ nói vậy là cụ ko hiểu bmw và mục đích sd của bmw
Em nói ví dụ b7 việt nam sau 2 năm là nát bởi phần lớn thời gian sd tài xế mở điều hoà nằm chờ sếp và chôn chân trong nội đô
1 con hạng D vs C
1 con nhập khẩu vs lắp ráp
chưa kể máy móc, khung gầm
Sướng của cụ chắc sướng về óp sừn, cảm giác bóc tem xe mới và bộ cánh bóng bẩy của xe Hàn. Mấy cái đó nhất thời thôi cụ ơi
Quan trọng phong cách lái của cụ thế nào & mục đích sử dụng ra sao hehe
Bê chạm nhẹ chân ga là dính ghế, vòng tua đứt kim, máu lên não. Lượn lách đánh võng ok
Merc lên từ từ, vòng tua thấp, lái nhàn & thư thái
Bê hao dầu. Cụ chịu khó thay dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh tốt và trước thời hạn khuyến cáo, em đảm bảo 20 vạn mới có chuyện
Hiện nay dòng l4, l6 cơ bản là lành. Chỉ có bọn v8 dở