Kết quả tìm kiếm

Kinh nghiệm cả từ ông bạn mình nữa, hiện cũng đang định đổi xe to và định xem con xe Cruze nhưng nghe bọn GM làm ăn thiếu trách nhiệm với khách hàng nên chuyển sang tìm hiểu Forte, các cụ ạ bọn sâu nói hay lắm nhưng mua rồi mới bực.

Đang định ra Nguyên Huy để chống ồn đây. Đọc bài này xong lại có ý định tự làm. Thanhk chủ thớt

Bài học của em đã được đưa vào "Tổng hợp các bài học" rồi, cụ chánh xem lại có cần đưa vào nữa không?

Cụ chịu khó sang chỗ mợ PN bên Yên Viên ấy, thợ kiểm tra may ra bắt được bệnh. Cụ nhớ ghi lại để làm "BÀI HỌC" cho anh em nhé.

Theo em thì xe mới có thể đi số cao tốc độ thấp, ngược lại xe cũ thì tốc độ cao số thấp (ví dụ xe mới 40km/h - số 5, xe cũ 50km/h - số 4). Em có ông Chú KS ôtô từ những năm 60, ra trường đã từng đi dạy lái xe đi Trường Sơn. Kinh nghiệm của Chú đơn giản: Tốc độ = số x 10 Tùy xe các cụ cứ cộng trừ...

Bác cứ nói vậy 4 máy mà như 3 máy Cụ làm em giật mình, cụ bật nắp capo xem khoang máy của cái 4 máy và 3 máy có khác ko ợ?vỏ thì đều là xe cỏ nên phân biệt mỏng dày rất khó, chỉ là cảm giác thôi. Con 0.8 của cụ e ko bít nặng bao nhiu, còn con 1.0mtlt của e trọng lượng khô là...

Báo cáo các cụ nhờ sự quan tâm chỉ đạo, hướng dẫn sát sao của cụ (mợ) PN, Chủ nhật vừa rồi nhà cháu đã sang gara Chúc bên Phan Đăng Lưu - Yên Viên để sửa. Lỗi không có gì nghiêm trọng, Sau khi loay hoay đi 3 vòng thì chú thợ phát hiện bị zơ củ phanh thôi ạ. Sửa hết có 350K. Xin chân thành cảm ơn...

Cụ đi làm xa nên đi xe số sàn, không nên đi xe số tự động, vì cũng ít phải chuyển số, lúc vượt số sàn dễ hơn số tự động. Cụ nên làm con Morning số sàn đời 2010 thì ổn rồi, nếu không làm con Spark 2 chỗ mới chạy đường cũng ổn, khi đủ xiền thì đổi con to mà đi.

Em nghĩ các cụ longlaotiensinh không có ý chê cụ đâu. Em mới có bằng hơn năm. Nhưng hồi đầu năm (lúc mới có bằng 5 tháng), mấy anh em đi chơi, có Mazda 3, KIA forte, Cerato, của em Matiz mà em toàn đi trước, đến trước, về trước. Từ kinh nghiệm đi xe máy đường trường em nhận ra: - Không phải xe...

Tháng trước em có đến gara của GM để đi thử con 1.2. Dự là mua con AT cho V1 đi, đến nơi không có nên thử con 1.2. Nói thật cũng chẳng hơn con 0.8 của em là mấy, máy không bốc hơn là mấy, vỏ cũng không hơn. cái duy nhất em cảm được là vòng cua ngắn hơn, tức là có thể vào cua gấp hơn mà thôi...

Cụ chủ thớt cho thêm thông tin về địa chỉ cụ thể, thời gian dự với. Để anh xem xét đăng ký chứ cứ thế này khó quá. Nhà cháu cũng máu đi chơi nhưng còn tùy vào lịch của các cụ.

Bộ này có cần độ chế gì không cụ? Có bền không? Em cũng muốn làm đôi đây.

Tình hình là bị lừa rồi các cụ ạ. Cái mà em bị gara thay là Lap ngoài, giá chính hãng 1.8tr, mà gara thay 1.2 loại này chắc hàng Tập rồi. Cụ nào biết ở đâu bán đồ tháo xe báo em biết để em tìm cái zin về thay cho xe ạ. Vodka các cụ trước.

Thank Cụ đã chỉ giáo

Thank Cụ. Nhưng không thấy dầu chảy bao giờ cụ ạ. Nhà cháu xem ở bãi đỗ xe cấm thấy gì cả.

Cảm ơn cụ. Cuối tuần này nhà cháu dự đi kiểm tra ạ

Nhờ các cụ chỉ giáo giúp bệnh kêu ở bánh phụ lái trước. Xe nhà em Matiz SE 2007, xe nhập hàn xẻng. Chạy 8 vạn. Gần đây bị bệnh đang đi nhanh mà phanh gấp thì kêu 'Kục" một cái, đi chậm và vừa phanh xong thì không bị, đi khoảng 1km nữa mà phanh lại "Kục". Nếu đi nhanh phanh xong mà vào cua xong...

Giá mà Cụ cho cái ảnh "giao thông" chứ không phải ảnh "vệ tinh" thì dễ nhìn hơn.

Năm ngoái nhà cháu tìm mất 3 tháng đấy. Kinh nghiệm thế này: - Xe đời 09-10 tư nhân cỡ 225-235 củ. - Xe đời 11-12 tư nhân cỡ 240-250 củ. - Xe đời 09-10 Hoàn lương từ 180-210 củ tùy chất. - Xe AT đời 06, 07 cỡ 250-270 tùy xe. Đời 09, 10 cỡ 280 - Xe MT 076, 07 ~ 240-260. Tiền của cụ nếu...

Các cụ off thế nào quyết đi thôi. Nếu sáng mai 20/4 mà các cụ k off đc thì chiều mai mời các cụ đến quán cafe đối diện cây xăng mỹ đình gần liên Đoàn bóng đá việt nam họp gấp nhé.