Kết quả tìm kiếm

CAMC máy cumin liên doanh khựa 3 chân 380 à bác? xe đấy đi tốt đấy, không lởm tí nào đâu đầu kéo nó kéo đá từ Yên Bái về em toàn đi 70 tấn đường xấu hoắc luôn nội thất cũng đẹp nhưng phải cabin mới cơ, cầu cũng khá tốt, cầu sau 18 tấn, cầu howo là 16 tấn

có tiền mua xe này là ngon rồi bác ạ dáng khỏe khoắn bản GLS thì là số 1 trong các dòng PAJ thì phải, ở VN phân phối hình như chỉ có V6 3.0, chưa thấy 3.8 xe này khung gầm liền khối, 2 cầu mềm, cảm giác lái, độ bám đường rất tốt, truyền thống của dòng này là offroad, độ tin cậy cao, xe bền, nội...

HD 8t thùng ông bạn em đi 28 tấn rồi, máy H310, đi tiết kiệm hơn máy 290 cũ nhưng đi quãng đường ngắn thôi, đi tầm 100km đổ lên hại xe lắm, mà nó đi có 50km đã xuống hàng rồi, vừa đi vừa xả nước lốp liên tục thằng DF 1 cầu đi lợi ở cầu to số thấp thôi chứ máy móc thì chán, có khi nhét 25t vẫn...

DF tải thùng 1 cầu nó chạy máy 140 hay 160 gì đó, xe ben thì máy 180 hàng 1 cầu dùng máy yuchai, không phải cumins, xe cũng khá khỏe, tầm 20 tấn đi được nhưng nếu chạy đèo dốc mà giã 20 tấn đều đi hại xe lắm, vì máy bé, công suất thấp nên phải hoạt động nhiều hơn, vòng tua máy đi cao máy HD 8...

lão ấy đi rồi em xin lại nick này thôi, trước là nick của con trai lão ấy bác có thể vào box xe đạp tìm những bài viết của nick này trước đây :)

thế CR-V với CX-5 có cùng hạng với STF không bác?

em không buôn xe nên không biết bên web HD Hàn, TRAGO đầu kéo máy 500 là 2,56 tỉ rồi, sang bên này còn phí ship, tiền thuế các kiểu nữa bác ạ thấy bên Trường Thành kêu là mới 100%

làm tí nội thất

TRAGO 500 (dòng kế tiếp TRAGO 460) đời 2013 tại VN

con này thuộc dòng nào em e là gây tranh cãi nhiều đấy web TOY gọi nó là CUV MPV thì chắc chắn là không phải báo TÂY còn gọi nó là CAMRY WAGON cơ ạ

ở VN thì chẳng xe nào làm CAM đau đầu được cả bác ạ ở Mỹ cũng khó chứ nói gì VN, nghe đâu có ALTIMA và ACCORD cũng đang lăm le nhưng công nhận em này đẹp hơn CAM mới CAM mới trông như ALTIS phóng to

em không dùng yahoo hay facebook gì hết bác ạ 2 mạng xã hội em dùng là otofun và diễn đàn cứu hộ

bác bao nhiêu xuân rồi mà nói chuyện hài thế ai động vào cmt của bác bác cũng kêu là thần kinh và có vấn đề bác ấy bảo nếu đóng về thì chắc làm cảnh thôi chứ bác ấy bảo bác đóng con đấy về à đọc đã chả hiểu người khác nói gì thì đi mà lập thớt mới, xong ngồi vào đấy mà tự kỉ toàn nghĩ ra mấy cái...

vầng, đường trường thì tầm đấy thôi ạ :)

trên 100 trang mới lập thớt mới cơ mà giở sang nhà mới làm gì phải theo đúng truyền thống chứ

hàng 4.5 em đi chưa bao giờ dưới 18l/100km, nhưng thằng bạn em đi thì chỉ loanh quanh 15-16l/100km còn đường HN thì xác định phải trên 25l/100km

chuẩn rồi bác ạ mà giá đầu tư con này, thì quá cao so với điều kiện VN chờ hàng 150 tấn, thì may ra vài tháng 1 vụ, nhưng phải hàng chuyên dụng, có giấy cho phép lưu hành, chứ hàng bình thường, mà chở 150 tấn, thì có mà ăn biên bản cả ngày chưa kể phụ tùng, tìm thì vỡ hết cả alô nếu đúng như bác...

ok, thoải mái đê tôi thấy bác nói nhiều cái không tưởng lắm bên thớt xe tải bác còn bảo muốn mua những con đó về đóng thùng chạy cơ mà nhể thế mà bây giờ lại bảo trả lời vui, hài thật đùa vớ đùa vẩn :))

em thấy cách nói chuyện của bác mới là có vấn đề bác đăng hình thì sẽ chẳng ai cấm bác cả nhưng đó là ở bển thôi, cứ để ở bển thì anh em sẽ bàn luận rất sôi nổi nhưng sao bác phải đặt vấn đề đem về VN nhỉ? bác có biết để xây dựng những tuyến đường dành riêng cho siêu trường siêu trọng ở VN...

32-35l/100km??? không biết bác có cường điệu hóa quá không nếu chở 150 tấn, mà ăn tầm đấy, thì dân tình thi nhau mua, chở 50 tấn chắc ăn 25l/100km là căng mà đầu kéo Mỹ, kéo 50 tấn nhé, đã 35l/100km rồi, công lạnh chở chuối 30 tấn thì 40l/100km, đầu Phợt mà chở dàn khoan 150 tấn mà cho đặt lên...