Kết quả tìm kiếm

độ cái này có sợ lỗi lầm gì không các cụ. ai chuột bạch rồi cho a e ít đánh giá với

Kinh nghiệm đáng giá. Xe cơ quan mà cụ quan tâm vậy hẳn là người đáng trọng. Em thì thành thói quen rồi cứ mỗi ngày sau khi cho xe về nhà e vẫn cứ để nổ mây nguyên bật nắp capo lên nghe tiếng máy với nhìn nước làm mát xem tình hình thế nào K vấn đề gì thì e tắt máy. đi 1 vong quanh xe xem lốp có...

Có cụ nào lên đời hay bán xe thanh lý dvd cho civic không ak ?

cụ không nói sớm em vừa thay lốp xong ợ

e hỏi kinh nghiệm cụ nào nhà mình đã làm cruise control cho civic rồi thì cho e ít đánh giá với ak em cám ơn nhiều.

Hóng các chuyên gia giải thích. E thì nghĩ là do nó chuyển số đấy cụ ak. em đi xe của bạn e thỉnh thoảng cũng thấy bị thế khi tăng tốc từ từ. nếu cụ đạp ga mạnh thì sẽ không thấy bị nữa.

quá chất cụ làm e vững tin hơn rồi đấy

vậy ak cụ xe cụ đời 2011 ak ? lúc cụ leo tây bắc xe có đủ tải không ak ?

link cụ share rất hay cám ơn cụ đã chia sẻ. Rất đồng tình với ý kiện cụ là 3 xilanh sẽ giảm chi phí cho nhà sản xuất nhưng vãn còn mấy lý do mà theo em là hợp lý. 3 xilanh tiết kiếm nhiên liệu hơn. tăng ap giúp cho đông cơ yếu nhưng lại sinh ra sức mạnh lớn hơn so với mức bình thường. và xe chạy...

cụ nói thế em thấy có vẻ hợp lý. khoẻ hay không thì lực momen xoắn nó đã nói lên rồi

ac ac vậy là máy KM 2011 lại không ngon bằng 2010 chỉ đc mỗi cái thiết kế khác thôi ak cụ. theo em đọc thì đời 2011 nó có cải tiến thêm cái tăng áp nâng lực momen xoắn lên chỉ với 3 xilanh những lực momen xoắn cực đại lại chỉ kém hơn 4 xilanh có 1 chút thôi. cụ thể là e có tham khảo bài này...

Cám ơn cụ h em mới biết. tại vì xe 2010 đổ về trước không trong quy hoạch của e nên em cũng không tìm hiểu. thế theo ý kiến của cụ thì nhà cháu muốn mua 1 chiếc xe (lướt) nhỏ nhỏ để đi lại trong thành phố thì chọn xe gì hợp lý trong khoảng tiền <400tr ak.

Cụ đi AT hay MT vậy. e thấy xe nhập toàn 3 máy thôi. nhà cháu đang quan tâm AT biết rằng là xe cỏ nhưng vẫn muốn tìm hiểu để còn biết mà lựa chọn sau nay không bị hối hận cụ ak.

+ Kia Morning 2010 lắp ráp trong nước được trang bị động cơ 4 xilanh 1 trục cam, dung tích xy-lanh 1.2L, công suất 86 mã lực. + Kia Morning 2010 nhập khẩu có động cơ 3 xilanh 2 trục cam, dung tích xy-lanh 1.0L và công suất 82 mã lực. > Theo ý bác thì e nên kiếm 1 em morning của bác Hải thay vì...

hix vậy ak cụ e cũng đang lăn tăn vấn đề 3 xylanh đây. tham khảo một số nguồn thì bảo là 3xylanh tốt hơn vì sản xuất nước ngoài công nghệ hiện đại. chạy đc 3 loại nhiên liệu tiết kiệm xăng.... bla.bla. cụ chạy morning có thấy ồn không. cách âm của e 2010 so với mấy em cùng phần khúc thế nào cụ

2013 thì đẹp rồi nhưng mà giá cho 1 em full op nhập lướt toàn trên 400tr thôi cụ ak. thế nên em đang tham khảo xem động cơ của 2 con này thế nào. cụ đã đi 2010 nhập full bao h chưa ak cho e chút ý kiến tham khảo với e cám ơn nhiều

cùng là nhập hả cụ sao em tham khảo thì lại bảo là nhập khẩu 2010 cũng 3 xilanh. chỉ có xe của anh Hải thì mới có 4 xi lanh thôi ak

up .... cụ nào biết giúp nhà cháu với

Các cụ cho nhà cháu hỏi về 2 đời kia morning 2010 và 2013 (Full option Nhập khẩu) về option trên xe và cách thiết kế thì nhà cháu cũng đã biết rồi. nhưng về Động cơ cháu có thấy một số người bảo máy giống nhau chỉ khác về vỏ và cách bố trí thôi. vậy có đúng là như thế không ak. mong các cụ chỉ bảo