Kết quả tìm kiếm

Cụ photocoppy làm nhiều bản, mỗi hôm cụ gửi 1 bản thì người ta mới đọc cụ ạ ! nếu có thể thì gửi luôn lên bộ GTVT, lên ban chỉ đạo an toàn GT quốc gia để các bác văn phòng ngâm cứu .

chính xác, vuốt cụ cái !

TH có cả biển đặt bên trái, đúng ra mình chỉ tuân theo biển bên phải . cụ chủ nhớ phải nhìn bốn hướng : - Trên trời : đèn tín hiệu - bên phải : biển báo - Bên trái : biển báo - bên dưới : vạch kẻ đường và mũi tên. Ngoài ra chỗ có thể vượt lại là vạch liền , cấm vượt thì lại là vạch đứt ...

Bất kể chỗ nào em cứ phải nhìn kỹ, kể cả chỗ thường xuyên đi hay chỗ đi lần đầu : đèntín hiệu , biển báo các loại ( nhất là biển phân làn trông nội thành ) , vạch kẻ đường , mũi tên trên đường , các xe đi trước và các xe xung quanh. khi đã trót vào nhầm làn thì em tuyền đi theo làn đó luôn ...

Chính xác cụ ạ , luật mình còn rất nhiều chỗ mập mờ , hiểu thế nào cũng được , chúng nóa lại toàn hiểu theo kiểu làm thịt...được mới akay. xxx cũng phải nâng cao trình bẫy và bắt để phù hợp với trình các cụ chớ ! Dạo này mức khoán thì cao mà các cụ lại lý luận giỏi , ...mãi vẫn chưa thu hồi vốn .

Trước tiên các cụ phải thuộc luật ,Nghị định 34 -CP trên mạng có và các hiệu sách có bán , đi đỗ phải đúng là ổn. Nếu xxx bắt lỗi mập mờ , nhạy cảm hoặc bắt láo thì phải lý sự thôi , nếu cụ nào đi sai thì ráng chịu. Em luôn cố gắng chấp hành luật GT, đầu căng như dây đàn ghi ta, cố gắng đi thật...

Nếu đúng như cụ nói thì ký khống là không được rồi. Nhân đây cụ nào có mẫu đơn khiếu nại tố cáo về việc tương tự cụ chủ phọt lên cho ace tham khảo ( bản mềm) , khi cần chỉ việc điền nội dung vào ( giống như biên bản của xxx lập khi có người vi phạm luật GT), làm sao khi đọc chúng nó ướt đũng...

Đường xuống cấp không phải do thi công kém hay bớt nguyên vật liệu đâu , mà do động đất bên Nhật vừa qua dư chấn ảnh hưởng tới đường ...cao tốc Đại lộ TL các cụ nhề ?

Em đọc từ đầu đến giờ thấy là xxx vịn bừa lỗi vượt phải này, cụ nào không thuộc luật, không cứng lí là mất xèng. xxx cứ vịn đã, bắt nhầm hơn bỏ sót, không cãi đúng thì thịt...

Oto tham gia GT là chùm khế ngọt, XXX trèo hái mỗi ngày...

Vấn đề ở chỗ cụ chủ quay lại làn hơi sớm, nhưng em cũng chả hiểu đi bao xa, bao lâu thì chuyển lại làn cũ mới đúng ? Cãi cũng được, mà không cãi thì mình sai ờ ?

Phải dùng mọi thủ đoạn chớ cụ ! đấy là bọn em còn chưa thèm bẫy đới nha !

Chỉ cần tìm VP luật sư nào có thiện chí ,và thêm nữa có thu nhập là người ta đồng ý làm, có cụ nào luật sư trên OF xúc tiến vụ này đi, em ủng hộ. Mình sai thì xxx phạt hết khung , xxx sai thì... hòa cả làng ! mà gần đây xxx bắt sai nhiều, đa số là người vi phạm ngại va chạm , hoặc không nắm...

Không được nấp sau gốc cây thì nấp sau các thứ khác, nếu không có cột điện thì tự tạo ra vật che chắn chứ chả nhẽ chịu đứng phơi mẹt ra à? Theo em phải quy định rõ là ngã 4, ngã 3 , ngã... nào thì phải oánh dấu điểm đứng , oánh dấu điểm xử lý vi phạm, chứ không thể đứng lung tung được. Cái này...

Siêu ý tưởng ! Đây mới gọi là tiến bộ xã hội, em bổ xung : giảm tỉ lệ thất nghiệp, công việc không nặng lắm nên lực lượng lao động dồi dào... từ trẻ nhỏ tới người già, từ người yếu tới người khỏe, nam nữ làm được tuốt... Có thu nhập công ty mình đóng thuế đầy đủ là được mờ...

Vạch kẻ, biển báo, tín hiệu đèn không nhất quán, không thống nhất, mỗi nơi một kiểu, đa dạng , phong phú, đi chỗ nào cũng phải đề phòng, tránh chỗ này thì lại dính chỗ khác. VN tổ cuốc ta ơi !... Ta yêu người mãi mãi...

Em toàn đi giống cụ, nhưng nhiều khi thấy mình như oánh võng cụ nhể?

Cụ chủ thử gửi 1 kiểu ảnh cho chú nào đứng chốt đó làm ví dụ, nhờ đưa cho chú Béo , kèm số điện thoại SIM rác của cụ đợi xem dư nào, hoặc là cụ gửi bưu điện đến đội 4 là được, mình không tống tiền là được cụ ạ! Quân tử trả thù 10 năm cũng chưa muộn! còn báo hình hay báo nói cụ gửi mấy nơi cũng...

Lúc cho đi , lúc bắt mới được, chứ bắt triệt để thì có ai dám đi như vậy. em cứ đúng luật, kể cả có gây tắc đường thêm vẫn cứ đúng luật. Em xin thêm ngoài lề : nhiều chỗ đi đúng luật sẽ gây tắc đường hơn!

Nếu cụ có 2 lái thì thoải mái, phải nhớ vào cua phải bám sát phần đường của mình và giảm tốc độ vì khuất tầm nhìn.