Kết quả tìm kiếm

Con này của bác giá theo "ba-rem' khoảng 130 triệu, bác cứ nhân 12% + 1 triệu nữa thì sẽ ra tổng số thiệt hại khi sang tên đổi chủ.

Bác giờ cưỡi lên lưng hổ rồi đấy.

Quay là quay thế lào? cụ phải nói rõ ra cho anh em cảnh giác chớ

Bọn xe hung thần 3 chân chạy trong thành phố láo lắm. Nhiều lúc giờ tan tầm em vẫn thấy xe hung thần đấy vẫn chạy dầm dầm. Em dự là bọn đấy đều có bảo kê của các "cụ" nên CSGT nhìn thấy là sợ chả dám bắt.

Cái bưởng nó ở trong cốp ở ghế phụ ý.

Cụ này có cô con gái quen quen, hình như đệ nhất phu nhân nhà cụ tên Trà My?

Xe em toàn để đèn Auto. Nhưng nó chỉ Auto theo thời tiết, kiểu này nghiên cứu xem có thể đặt auto theo giờ không nhỉ? Vì quá 6h mà trời vẫn nắng thì đèn nó vẫn chưa bật.. ặc ặc.. bó tay với luật VN

Thực ra anh em nhà OF và bản thân tôi luôn ý thức đi đúng vạch nhưng nhiều tình huống mà lỗi hoàn toàn khách quan mà bị bắt thì tức như bò đá. em ví dụ nhé: VD1: Một lần em đi đường Giải phóng hướng từ Ngã Tư Vọng xuống Linh Đàm, đường nay vạch phân làn mờ hết mà XXX vẫn bắt lỗi đi sai làn, thế...

Vụ này diễn ra cách đây tầm 1 tháng rồi. XXX cũng đuối lý nên chỉ bắt mình nộp 150k thôi, mình đưa 200k xxx còn trả lại 50k. Lịch sự vãi..

Tình hình là hiện này XXX đang ra quân bắt lỗi đè vạch và lỗi này cũng bị phạt khá nặng. Do vậy tôi lập topic này để cùng nhắc nhở anh em nhà ta chú ý: 1. Phố Trần Khánh Dư đoạn rẽ vào BV 108, hường từ Cầu Chương Dương về Trần Hưng Đạo. Đoạn này xxx soi rất kỹ, sểnh ra phát là bị bắt ngay...

Hôm nọ đi đường Giải phóng bị XXX trẻ tuýt còi: X trẻ: Cộc cộc Mình: Gì thế? X Trẻ: anh cho xem giấy tờ Mình: Anh cho hỏi tôi vi phạm gì mà anh hỏi giấy tờ? XT: Anh đi sai làn đường M: Làn đường nào nhỉ? XT: Anh đi làn thứ 3 từ dải phân cách vào. Ô tô phải đi hai làn trong (Mình quan sát...

Có thể các bác để lốp cứng quá nên diện tích tiếp xúc với mặt đường ít + tốc độ cao nên có cảm giác không bám đường. Em chạy thấy bình thường.

Chả hiểu mấy bác mua cái bọc da chìa khoá làm gì? Em chả bao giờ lấy chìa khoá ra khỏi túi trừ lúc giặt quần, do đó cũng chả cần bọc da làm gì vì bọc chỉ làm cộm túi quần. Chìa khoá Kia Cerato thiết kế để không phải đút ra đút vào mà.

Em chả quan tâm bám hay ko bám. Từ ngày lấy Cerato Full chạy hơn 5.000km em thấy còn any không Thơm ngon rẻ mà là Thơm-ngon-mát-bổ-rẻ

Trợ lực điện nó viết tắt là EPS, còn ESP là cân bằng điện tử bác à. Cái ESP cả Forte và Cerato đều có.

Cái này em gặp rồi, hôm trước em cũng thấy điều hòa Cerato nhà em có vẻ hơi yếu, để Auto 21 độ mà vẫn không mát lắm. Hôm đi được 5000km vào TH bảo trì, thay dầu. Mấy chú ở đấy vệ sinh cho em lọc gió, lọc gió điều hòa. Khi dở ra mấy cái lọc gió đấy bụi và bẩn lắm. Vệ sinh xong về đi bật 23 độ rét...

Nếu bác sợ hại xe thì theo em, bác kiếm 2 hòn gạch to, chèn hai bánh sau vào như bộ đội ta vẫn làm trong thời kỳ chiến tranh ý. Biện pháp này đảm bảo 100% là không hại xe bác. =)):))

Xe cụ bị chảy dầu trợ lực rồi. 2 tháng đổ 1 lấn hoá ra còn thua con vợ 2 cũ Siena Fiat của em. 3 tháng mới phải đổ 1 lần.

Các bác đúng rỗi hơi. Em thấy Forte, Cerato vỏ mỏng như nhau. Cả xe có 1,25 tấn. Trong khi đó có laceti của GM Deawo là 1,5 tấn. Con fiat 1.6 Siena của em đi ngày xưa vỏ còn dày hơn Cerato nhiều. Nó nhỏ thể mà cũng năng gần 1,2 tấn thì phải.

Em đi SG mấy ngày mà chả thấy con Cerato hay Forte nào cả. Dân SG vẫn chuộng xe Toy, Honda và Ford hơn.