Kết quả tìm kiếm

Xe đi được thì tầm 150-250. Thường xe đắt thêm mấy option sau: - Vành xịn: Có loại vành 120 củ 4 vành. - Lốp xịn. - Phanh hiệu năng cao brembo. - Pô xịn. - Cản trước sau có độ. Còn xe nếu tính nguyên bản, chạy được thì tầm 175. Hiện tại có con ở 919 Tam Trinh vừa làm lại máy xong, em thấy đang...

318 thì tiết kiệm xăng hơn, nhưng không "lành" bằng 325. Giá 100 củ khoai xe đấy vứt đi, mua xong sửa mãi không thấy ngon. Đồ thì không hiếm, thậm chí là sẵn, nhưng cũng không rẻ, ví dụ van hằng nhiệt cũng hơn 2 củ. Lái lượn cafe thì không vấn đề gì lắm, nhưng để chạy liên tục hơn ngàn km thì xe...

Nó thiết kế thế bác, hấp thụ hết xung lực, để cabin không ảnh hưởng. Bác xem các video crash test ở bài húc ntn đều kiểu thế!

Dự án chợ này của 1 cụ trên Of đấy bác.

Thì em thấy có mấy cụ bảo ngược lại nên em phản biện thôi :D Nhưng giờ em thích suv rồi, ngồi sedan mỏi lưng lắm :))

Sedan đi một mình hoặc 2 người ổn, mua lốp bản to nhất mà xe cho phép lắp, chịu chơi tí chạy pilot sport nữa thì mỹ mãn. Nhưng lái đi xa hỗn hợp, thua gầm cao hết, cái đấy thì ai cũng bảo thế rồi, riêng việc len lên sedan, đút đc cái mông vào đã thấy chán hơn leo lên con suv @@ Đi gia đình 4...

Em nhặt nhạnh được trên mạng, đường ở bển đẹp

Em chả nói ra đâu @@ bị mắng chết, hay ho gì khoe cái đấy. Nhưng trọng tâm thấp thì bao h cũng lạng lách tốt hơn, cái đấy cần gì phải bàn cãi đâu cụ. Em thấy chạy 120km/h thì như đi bộ, em đã lao qua vũng nước mấy lần ở tốc độ đó mà xe vẫn đi thẳng. Ngoài ra gầm rời như Fortuner chắc chỉ chạy...

Đường cao tốc mà không giới hạn tốc độ thì sedan ăn đứt bán tải, lắc xe lách vượt thì bán tải tuổi tôm, chả qua maximum 120, cứ chạy đều đều ít vượt nên cảm giác bán tải nó đè thế chứ. Em chạy phải nhìn đồng hồ tốc độ liên tục, quên cái quá ngay.

Sedan cũng tuỳ sedan cụ :)

Rung từ bánh lên là tạo ra tiếng ù do vỏ xe rung, vậy nên các hãng thường dùng các tấm damping để triệt tiêu âm đấy. Rung nó khác với ồn lốp mà bác, vấn đề rung thì em hiểu, nó như điều hoà đóng ngắt lốc liên tục cũng gây rung dềnh dềnh xe (nếu hệ điều hoà kém). Còn kết cấu như thế kia không thể...

Xe nào chả có bát bèo cụ, cao su xe liền khối cũng có đủ hết mà. Mà cao su ấy nó chỉ giúp thân xe không rung, chứ ồn lốp là ồn do lốp tiếp xúc mặt đường, nên em thấy chả liên quan khung rời hay liền. Còn tiếng động cơ thì em thấy bán tải nghe rõ, sedan cùng hãng ít nghe hơn, so thử ford ranger...

Gối đỡ cao su thì máy cũng có rồi, giảm sóc cũng có rồi, lốp thì bán tải toàn lốp cứng, chứ sedan toàn chơi mechilin primacy hoặc pilot sport chắc chắn êm hơn mấy lốp bán tải rồi. Cho nên em đang băn khoăn vụ đỡ ồn này là do xe ồn sẵn nên k nghe ồn lốp hay ntn. Xe kín, êm thì nghe ồn lốp rõ, vì...

Có cụ nào giải thích giúp em tại sao khung gầm rời lại đỡ ồn hơn?

Sedan k đủ không gian để thoải mái đâu cụ, kể cả ông ngồi lái. Nâng ghế lên cao thì chân gập, hạ xuống thấp cho có cảm giác thể thao thì tay mỏi @@

Đi quãng ngắn tầm 150km đổ lại nếu cao tốc thì sedan thích hơn, mà thường mỗi ông lái là thích thôi, chứ mấy ông ngồi sau k thích lắm @@ Nhưng đi xa hơn thì mấy con Suv hay cỡ lớn lại thích hơn cụ, lái liên tục thì gầm cao vẫn đỡ mỏi lưng và vai gáy, hành khách có nhiều không gian duỗi chân tay...

Kể cả đủ tải bác ạ, đã gọi là bán "tải" rồi thì lấy đâu ra êm chắc đầm, thế thì soán ngôi hết mấy con khoang boeing. Muốn êm không nẩy thì phải bóng hơi, kèm thêm giảm sóc điều khiển chủ động. Như cụ trên nói, bán tải thì nuốt ổ gà tốt hơn xe gầm thấp hay xe ngắn hơn.

Nói về êm, cao, đầm, chắc thì phải kiểu GL 450, 550, hay X5, X7 và các xe tương đương thì mới là vô địch. Nuốt cả ổ gà lẫn chấp gờ mố cầu trên cao tốc. Còn triton mà không nẩy tưng tưng khi qua mố cầu em chả tin.

Tất nhiên là đường trường kiểu gì nữa chứ bác, đường trường cao tốc Ninh Bình hay 5B khác đường 1 hay đường HCM :D Còn vụ an toàn hơn thì chắc gì đã an toàn hơn, đỏ thì móp xe, đen thì bay cabin như thường. Nhưng khung rời mà giảm sóc nhíp thì giật tung mít, lấy đâu ra êm @@

Em thấy cụ bảo sướng hơn GLC em mới thắc mắc mà.