Kết quả tìm kiếm

Mô hình này có cái ưu điểm là gần như cắt giảm được việc quản lý chi tiết của chủ đầu tư. Chủ đầu tư (UBND Tp HN) chỉ phải lo tiền và giải phóng mặt bằng cho Đối tác làm, còn đối tác chủ động hết mọi việc. Nhược điểm là việc có chọn được Đối tác có đủ năng lực để hoàn thành dự án hay không thôi...

Thống kê của TQ hay của tổ chức nào vậy cụ? Các trường ĐH ở TQ hiện nay không gửi dữ liệu cho các tổ chức xếp hạng đại học nước ngoài nữa ạ. (Kiểu như của QS gì gì đó nổi tiếng nhất thế giới ấy). Nguyên nhân là TQ thấy không cần thiết phải chạy theo tiêu chuẩn của phương tây trong xếp hạng đại...

Cụ bị thiên kiến đi du học Âu Mỹ là "nhân sự chất lượng cao" rồi. Các trường kỹ thuật công nghệ TQ không thua kém chất lượng đào tạo các trường Âu Mỹ đâu ạ. Chẳng qua đám nhà giàu con cháu ko vào được trường top (kể cả là cấp tỉnh) ở TQ nên mới cho đi du học lấy cái mác thôi. Còn trình độ thực...

Muốn có vốn thì cách khá đơn giản là chính phủ hoặc bộ tài chính đứng ra phát hành trái phiếu: trái phiếu quốc tệ và trái phiếu quốc nội, dùng tiền huy động được để xây hạ tầng đsct. Cách này vừa đảm bảo được tự chủ nguồn vốn, vừa huy động được nguồn lực xã hội, vừa đảm bảo thành công của dự án...

Cụ Rách có thể nghiên cứu 2 trường hợp điển hình về "bẫy nợ" tại VN ạ. Bẫy thực sự chứ không phải là bẫy truyền thông đơn giản đâu ạ. - Vụ thứ 1 là nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn, nắm giữ 40% thị phần xăng dầu nội địa và PVN phải thay mặt chánh phủ "bù giá" cho nhà máy. - Vụ thứ 2 là cảng Lạch...

Cụ có thể chỉ ra là kém cụ thể về cái gì không ạ? Cụ dịch hộ bài báo này giúp em xem cái "an sinh y tế" ở Anh nó như thế nào. https://www.theguardian.com/society/2023/sep/14/record-number-people-waiting-start-routine-nhs-hospital-treatment-england

Hàng xuất khẩu của Côn Minh và Quảng Tây giờ đi qua Phòng Thành Cảng, Bắc Hải, Khâm Châu của Quảng Tây hoặc qua nhóm cảng Thâm Quyến rồi. Nói dự án đs Lào Cai - Hải Phòng để cho hàng Vân Nam quá cảnh qua Hải Phòng thì hơi ngoa ngôn. Chưa kể, chi phí thông hàng qua VN để xuất khẩu thì còn là biện...

Tham khảo mô hình Indo và Lào là làm được hết.

Đọc nội dung bài báo này thì có lẽ sắp làm tuyến Lào Cai Hải Phòng rồi. https://baochinhphu.vn/nhieu-tap-doan-cua-trung-quoc-muon-tham-gia-cac-du-an-duong-sat-lon-cua-viet-nam-102230916143233297.htm Thủ t.ướng và ngài Chủ tịch đã trao đổi về khả năng nghiên cứu các phương án xây dựng tuyến đường...

Tuyến lên Côn Minh cũng quan trọng không kém tuyến đi Nam Ninh ạ. Vì có giao thông thuận tiện thì kết nối kinh tế mới thuận tiện. Côn Minh và Nam Ninh đều là 2 trung tâm lớn, kết nối với HN thành tam giác kinh tế.

Cụ giải thích em nghĩ là đúng. Ngày xưa trọng nam khinh nữ, nên nữ sẽ không có tên, chỉ gọi theo họ bố. Hoạn thư thì chữ "thư" em đoán là chữ như trong "tiểu thư". Khi gọi Hoạn thư là mang ý nghĩa trân trọng. Còn gọi Hoạn thị thì cũng là chỉ cô gái con họ Hoạn nhưng với ý ít trân trọng hơn. Cụ...

Thằng Mã Lai, Indo, Hàn Quốc, Đài Loan có xuất khẩu gạo ko cụ? Chúng nó không có an ninh lương thực à cụ?

Đúng rồi, lý thuyết của cụ cũng là lý thuyết của các ông muốn giữ chết quỹ đất lúa. Nhưng hiện tại sản lượng gạo hàng năm đã vượt quá nhu cầu nội địa hơn 30% ạ. Chỉ cần duy trì mức dư thừa 5% là đủ đảm bảo an ninh lương thực. Và an ninh lương thực ko chỉ là trồng cho nhiều gạo mà là có kho bảo...

Tiếp nè: Nhật Bản có kế hoạch xây dựng nhiều tuyến ĐSCT từ quy hoạch năm 1973. Hiện tại thì đang xây dựng 3 tuyến nối dài các tuyến đang có. Tổng chiều dài đang xây dựng (từ năm 2012 - 2030 dự kiến) là khoảng 369 km. Tức là với năng lực siêu phàm của Nhật Bản, trong vòng 18 năm, họ xây được...

Nhật Bản: Tuyến mở rộng phía bắc từ Shin-Hakodate-Hokuto đến Saporo đội vốn 40% so với ước tính gần nhất, lên mức ước tính 2.300 tỷ yên (16 tỷ $0 cho tuyến dài 210 km). Đang xây dựng và dự kiến khánh thành vào năm 2030. Các nhà kinh tế còn dự báo chi phí sẽ còn tăng cao hơn rất nhiều nữa cho tới...

Quy hoạch đường sắt có vẻ vẫn còn "cắt khúc" lắm. ĐSBN quy hoạch phải gắn kết nối với TQ và Pnompenh. Cùng với đó là kết nối với tuyến Lào Cai - Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái. Kết nối với tuyến Tp HCM - Vũng Tàu. Tạo thành mạng lưới và chung tiêu chuẩn kỹ thuật để tàu từ tuyến này có thể chạy...

Ý em là VN có thể giảm xuất khẩu gạo xuống mức thấp nhất, để dành đất trồng lúa chuyển sang làm việc khác cụ ạ. Chứ càng trợ cấp trồng gạo, làm cho thật nhiều gạo cuối cùng đi cạnh tranh vất vả với thằng lắm đất lúa như Thái, Campuchia, Ấn Độ và cuối cùng nông dân vẫn nghèo. Luật đất đai hiện...

Nhiều cụ bảo "kinh tế thị trường", nó mua thì mình bán. Cái đó đúng. Nhưng thế giới có lúc thừa gạo, các nước xuất khẩu phải cạnh tranh để bán nên giá bị hạ. Giá trị hạt gạo quy ra tiền thấp hơn giá trị thực của nó. Và khi giá gạo thấp, chính phủ lại phải tìm cách trợ cấp cho nông dân, tức là...

Vấn đề của ô tô thì khác. Thứ nhất là ô tô không nhận được trợ cấp của ngân sách. Thứ 2 nó là hàng xa xỉ, khác hoàn toàn với mặt hàng thiết yếu.

Vì giá gạo của mình đang quá rẻ, chỉ bằng 1 nửa giá gạo sản xuất bên nước họ nên họ đánh thuế để "bù giá", nhưng phần bù giá này chính phủ Philippin nó thu. Tại sao gạo VN rẻ hơn Phi: Là vì VN đã bỏ ra hàng chục tỷ $ để xây thủy lợi, miễn thuế phí nông nghiệp hàng năm....nên mỗi hạt gạo VN sản...