Kết quả tìm kiếm

Sự lạc hậu của hệ thống điện tử hàng không Là một nhà phát triển phần mềm kỹ thuật để quản lý phần cứng phức tạp, tôi biết rằng điều khiển từ xa càng phức tạp thì sản phẩm càng bị kẹt - điều khiển từ xa được chế tạo đặc biệt để bạn có thể toàn quyền kiểm soát các phím bị kẹt. Tùy thuộc vào...

Các động cơ có tỷ số vòng quay ở cấp độ NK-93 không được mong đợi trong tương lai gần! Có nghĩa là, nó vẫn đi trước thời đại - các xu hướng trong chế tạo động cơ là sớm hay muộn họ sẽ tạo ra một động cơ như vậy. Một bộ phim đã được thực hiện về NK-93, mà tôi khuyên bạn nên xem đầy đủ: Bộ phim...

NK-93 Động cơ propfan ngoại quan . Nó là sự phát triển ý tưởng của NK-12 và D-236T. Về cơ bản, nó được phân biệt bởi sự hiện diện của mui xe, giúp tăng hiệu quả của các vít và giảm độ ồn. Các giải pháp tương tự có thể được quan sát thấy trong ekranoplanes: NK-93 là động cơ của tương lai, quá...

D-27 Đây là một động cơ propfan . Được tạo ra trên cơ sở trình diễn công nghệ D-236T (1979), có mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể cực kỳ thấp, thậm chí theo tiêu chuẩn hiện đại - chỉ 0,1628 kg / kgf · h so với 0,490 kg / kgf · h trong động cơ tuốc bin phản lực mới nhất tiết kiệm nhất - và là sự...

Liên Xô có nghĩ về hiệu quả không? Động cơ cánh quạt có mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể thấp nhất, vì cánh quạt giống như một mạch thứ cấp rất mạnh, tạo ra phần lớn lực đẩy. Do đó, nhược điểm của động cơ có mức độ vòng tua cao được thể hiện ở đây một cách sâu sắc nhất - lực đẩy giảm mạnh theo...

Khi so sánh họ đã có những hành động rất khôn lanh: 1) Họ so sánh các động cơ xù xì của Liên Xô với các động cơ hiện đại nhất của nước ngoài, mà "quên" đề cập rằng các máy bay nước ngoài và nội địa cùng tuổi bay trong đội bay của Nga, có độ ồn và hiệu suất gần do tỷ lệ chuyền động cơ gần nhau...

Do đó, cách chính để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu là tăng tỷ lệ đường vòng. Nhưng ngay cả ở đây không phải mọi thứ đều trơn tru - nếu đường kính quạt tăng lên rất nhiều, thì tốc độ của các cạnh của cánh quạt sẽ vượt quá tốc độ âm thanh. Không thể giảm tốc độ quay của tuabin, do đó cần phải lắp...

Vì động năng của phản lực chính là năng lượng của nhiên liệu, nên để giảm tiêu hao nhiên liệu mà vẫn duy trì được lực đẩy thì cần phải tăng khối lượng phản lực và giảm tốc độ của nó. Đây là những gì mạch thứ hai đang làm - nó lấy một phần năng lượng từ tuabin và do nó tạo ra lực đẩy của dòng...

Động cơ máy bay lỗi thời về cơ bản khác với động cơ hiện đại như thế nào Trước tiên, bạn cần biết động cơ máy bay dân dụng là gì và động cơ máy bay hiện đại khác với những động cơ được phát triển cách đây nhiều thập kỷ như thế nào. Hầu như tất cả các máy bay dân dụng lớn đều sử dụng động cơ...

Lại một bài viết của kỹ sư hàng không Nga mà lần trước tôi đã đưa về đây, giờ tôi lại đưa về để các cụ tham khảo. Sự lạc hậu của hàng không Nga có liên quan đến: 1) với việc thiếu động cơ máy bay hiện đại, liên quan đến việc vận hành máy bay theo trường phái Liên Xô bị cho là không có lợi -...

Xét về tính cạnh tranh với nông sản nhiệt đới thì VN vẫn còn thua xa thái vài bậc. Cá nhân tôi thấy hoa quả VN ngon hơn Thái nhiều, nhưng quy trình trồng trọt để nhận được các chứng nhận cao thì rất ít doanh nghiệp làm được ở thời điểm hiện tại.

Bên dưới những điểm chấm xanh là điểm sạc xe điện ở Moskva bác ạ. Họ đang có kế hoạch lắp đặt ở tất cả các trạm xăng hiện có, khi mà nhu cầu thị trường tăng cao . Và hiện thấy nhen nhóm cho cty tư nhân kinh doanh trạm sạc điện. Xe nó có thể chạy 250 đến 560 km tùy từng phiên bản.

Xe điện của Nga. Tập đoàn Zetta, bên cạnh những công ty cung cấp linh kiện ô tô cho các nhà sản xuất, đã quyết định đưa một chiếc ô tô điện nhỏ và giá cả phải chăng cùng tên đến thị trường Nga (và trong tương lai là thị trường các nước khác). Dự án do Zetta LLC thực hiện đã diễn ra được ba năm...

Ở một chiều khác, những chiếc túi đắt nhất thế giới như Hermes, Chanel, LV, hay như ô tô RR đều được quảng cáo là làm thủ công hay lắp ráp từ tay của các nhà thiết kế hay kỹ sư giỏi bậc nhất. Và nó lại được bán với giá trên trời :))

Lần trước có nói rồi mà bác. Lần trước có nói đến rồi mà bác. Uralmash là công ty con của thằng này: Công ty UZTM-KARTEX được thành lập vào năm 2015 và là một phần của tập đoàn chế tạo máy "Gazprombank" (Công ty Cổ phần). UZTM-KARTEX là cơ quan điều hành duy nhất tại các doanh nghiệp PJSC...

Nhiều cụ hơi bị xa đà, và lên đồng khi nhắc đến Nga. Ở topic này chúng ta đang tìm hiểu xem Nga làm được những gì, và có gì hay ho, và cả những gì chưa làm được luôn. Đây không phải là topic để so sánh với âu hay mỹ. Chưa ai đem ra so sánh với âu mỹ, hay dè bỉu gì âu mỹ của các cụ cả. Họ có cái...

Vâng, thằng kia cũng có tham gia vào mảng xe cá nhân tự hành, nhưng mới thực nghiệm trong sa hình thôi, thế mạnh của nó là trong mảng tự hành trong nông nghiệp, nên cũng có nhưng không cạnh tranh được với yandex. Yandex thì mạnh hơn, vì yandex hiện là hãng có công ty con về mảng taxi lớn mạnh...

Hiện mới chỉ có yandex mới được cấp phép thử nghiệm trên đường thực ở Nga thôi bác, công ty kia thì chưa. Và thông tin thêm, dự án này do Yandex và Uber cùng hợp tác, Yandex nắm 62% cổ phần, Uber 38%.

Bài viết của cụ nó từ hơn 1 năm trước rồi, lựa chọn với không lựa chọn cái gì? Bài dưới đây cách đây vài hôm thôi. "5G ở Mỹ đạt trung bình 51Mbps trong khi các nước khác đạt hàng trăm megabit."...

Hôm trước tôi vừa đọc ở đâu đó, thì theo thử nghiệm mới nhất, tốc độ mạng 5G của Mỹ là chậm nhất so với tất cả các hãng còn lại, chỉ nhanh hơn 4G có 1 tẹo. Mỹ bị tụt hậu so với các nước khác về mảng 5G này rồi.