Kết quả tìm kiếm

Khả năng xe cụ bị lỏng cực ắc quy hoặc cháy cầu chì nguồn. Xe vừa sửa xong thì gọi để bảo hành thôi cụ nhỉ.

Nếu các cụ không biết chỗ nào sửa tốt thì nên vào hãng cho yên tâm (Topcom cũng đc), còn bên ngoài thì tùy thợ gặp ông ngon thì xe ngon chẳng may gặp ông lởm khởm thì nát cái xe của mình. Dòng xe này kén thợ vãi ! Cụ thay bộ trục treo máy dưới gầm đi (1 trục ngắn, 1 trục dài và 4 vòng bi đũa)...

Primavera đi cụ, phụ nữ đi nhìn vẫn là yêu nhất.

Taro ren lại đi cụ, chưa cần thay bưởng đâu. Nước vào theo đường ống thông hơi, khả năng chỗ rửa xe họ phun nước ngược từ dưới lên. Đời này có dây ga hồi nên vặn hơi nặng, nếu quá đà thì xe hơi vọt. Cụ có thể thông dầu lại dây hoặc bỏ bớt dây ga đóng cũng đc. 2 tuýp cụ nhé. Khả năng cảm biến...

Nguyên nhân do cảm nhận của cụ chứ bình ắc quy chả liên quan tí nào. Nếu có chắc do bình cũ nó nặng hơn, sự ảnh hưởng của nó chắc chỉ vài phần triệu thôi.

Lần thay dầu tới cụ thay loại loãng hơn xem có đỡ hơn ko nhé.

Cân bằng động lại bánh xe đi cụ.

Trước mắt chưa vấn đề gì, tuy nhiên cụ cần ktra kỹ xem dầu từ đâu ra. Mỗi cái ảnh nên khó hình dung quá !

Cụ không rành thì nên cho xe vào hãng bảo dưỡng toàn bộ làm cho yên tâm, chi phí cao hơn bên ngoài một tí nhưng nó là thật. Do công tắc chân chống mòn hoặc chập chờn vì bùn đất dưới gầm bắn vào. Cụ nên thay mới hoặc cắt bỏ hẳn nó đi. Ngon bổ rẻ thì cụ ra đầu phố Nguyễn Công Trứ để làm lại...

Cần cập nhật phần mềm hoặc kiểm tra lại cảm biến ô xy cụ nhé. Khả năng cao là bộ treo chống rung bị hỏng do bị bùn đất dưới gầm bắn lên, chắc phải thay bộ mới thôi cụ. Cụ ra 231 Lê Duẩn có xe sẵn ở đó cho cụ chạy thử trước khi chốt nhé.

Tự nhiên lạc vào thớt này, lại phải hóng mợ chủ thớt !

Riêng về sơn xe thì tiền nào của nấy, cụ nên vào hãng có cơ sở vật chất tốt (Topcom 231 Lê Duẩn) để làm cho nó nuột.

Em đã lên Tây Tạng và mò vào nơi thiên táng như thế này nhưng rất may hôm đó ko có ai chết. Chỉ nhìn những mẩu xương, dao rìu...vứt lại mà cũng đã thấy rùng mình !

Cụ ít đi thì nên thay loại dầu tổng hợp toàn phần (0W-30, 5W-30, 5W-40...) cho để được lâu, các loại dầu gốc khoáng hay bán tổng hợp để lâu sẽ bị biến chất mặc dù ít đi. Hãng nào cũng đc, tiện đâu thay đấy vì công việc nó cũng đơn giản.

Một số đời xe có lỗ công nghệ (thoát nước) ở vị trí này thì có thể dùng cây móc sắt để đẩy ra, nhiều xe ko có thì cụ nên bả ma tít rồi sơn. Hạn chế hàn giật vì bị rỉ sét từ bên trong ra như cụ đã nói.

Cụ mang xe ra Tirefun số 9 Trần Kim Xuyến nhé, đảm bảo bệnh xe của cụ sẽ hết.

Đắt rẻ như thế nào khó mà đưa ra chính xác, nhưng nếu mợ muốn làm ở đâu thì hãy đến và xem sản phẩm của họ làm ra trước nếu ưng thì làm cũng chưa muộn. Sắp tới OF sẽ có dự án "Otofun verified" đánh giá thẩm định những gara sửa chữa, bảo dưỡng xem mức độ hoạt động của họ đến đâu, đạt mấy sao...

Riêng cái vụ sơn xe này thì tiền nào của nấy, rất khó để tư vấn cho các cụ ! Xưởng lớn đc đầu tư máy móc xịn, quy trình ngon, vật tư tốt, tay nghề thợ ổn... thì giá sẽ cao hơn nhiều thậm chí gấp đôi so với chỗ khác. Bù lại nước sơn của xe chắc chỉ kém xe mới tí ti chứ không nham nhở như những...

Cụ có điều kiện thì cứ dầu tổng hợp toàn phần mà dùng thôi (5W-30, 5W-40...), hãng nào cũng đc.

Không có giải pháp nào đâu nhé, phun cao su non rồi dán lớp xốp chống ồn...mà các cửa hàng bên ngoài QC ầm ĩ chỉ phí tiền mà không triệt để.