Kết quả tìm kiếm

Hi cụ. Xin ghi nhận ý kiến của các cụ,thông tin bọn em nhận được đều từ FVL rót về.Đại lý phụ thuộc hoàn toàn vào kế hoạch và tiến độ của FVL cụ ạ. Phụ tùng xe và xe là 2 mảng khác nhau hoàn toàn cụ ạ,sẽ không có chuyện phải đợi phụ tùng lâu đâu ạ :P P/s:Em đã Pm xin số điện thoại của cụ về việc...

Từ giờ đến cuối năm,có vẻ như ESCAPE sẽ là chiếc xe khá khó mua.Với việc ảnh hưởng nghiêm trọng từ các phụ tùng cung cấp từ Nhật.Thời điểm tháng 6 đến quý 4 ,mỗi tháng các đại lý chỉ được rót về một chiếc Escape duy nhất mà thôi.

Các cụ tham khảo thêm mấy phụ kiện của Focus hatch

Về độ đầm,cảm giác lái,options,Genesis ,K7,Chairman đập chết tươi Civic Về mặt xuất phát cự ly ngắn,Civic lại đập được mấy tên tuổi trên,kể cả đứa con của Honda là Acura mdx 3.7.Hehe,em đã có dịp kiểm chứng.

Có nhiều cụ trả lời cho cụ rồi,em đồ rằng cụ chả đọc kỹ gì cả. Lý do thì như sau : -Đánh ra một số địa điểm để quảng bá (metro,.giảng võ ) nếu như xe mới-điều này do lái xe xưởng dịch vụ chịu trách nhiệm. -Lúc đông xe thì phải đánh đi gửi,điều này là tất yếu vì không gian không thể đủ cho tất cả...

Đó là bản Genesis sedan Royal Vippack 3.8 V6 cụ ạ.Ở VN thì em nó xuất hiện trước con ngựa EQUUS kia ạ,Equus được phát triển dựa trên cơ sở máy móc và khung gầm của Genesis sedan.Ở Hà Nội thì chỉ lác đác có vài chiếc thôi,vì giá em nó cũng khá cao,từ 80 => 120.000 USD.

Oầy,giá đó nếu vừa bán vừa cho thì hoàn toàn có thể xảy ra chứ các cụ.Bà chị em bán con Innova biển 30S cho một đứa em có 300 triệu thì sao :P

Fiesta 1.6 cả 2 bản đều có ABS,EBD ,hỗ trỡ khởi hành ngang dốc HLA,trợ lực lái có bù lệch hướng và ổn định điện tử MSP cụ nhé (như bọn Marserati gọi thế) :P

Nhà cháu thi thoảng thấy mỏi cổ thôi,chắc tại đêm ngủ hay nằm sấp quá :P Nói chung cụ nào đau lưng thì làm cái gối lót ở mông là chuẩn đấy,cộng thêm cái đệm cổ là ngon .

Keke đố các cụ ,lúc đỗ xe mà bảo vệ bắt phải để số Mo (để còn dễ dàng đủn đi đủn lại khi có xe ra vào) thì làm thế nào để rút được chìa khóa ra.Khi đi tối thì lật lẫy gương nội thất lên để làm giề :P

Ford đại lý không cho phép nổ máy xe bên trong showroom chứ chưa nói đến việc cho khách chạy thử cụ nhé.Trừ có event -nhưng đó là xe của hãng,chuyên dành cho test và không bán.Việc di chuyển xe do lái xe của xưởng dịch vụ chịu trách nhiệm.

Cụ đừng liên tưởng sang Genesis coupe 3.8 GT nhé,con đó thì em không bàn vì nó quá khỏe và dành cho sport.Em đang nói đến Genesis sedan -có lẽ hướng về sự êm ái,cho nên độ vọt ban đầu không thể như Mazda 3 được,em ra Mỹ Đình thử rồi ạ. Con chủ tịch thì không cho phép lên ngay mà chỉ từ từ,âm...

Thanks cụ Tùng đã hỏi giúp em nhé,em định mua cho anh bạn trên Lạng Sơn để thay thế bộ ốc của Grandis (ốc của CV nhỏ hơn nên lắp mâm to hơn 16" thì ốc của Grandis không vừa ).Lần nào cụ cũng trả lời nhiệt tình mà chưa có dịp mời cụ ly cafe,hẹn cụ đến hạn bảo dưỡng em sẽ qua mời cụ một ly nhé :P

Fiesta được ứng dụng thép siêu cứng boron 55% tại những vùng hấp thụ xung lực cao nhất,điều này về lý thuyết giúp tăng độ an toàn hơn. Về vụ 62 km của cụ Fiesta bạc,thì cụ yên tâm rằng xe đó không có chuyện cho khách test thử nhé,nhiều khi số km tăng lên do FVL có những chương trình quảng bá,ví...

Chưa đâu cụ ạ,vẫn sẽ nhập bình thường đấy cụ ạ.

Rất mong được diện kiến cụ ạ ;;)

Em lạc vào Honda trước khi làm cho Ford cơ mà cụ ,keke

Nó nháy y hệt như đèn Piaggio LX ấy cụ :P

Có lẽ Bim là dòng xe không phải nghịch ngợm cho nên họ không ứng dụng tính thể thao lên đó cụ ạ.Em đã thử đạp với xe Genesis 3.8 BH380 và Chairman W 5000L,máy 5.0 nhưng cả 2 xe đều lên rất từ từ chứ không thể gảy một phát về S rồi dính lưng như Cì vịt được.

Ái chà,ku Phương kết hợp anh em giao lưu với chi hội BN luôn nhé :P