Kết quả tìm kiếm

Bác Nhim cứ lên đường HCM mà đi. phê lắm đường đẹp , cảnh đẹp mà bây giò có đủ biển báo nên đi an tâm không lo đậu phộng.Chẳng biết các bác khác cảm nhận thế nào chứ em đường này chỉ cân 1 tay cầm vôlang còn tay kia ôm lon beer.( tinh vi 1 tý )

Các bác đổ đèo mà dùng phanh liên tục ở các cua thì đến lúc cần không còn để dùng nữa ( Hết má ,lộn cupben.... ) . Em thì dùng côn số là chủ yếu, có lần qua đèo Phadin dài hai mấy cây số em chỉ dùng phanh khoảng 3 phat thôi.

Có một kinh nghiệm cũng hay nhưng mọi người ít ai để ý tới : Khi vào đỗ xe sát vỉa hè nên tránh trèo qua các bãi rác người ta đổ ra đường Vì nếu chẳng may có cái chai vỡ hay mảnh thuỷ tinh nằm trong không nhìn thấy thì đi lốp như chơi.

Em thấy lái xe cũng giống như đánh cờ tướng vậy. Ai cũng tự cho mình là giỏi vì vậy câu hỏi này rất khó trả lời đúng.

1) Khi gặp tình huống nguy hiểm thì việc đầu tiên là đạp phanh đã các bác ạ còn việc đạp côn để giữ cho máy khỏi chết là thứ yếu. 2) Trước khi phanh đừng cắt côn nếu xe đang chạy bình thường . chỉ dùng côn khi xe bị đuối đà sau khi phanh . 3) Gần đến nơi giao cắt trong thành phố ( nhất là chuẩn...

Bác born free quá khen làm em ngượng đỏ cả lưng đây này.Kĩ thuật lùi xe này bác vợ bộ đội dạy em đấy. Khi nào offline các bác nhớ hỏi bác ấy nhé ,bác ấy có nhiều tuyệt chiêu hay lắm..

Các bác ước chừng xe minh đỗ vừa sau đó tiến lên // với thằng trên cách thành xe nó khoảng 1M. lấy hết lái vào vỉa khi thấy đít thằng trên qua vai thì trả lái tiếp tục lùi khi còn khoảng 50CM đến thằng sau thì lại lấy lái ngược lại thế là ổn. đảm bảo đẹp không va vào em nào cả ,cach vỉa 15 cm

bác nghiabuii911 làm gì mà bức xúc thế. Em thấy luật đường bộ và chế tài xử phạt của VN là ưu việt nhât thế giới đấy !

Khi đang đổ đèo vào cua mà các bác cắt côn thì xe nó lao nhanh lắm.Lúc đó mới thể hiện tay lái cừ khôi nhanh về gặp liệt tổ ,liệt tông. Với em thì bộ phận nào trên xe cũng đáng yêu cả ,bọn nó mà tèo nhanh thì em buồn lém. tay lái giỏi là cắt côn vào số , đạp phanh mà người khác ngồi trên xe...

Em thì không biết là thường để tay ở vị trí nào nữa nhưng cứ nhìn người khác cầm vôlăng là biết ngay tài già hay non.

Em không tán thành với các bác cái vụ tắt máy. dùng côn & số là ổn rồi nếu cần thêm em phanh tay nữa là xong làm gì mà để đến nỗi chơi vào vách núi.