Em dùng Liberty 2 năm rồi, trước khi hết hạn thấy hãng gửi báo giá, rồi em đi tút tát lại mấy vết xước lặt vặt, sau đó hãng lại gửi báo giá khác cao hơn vì trước khi hết hạn có đi xử lý mấy vết kia, thế có khác nào em tự bỏ tiền ra làm ko nhỉ? Giờ em đang tìm hiểu một số hãng khác xem thế nào.
nếu ko bật loa thì nói thật là em chả thấy gì khác thường cả cụ ợ, drift là phải kết hợp phanh tay để hướng di chuyển lệch với trục của xe, còn của cụ chắc được gọi là... đờ ríttttttt :D
Cụ Tuấn Anh có phải hay đỗ xe đánh bóng ở sân Trích Sài ko nhỉ, cụ kéo căng phanh tay trước khi về P là được, nếu đỗ dốc để P nó chịu tải thì khi sang số nó "kịch" 1 cái nghe xót ruột lắm ợ :D
Đã vote cho Ếch, nhưng em hỏi dốt tí, Ếch với Santa Fe tương đồng về kích thước, động cơ (Ếch nhỏ hơn tí ti) sao Ếch lại là cỡ nhỏ mà Santa fe là cỡ trung nhỉ :D
Hôm đầu cầm lái chiếc Kia Morning 2011 em cũng bảo "xe thì bé tí mà còi thì cứng *beep* chịu được", bấm vài cái quen tay mới biết là mình bấm chưa đúng kỹ thuật :)) tức là dùng lực 4 ngón tay và lòng bàn tay để "bóp bóp" chứ không phải là "bấm bấm" hị hị hị
Cụ bị giống em rồi, em vừa bảo dưỡng 2 vạn thôi, chạy vẫn ngon choét mà đợt mưa gió vừa rồi làm em nó sinh cái bệnh cót ca cót két nghe nẫu cả ruột, đi trên đường cũng lục khục, bước xuống xe thì kêu ken két phía gầm sau, em đang chưa rảnh để đi kiểm tra các cụ chữa cách nào chỉ em với!!!
Cái này thì rõ quá rồi, còn không bằng con Matiz còi cũ của em mà, đi qua đám khói là rõ luôn, nhưng đây chỉ là vấn đề nhỏ, ko đáng kể so với công năng của em nó, nhưng cái mùi em mô tả thì nó ko liên quan lắm đến mùi không khí bên ngoài ạ