Kết quả tìm kiếm

Sắp hết vòng đời rồi mới mang facelift về.

E lại đẩy lên xem đến quý 1 quý 2 năm tới hay sau 15 tháng chờ thế hệ mới all new luôn.

Có a bạn đang nhờ tìm con này, OB 3.6 hiếm quá giờ ko ai bán.

Ngon hơn nhiều, lỗi vặt ít hơn con 19 mới và xử lý dễ. Nhân tiện e cũng hóng XT đời SJ 2017+, Bác nào có xe ngon cứ chào e với bác chủ nhé.

E đã tháo 3, 4 ra giúp mọi ng. Còn để zin thì nó lỗi mất hình liên tục khá nhiều, đi bảo hành chán luôn. Giờ hãng lắp thêm cái bộ kích nguồn gì đấy nhưng cũng chả khá hơn là mấy.

E đùa bác thôi, từ đầu e đã ko để ý mấy cái vang vẹo này rồi. Mời bác sang kia chém gió xe cộ, kỹ thuật các thứ cho vui. Sắp có vụ off 3 miền ở Qui Nhơn nữa. Còn bên OF này trước có ông min mod tự dưng đi xóa 1 loạt bài từ thời ơ kìa quy vào quảng cáo này nọ nên vắng như chùa Bà Đanh a e có vào...

Ko hiểu sao bác lại vang e nhỉ? Kênh Fb chia sẻ thông tin trực quan và dễ dùng, số lượng người tham gia đông hơn nhiều theo kiểu web truyền thống này. Nên e mới mời bác tham gia bên đó chứ ko vì mục đích quảng cáo bác nhé.

Bác muốn biết thì join group CLB Subaru Hà Nội trên FB nhé ạ, trên đó có đủ thông tin bác ạ.

Bác thấy thiếu nhiều quá bác ko mua lại tội cho đại lý ra.

Cái này thì đúng, đơn giản chỉ là giá thành thôi vì vật liệu và cấu tạo phức tạp hơn.

Và thực tế là số xe dung tích nhỏ có turbo như Su Forester ở nước ngoài lại rất ít chết turbo mặc chả tuân theo tí nào cái việc khuyến cáo trên. Ở Vietnam e còn chả thấy có con nào chết. Bạn bè thì cả đi lẫn độ Tiguan, Q5, Bim3 những xe dung tích same same cũng ko chết turbo.

E hóng nhược điểm để biết vì sao Su nó cắt turbo ở Vietnam.

Vì nó là xe sang nên khó tiếp cận như xe Đức bác ạ.

Ít thợ sửa được thì đúng rồi. Còn có hãng nào mà sửa động cơ mà ko phải tháo hay cẩu nguyên cục ra ngoài ko ạ?

Turbo nó phải bốc hơn chứ ạ.

Xe đỗ tại chỗ thì ko có gió chủ động, chỉ có quạt hút cưỡng bức cả két tản nhiệt lẫn dàn nóng điều hòa nên mức độ giải nhiệt thấp --> dầu máy tăng cao và điều hòa ko mát. Xe rung do cả 2 quạt cùng chạy, lốc điều hòa đóng, vòng tua tăng nên cộng hưởng lại. Khi xe chạy thì ngược lại có gió thổi...

Đời này gắn gương như đời trước vẫn ok, quan trọng là đấu điện cho chuẩn thôi. Gương thì bác chọn loại ko có la bàn cũng dc cho giảm chi phí, vì có cũng chả dùng đến.

Đã ko có bản face lift rồi mà lại còn cuối vòng đời đến nơi.

An toàn là tiêu chí hàng đầu nên facelift cần quái gì nhé.

ko cần cam 360 đâu bác, FRT19+ nó thiết kế cam lề và cam tiến hỗ trợ người lái trên màn MFD tiện và thông minh hơn nhiều.