Kết quả tìm kiếm

Theo em thì chủ xe làm 1 cái lễ viếng chú đã ra đi 1 cách đàng hoàng, khi viếng thì khấn mời âm hồn của chú đó làm vệ sỹ bảo vệ xe cho mình, có âm hồn này bảo vệ rồi thì cứ tha hồ tổ lái, chả sợ đâm va vào đâu nữa. Cái duyên giữa người đã ra đi và xe là như vậy đấy :'(:'(:'(

Nhà cụ mới mua xe GETZ mà đã bị ghen ăn tức ở rồi thế thì xóm cụ là xóm liều à :)):)):)) Còn làm thế nào để căn đầu ko va thì cụ làm cái cảm biến 3 điểm ở đầu xe cho em, đảm bảo khi đầu sắp va nó sẽ báo cho cụ biết, còn có va hay ko là do cụ quyết định :21::21::21:

Em mượn tạm cái ảnh này của cụ LXC_đệ để các bác xem, nếu đi không khéo thì tác hại của "bám lưng" như một số cụ giải thích nó như thế nào. PS. Cảm ơn các cụ đã mời rượu em nhé (b)(b)(b).

Em Gia Cát Dự dư lày: Cụ này xuống ao tắm vì 1 trong hai lẽ (hoặc cả hai) 1. Cụ tuân thủ đúng theo thày dạy lái "tiến bám lưng lùi bám bụng", khi vào cua tốc độ hơi cao nên "xuống ao tắm". 2. Cụ vào cua, lại gặp đường bé phải nhường xe ngược chiều và lán hơi quá ra ngoài nên sụt đường cho nên...

Chào bác nguyenanhson113 Ở đây chắc có sự hiểu ko đồng nhất thế nào là "bụng" thế nào là "lưng"; thực ra cũng ko quan trọng, chủ yếu là cách đi thế nào tốt hơn thôi. Để dễ hiểu em vẽ cái hình để bác xem xem thế nào (hình dưới đây). Bác đã xem cánh tổ lái họ đua xe trong phố chưa? Khái...

Ý thứ nhất "cùng một tốc độ, cua vòng càng nhỏ càng dễ lật xe": Hoàn toàn đúng. Lý do ôm vào phía bên lồi của đường chính là để có cơ hội đi được với bán kính vòng quay lớn hơn bởi có dư phần đường hai bên để thực hiện cua với bán kính lớn hơn so với bán kính trong của cua; trong trường hợp này...

Cụ này muốn nói nghiêm túc nhưng em thấy cái giải thích của cụ chưa khoa học và có phần hơi nguy hiểm khi áp dụng (nếu chưa nhất trí thì cụ cứ phản biện nhé). Ý kiến của em (và cũng là do thầy em dạy) là: Khi ôm cua bất cứ trái hay phải đều phải ôm sát vào phía trong tức là phần đường có bán...

Cảm ơn các cụ đã tư vấn. Em trước tiên sẽ dùng 4 cái nút này để gõ khi tắc đường:)) Sau là sẽ nghiên cứu để độ cái mở nắp bình xăng, Rồi sẽ độ quả mở cốp sau ... Đến khi tắc đường thì ...gõ Về nhà kiểm tra thấy.... cốp mở và ...mất mất cái bánh dự phòng :'(:'(:'(

Nhân tiện các cụ cho em hỏi ở cái xe ford Laser có 4 cái nút to bằng ngón tay cái xếp hàng ngang, ngay bên tay trái dưới vô lăng để làm gì ạ ???.:102::102::102: Em tò mò lấy tay ấn, đau cả tay mà nó cứ ỳ ra ko suy xuyển gì cả chứ lỵ (Trông 4 cái nút đẹp ghê mà chả thấy công dụng gì, thế mới...

Bác có gấu như thế này sướng nhể :41: Mà bác độ thêm cái loa sup cũng chưa đúng ý của gấu đâu, ý của Gấu là bác phải đổi cái xe vịt đi, mua cái fò cụt 2009 mà nghe cho sướng cơ mà :)):)):))

Tóm lại là ắc qui để qua đêm bị tiêu mất điện. Cụ kiểm tra xem có cái thiết bị gì còn ăn điện sau khi tắt chìa khóa không, nếu có thì phải sửa cái đó, nếu không thì ắc qui cũ bị chập bản cực phải thay thôi.

Có khi cụ phải xả air nữa.

Cách của cụ này cũng được nhưng nhỡ phải set lại cái gì mà chưa biết cách thì cũng dở. Theo em cụ nên kiếm cái đồng hồ vạn năng, đo điện áp ắc qui lúc tối hôm trước (lúc đề tốt) điện áp phải đạt từ 12,5V đến 13,2 V; sáng hôm sau trước lúc đề lại đo thử điện áp này xem sao. - Nếu điện áp bị sụt...

Ở chỗ này khi gần đến chỗ rẽ các bác chịu khó nhìn sang bên trái một chút đoạn chỗ cái quán cà phê đó mà ko thấy xxx thì các bác cứ quay xe vô tư. Em hàng ngày đi qua chỗ này lúc gần 12 h trưa và hơn 6 h tối, hầu hết là quay được mà, ít khi phải xuống tận ABB (trừ khi nhìn thấy xxx thì tránh...

xxx ngoài đường là hay ăn gian cho nên xxx ở nhà bắt phải viết biên lai có xác nhân của nạn nhân để tiện đối soát ăn chia thôi mà :)):)):))

Hê hê nhà em xe fò Lade đời ơ kìa, gọi Fò ESC của các cụ bằng đại ca thế mà một chạm được cả LÊN lẫn XUỐNG (tức là LÊN cũng 1 chạm, XUỐNG cũng 1 chạm ấy mà) em chẳng tin là đại ca của xe em mà lại kém đến thế :102::102::102:.

Đã sửa xong, sau hơn 30 phút nghiên cứu cơ chế hoạt động của nó. Nó bị cái công tắc cảm biến (tạm gọi là cảm biến vị trí kính đóng hết) không hoạt động, chính là cái công tắc ở trên gọi là công tắc auto đó. Em mở tung ra chỉnh lại cái lẫy để đóng mở công tắc, xong là ok, bây giờ kính chạy...

Chào các cụ Hôm nay em bận đi Thái Bình, bây giờ mới xem được tư vấn của các cụ. Em đã mở ra kiểm tra, đúng là có 1 cái giắc chỉ có hai dây nối vào một cái công tắc Ko biết có phải là cái giắc auto ko, chưa được cắm. Em cắm thử cái giắc này vào, bây giờ kết quả là: - Kính au to xuống: OK - Kính...

Chào các cụ. Hôm nay em đi sửa cái kính điện cửa trước bên lái xe Ford Laser (cửa auto) bị rối cáp phải thay. Sau khi sửa xong nhận xe vì lúc đó trời mưa nên ko kiểm tra chức năng auto của kính, khi về mới phát hiện ra là nó mất chức năng auto bây giờ chạy như kính thường ở 3 cái cửa còn lại...

Chắc đóng cửa thớt này là được rồi. Tuy nhiên em có một thông tin mới để các cụ ngâm cứu: Vừa chiều nay em đi taxi xe 8222888 của Vạn Xuân, hỏi chú lái xe về cái bình xăng: Em:"xe này bình xăng đựng được bao nhiêu lít" Chú LX: "hơn 40 lít" (thế là có thể đến 47,5 lít) Em: "sao hãng bảo là dung...