Kết quả tìm kiếm

Em chả biết đắt hay rẻ nữa, tính em máu là em sút. Có 2 loại em thấy ở cửa hàng đó: 1 là trắng tinh tuốt, 2 có cảm biến ánh sáng và đèn led nháy. Dán bằng keo 3M cụ ạ, bong cụ lại dán lại. Thay bóng đèn thì tùy cụ thik thay những gì thôi, em định thay cả pha và cos. Pha HB3 em làm cái xenon...

Có nhiều mẫu đẹp lắm, không phải là sponsors mà các racing team ở mẫu của cụ. Ý em là các mẫu decal vuốt theo các đường gồ dọc xe ý!

Em nghĩ để màu đen cho nó thể thao! Chứ xe này không có dáng sang lắm nên nội thất gỗ trông kỳ kỳ!

Có mấy lựa chọn cho cụ: - Đuôi gió liền cốp (trông cho cân đối với cản sau) - Vây cá mập ( nếu cụ thích) - Hèm mưa nẹp inox (nếu thích) - Nẹp chân kính inox (nt) - Bộ váy hai bên trước sau (nếu cụ thích thể thao) - Sơn nóc đen bóng (nt) - Thay bóng đèn sang bóng trắng(nt) Nội thất thì...

Cụ làm nốt design cái decal hai bên cạnh xe nữa đi! @@

Em đang có vài ý tưởng decal, để em làm xong sẽ cho các cụ chiêm ngưỡng! @@

Cụ nên đi FF 2.0 Tit, Có tiền thì nên đi xe Mẽo cụ ạ, nếu anh Hải lắp M3. Kể M3 CBU đi chăng nữa thì vẫn chỉ hơi ngang với FF Tit thôi cụ ạ!

Nếu cụ thik tự mầy mò thì em sẽ gửi tài liệu mà em mới tầm được, còn cụ ngại thì tìm 1 số nhà độ lazang chuyên và nhờ tư vấn! Bản thân em cũng máu 1 bộ lazang sơn đen cỡ 17-18", nhưng để em lên đời xe khác đã! Các dòng xe cơ bắp của Mẽo nghe hợp lý hơn các xe của Nhật!

Cụ nên cẩn thận xem kỹ về các bước cần kiểm tra trước khi thay lazang nhé! Vì M3S và M3 2010 khác nhau đấy! Thay lazang không chỉ là loại 5 lỗ là đủ, mà còn các yếu tố khác nữa đấy nhé! Thay mà không đúng là hại xe và tốn nhiên liệu hơn đấy cụ! Chúc cụ thành công!

Cảm ơn cụ đã mách! Nhưng em thắc mắc vụ chuẩn chân đèn cơ. Vì em thấy M3S cos nó xài chuẩn H3B (9005) giờ mình đem bộ D2S/D2R/D2C của các xe hịn vào lắp có vừa không ý? Hay là cụ chỉ xài ballast hịn thôi, còn cái bóng thì kiểu gì cũng được nhở! @@ Nhưng mà dư thế thì phải đấu lại dây rồi!

Cái đó thì dễ làm mà cụ! Giờ có công nghệ in trên decal trong mà! Đẹp lắm! Còn mẫu thì cụ chịu khó sưu tầm trên mạng, hoặc tự design rồi đem ra tiệm in! Dán thì nhờ anh em dán phim làm cho. Em chém chả biết đúng hay sai các bác gạch ngói từ từ nhá! @@

Em thì em biết là sơn rồi! Cho nó chìm cái cửa nóc mí lại trông thể thao hơn. Nhưng mà sơn cái đó ở đâu choa nó ngon ý! Em muốn hỏi cái đó cơ! Hehe

Oạch, hơi chat cụ nhỉ! Chắc em chỉ cố bộ xenon cho cos thôi! Trước cụ lắp dư lào thế?

Để chờ xem anh Hải có bỏ ESP trên phiên bản này không, chứ con này ở một số nước cũng bỏ thì khi so sánh cũng kém hơn đấy các cụ ạ! Ưu điểm của ESP một phần quan trọng có thể là cân bằng nhanh sau khi đánh lái tránh ở tốc độ cao. Em nói thế không biết có đúng ko các cụ sâu?

Điểm chưa được lắm ở thiết kế KODO là cái đầu xe hơi dài, các cụ cua vào hầm, ngõ, đường nhỏ nên cẩn thận không thì đi hết hàm dưới! Với lại cái gương hậu hơi lùi ra sau làm góc chữ A hơi toa! Còn lại đẹp quá trời đất ạ! @@

Cho em like cụ một cái! hehe, Nhưng em thấy hình như cũng sắp có bản sedan của M2-2015 ý! Trông cũng đẹp lắm đấy!

Chuẩn ý kiến cụ, nên thử đoạn cầu giẽ ninh bình. Còn vụ K3 cụ đi dòng nào 1.6 hay 2.0? M3 ngay từ quảng cáo là vòng tua cao rồi mà cụ!

Em test cao tốc đi tầm 80-100km/h thì khoảng 6-7l / 100km các cụ ạ. Như vậy có được coi là tiết kiệm với sedan 1.6 không nhỉ?

Cụ làm cái nóc ở đâu thế? Bao nhiêu xèng cho em làm với! @@

Không phải đâu cụ nhé! Cùng chuẩn chân nhưng chỉ là chân valve thôi, tức là đút gioăng vừa với hốc thiết kế của đèn, còn phần đuôi bên ngoài và bóng bên trong sẽ dài ngắn tùy vào nhà sản xuất. Nếu cùng kích thước thì hiệu quả của chóa mới cao nhất cụ nhé! Còn với đèn projector thì có thấu kính...