Kết quả tìm kiếm

anh cứ lo bò trắng răng, bạn mình ốm nhách ốm nhôm mà vẫn ôm con cá mập chạy phà phà, anh cao m7 là ngon lành rồi, ráng nạp năng lượng để tăng lên 70 75kg là đủ tiêu chuẩn nài tất cả các dòng PKL... Mình m65 65 cân đang ôm con 230 kg đây, bình thường như cân đường hộp sữa! Mà PKL đâu phải xe...

Entry lever thì cỡ này là ổn rồi, nhưng... Bạn mình 10 thằng tập tành chơi 300 400 thậm chí 650cc chỉ thời gian sau là chán, bắt đầu nâng cc lên 1000 hết, khi đó bán lại lỗ thấy thương luôn. Lời khuyên là: Tập tành nên chơi xe lướt, sau thời gian chán bán thì đỡ lỗ hơn chơi xe mới!

scrambler mua lướt 2016 2017 loanh quanh 200 thôi cụ, Ducati mua mới bán cực lỗ...

dùng tốt, 3.000km thay là vừa nhớ thay luôn lọc mỗi lần thay nhớt, cái lọc chả có nhiêu cụ đừng tiết kiệm ,mình thương xe thì xe thương mình thôi. Motul 300V mà đi 5000km mới thay thì sao ngon bằng dùng 7100 thay mỗi 3000 + lọc nhớt?

Dùng dầu hỏa sẽ gây nở ron cao su nhanh lão hóa sẽ làm cho bụi bẩn dể lọt vào khớp nối, nhanh mòn xích hơn,

anh nào dùng dầu hỏa vệ sinh xích là coi như làm giảm 50% tuổi thọ của xích Ngay cả bôi trơn cũng không được dùng nhớt sai quy cách, tốt nhất dùng chain-lub chuyên dụng

đấy, khổ chưa... PKL thì cứ con nhà lành mà mua thôi cụ nhỉ, chơi chi mấy dòng tàu đẹp mã này đến khi nó vật thì giống như nhà có con nghiện

chắc là tranh thủ tranh tối tranh sáng ai mua thì cứ bán cụ nhỉ, mấy người mua beneli gì gì đó 6 -70tr chạy vài năm toàn bán tống bán tháo vài triệu mà có ai mua đâu...

mấy cụ cho hỏi con xe Trung quốc Beneli này đi có hay hỏng vặt không ạ, nghe nói sức bền vật liệu của Tq cực kém, vài ba mùa mưa là rỉ sét dần và tự rớt các mối hàn ra...

PKL bắt đầu bị hạn rồi...

Nỡm ạ, bán thì cứ mạnh dạnh phát giá, cứ ỡm ờ như gái còn trinh... đến hồi ra cái giá thì bật ngữa cả đám. 2015, khéo mồm lắm thì được 400tr khéo còn phải cúng heo quay ấy chứ!

anh quả là sáng suốt kkk

anh thích con nào?

con này đời đầu Revo có gì mà hiếm hả anh?

ở Hà nội thì VN Ride đầy, mình hay mua ở đây mấy cái linh tinh, ship vào SG vô tư, anh chủ tiếp khách cũng thiện chí, cụ lên GG search thử...

400 hơi yếu, phải được 750 trở lên nghe 2 máy rớt từng tiếng mới kích thích...

nhưng giá đấy thì làm gì có giấy nghiêm chỉnh, nói chung 70tr mua để trải nghiệm cũng được, chạy đàng hoàng cũng ít ai để ý, nếu vi phạm thì xùy tiền ra, coi như nhậu 1 chầu, đi vài tháng bán cũng chả lỗ lã gì, sau đó tính tiếp, chứ 70tr mà cái gì cũng muốn thì hơi khó...

z800 không chung mâm với 600rr được mặc dù máy to hơn nhưng là chiếu dưới... 300 thì dư sức tìm 1 em 600rr lướt nha!

cb 400 vtec 1 vô tư, chịu khó chăm chút cũng ổn...

Đặc biệt thích PKL của Honda, vì bền bỉ đỡ tốn công chăm sóc Mình có tuổi rồi nên không thích Sport Đang đi con Nake 1k, đang cày tậu thêm em CB 1300 nữa là đủ (CB 400 cũng ngon nhưng đã đi 1000 rồi giờ đi 400 thấy yếu yếu)