Kết quả tìm kiếm

Người ta có học, nói có vách, mách có chứng nên chất lượng khác hẳn. Thế mà có thằng cứ vẩu cái mồm lên là dân đã đồng thuận rồi, mẹ cái thằng kế toán bẩn đi làm giao thông.

Bái phục cụ Hardtop. Thằng thủ phạm cũng thuộc dạng mày mò.

Em đã cân nhắc rất kỹ, em định chả kể ra làm gì, nhưng em thấy cách tranh luận của một số bác bảo vệ xe Hyundai - Kia có thái độ thiếu tôn trọng trong tranh luận. Chuyện em chứng kiến tại Cafe Xe cổ (phố Hàng Bún) vào trưa chủ nhật cách đây khoảng 2 tháng. Chuyện thế này: Chúng em ngồi ngoài...

Hình như túi khí bên vẫn bung các cụ ạ, phía cửa gần mặt đất em thấy mầu trắng như là túi khí. Theo em trong trường hợp cụ thể này là do tai nạn quá nặng, ngoài ra hành khách có thể không thắt dây nên lăn mấy vòng thì ... An toàn hay không an toàn là ở cái tính cẩn thận của lái xe, bình thường...

Cụ o0atula0o có phải là atula của ngày xưa không? Không phải thì thôi nhé, em chỉ hỏi thôi. http://www.otofun.net/threads/162927-v-v-sales-cua-cac-showroom-garage-do-choi-xe-hoi-quang-cao-trai-phep-tren-of?p=3424285#post3424285 Em đã bảo là các sale bán xe Hàn Quốc đang đắc lợi, cười hi hí...

Bác TamNhinSo.com ở tận TP HCM, giá mà ở HN thì tốt quá. Em cần cả tư vấn lẫn thợ thi công treo máy treo màn, chắc bác chỉ cấp được thiết bị ra ngoài này thôi.

Em có cảm giác mấy ông sale của xe Hàn đang cười hí hí. Tự dưng lại PR hộ, khen nức nở xe Hàn như đúng rồi, dìm hàng xe Nhật cật lực, đặc biệt là xe liên doanh. Hậu quả là xe Hyundai cũng chả rẻ đi mà đang đắt lên, đúng là gậy ông đập lưng ông. Cái sự đắt rẻ ở đây nó lại theo quy luật đồn thổi...

Ở bên box Toyota, thớt về chiếc xe Altis không nổ túi khí em cũng đã dự đoán là cảm biến gia tốc chưa đủ để đóng tiếp điểm. http://www.otofun.net/threads/296822-vu-tai-nan-altis-toi-hom-truoc-tui-khi-ko-no/page6 Sau đó có bác còn bảo em tính cho trường hợp xe lu đâm vào 1 xe đứng yên thì túi...

Hí hí hí ;)) Em cho rằng bác là người tiêu dùng thông thái, trẻ trung, hợp lý từng đồng thì bác cứ tự quyết định đi nhỉ. Bọn đi xe Toyota chúng em toàn là bọn ếch ngồi đáy giếng, đám đông... bác hỏi làm gì. Sang box khác mà hỏi. Hí hí hí ;))

Chuẩn quá, cụ như nói hộ em hết. Em thì mắt cận, nếu có đèn xenon thì tốt, chả có cũng chả sao. Em không có Camry LE nhưng theo em tìm hiểu thì nếu là ghế nỉ thì cứ để yên thế mà đi, chụp cái vỏ ghế da vào sợ ảnh hưởng đến túi khí, phí đi.

Dạo này bận kinh, mai lại phải lên VERA họp cả ngày. Chắc sáng mai gọi mấy đại ca ra giao ban tí.

Chửi bậy thì thỉnh thoảng em cũng chửi đổng, nhưng chửi vào mặt ai đó thì không và hành động chửi kèm miệt thị vùng miền thì thật ghê tởm. Mà đây lại là công chức nhà nước, ăn lương từ tiền thuế thì XH càng cần lên án.

Hyundai Veracruz cạnh tranh với Lexus RX. với Equus, lôi Lexus LS 460 ra đây nhé. Kia Cadenza thì BMW 5series, Audi A6, Merc E mới có cửa để so. Đọc mấy bài báo sướng mê tơi, đọc đi đọc lại không thấy chán, Toyota mà đòi so với Kia Hyundai à, no door nhé, các bác đi xe Nhật toàn cãi cùn.

Với trọng lượng riêng của Altis thôi đã đủ để vị trí đó bị như thế rồi nữa là có cái xe ben nó dìu vào, chỗ đó rất mềm. Nếu đó là BMW X5, có khi còn tơi tả hơn, nát bươm ngay vì cái vỏ phía đàng trước, ở trên cái bánh trước ấy, toàn bằng nhựa thôi.

Trường hợp tạo ra gia tốc khi xe trong trường hợp bác No Nick ví dụ là lực quán tính, ngược hướng với lực đâm của xe lu. Nói thế dễ hiểu hơn.

Cảm ơn bác đã hiểu, và chúng ta cùng trao đổi. Thứ nhất, đơn vị (thứ nguyên) của gia tốc là m/s2 (mét trên giây bình phương), hoặc G (gia tốc trọng trường = 9,8 m/s2) cho dễ hiểu, còn km/h là đơn vị của vận tốc. gia tốc hoàn toàn không phụ thuộc vào tốc độ, ví dụ, chuyển động thẳng đều có gia...

Cái này em nghĩ bác hoàn toàn có thể tự trả lời, hay bác trêu em. Nếu đâm 15-20km/h đâm lại thụt cả máy vào thì là va chạm mềm, nhưng thôi, cứ cho là tại thời điểm đâm là va chạm cứng, và là vật lý "chất điểm" thì sử dụng định luật bảo toàn động lượng thì cái xe lu có thể làm cho vận tốc xe bị...

Cái này là cảm tính, bác xem crash test chưa? tốc độ đâm trực diện vào chướng ngại vật đứng yên là 60km/h đấy. Nói như vậy em cũng có thể phán tốc độ này chỉ 10-12km/h. Với mũi xe, vị trí đèn, chỉ cần dúi một cái vào cột điện là đầu xe như vậy luôn.

Đến lúc này thì xem xét tiếp tốc độ xe ben lúc va chạm. Không rõ khoảng cách từ chỗ va chạm đến cái cột điện là bao xa nhưng nêu tại thời điểm t=0 (bắt đầu va chạm), vận tốc xe ben là 50km/h, khối lượng khoảng 10-14 tấn (nếu chở đầy xe thì hơn) thì không gốc cây và cột điện nào chịu được và...

Theo em, nói 99% sensor đã kích hoạt là chính xác nhưng chưa đủ điều kiện nổ, nó là logic "và" của cảm biến gia tốc nữa, ở đây sẽ là gia tốc theo hướng thẳng của xe (chiều xe đi) tối thiểu 2G hoặc tương đương 25km/h.