Hình như, cái bơm xăng trước khi " tèo" nó cũng có biểu hiện lâm sàng đấy các Cụ nhỉ? Biểu hiện đấy sẽ là như thế nào để còn biết mà thay, trước khi nó cho mình nằm đường...Bác nào đã bị có kinh nghiệm chia sẻ cho anh em với ah.
Sao bị hỏng công tơ mét mà chủ cũ vẫn cứ để thế đi được ah.? Em thấy xe máy thì thế được, chứ đi oto mà không có đồng hồ chỉ tốc độ thì khó đi nhỉ. Hay là nó vẫn chỉ tốc độ nhưng không nhảy km thôi. Em chưa lái con nào mà đồng hồ km không chạy, hi
Xe em trước tết cũng bị y như xe Cụ. Ra Gara phải tháo toàn bộ đưa ra ngoài để kiểm tra điểm rò Ga. Cuối cùng phát hiện nó bị rò ở 2 điểm nối tyô. Em thay toàn bộ cái cao su đệm giữa các điểm nối, ở cả phin lọc nữa. Hết 1.1tr. Bây giờ đang ngon lành rồi. Chúc Bác sớm chữa khỏi bệnh cho em nó...
Thao tác thì đơn giản, nhưng em nghĩ là thường xuyên như thế thì không ổn đâu ah. Giống như cái máy tính, khi bị treo máy, đành phải rút nguồn điện ra để khởi động lại vậy. Nhưng mà vấn đề này cũng rất khó để vào hãng bảo hành, vì lúc bị lúc không các Bác nhỉ!
Đi xe cũ như em thì là bình...
Xe em 626, hôm nay vào đổ xăng, em để nắp bình xăng ở trên cốp sau. Lúc đổ xăng quên không đóng lại. Đi một đoạn mới nhớ ra, xuống tìm không thấy đâu nữa, đành lấy nilon buộc tạm đậy nắm bình lại.
Các Bác đã có ai như em chưa ah. Xe em chắc là phải ra chợ trời tìm mới có nhỉ.
Bây giờ em...
Xe em đúng hiện tượng giống Cụ này! Đi số 3 mà tốc độ thấp ( dưới 30km/h) thì đạp thốc ga tăng tốc nhanh là hay có hiện tượng giật. Còn nếu đệm nhẹ từ từ thì không sao. Em mới thay bộ dây cáo áp và bộ bugi plus bên of nhà mình thì bắt đầu thấy đỡ rồi!