Mit thì dòng 2.5 4D56 phát triển từ 2.3 lên. Dòng 3.2 4M4 phát triển từ 2.8 lên. Toy dòng KD-FTV 2.5 (2001) lại được cải tiến từ KD-FTV 3.0 (2000), như vậy có thể coi là cải lùi. Tại sao lại cải lùi vậy? Lý do là máy 3.0 không đạt chuẩn khí thải của Châu Âu, bị cấm lưu hành ở 1 số nơi nên phải...
Xin bác, bác có biết cái máy dầu này nó là thế hệ 2 của máy 3.0 không? Mà thế hệ 2 này dung tích và công suất giảm nhằm mục đích gì không ạ? Đi đường xấu nó xóc thì đúng rồi nhưng cái hay của FT đi đường đẹp nó cũng chả êm!
Và theo như bác nói thì cứ SUV là có nghĩa sẽ xóc và ồn?
Sau 3 năm và 9 vạn km chạy PS D, em có chút ý kiến nho nhỏ thế này: Trước đây em cũng dùng Toy, đúng lúc đổi xe thì xảy ra vụ A Tạch nên nhà em chuyển sang Mit luôn!
Xét về ngoại hình thì mỗi người 1 ý, riêng em thấy PS và FT em nào cũng đẹp, nỗi em đẹp 1 vẻ. Về nội thất thì phần táp lô FT có...
Ht treo thực ra rất khó độ cho ưng ý, chỉ cần thay 1 chút thôi cũng đã khiến chiếc xe khác đi rất nhiều. Đơn giản như xe có bánh dự phòng treo dưới gầm độ thành bánh treo cách của hậu đi nó đã khác rồi.
Chạy tốt cụ ạ. Lành, ít hỏng vặt, cách âm tương đối, ngồi êm, hơi bồng bềnh. 2.7 V6 4WD thì uống hơi nhiều 1 chút (chân to thì phải 13-14l đường trường đấy), máy êm bốc nhưng tăng tốc không tương xứng với sức mạnh động cơ (chắc do hộp số).