Kết quả tìm kiếm

Tàu VN chạy có quá nhiều đường ngang cắt qua do vậy rất nguy hiểm do ý thức dân tình kém, hệ thống biển báo đều ko đồng bộ. Nếu tàu cao tốc mà chạy thì vấn đề này chắc phải được chú ý tới. Chứ chạy đường kiểu như hiện nay mà có va chạm thì quá khủng khiếp

TV này của đâu SX đấy cụ ?

Hôm trước em thấy các cụ có chỉ dẫn vào trang web thuế điện tử, nhập MST của mình .... có thể tra được các khoản thuế phải nộp, ko dùng eTax. Em cũng thử vào nhưng tra chỉ có mỗi MST, Tên,Chi cục thuế quản lý ... Bấm vào đó ko thấy chi tiết gì cả ? Không rõ là do mình đã nộp hết, ko có khoản nợ...

Ga cách nhau tầm 67 km vậy tăng tốc và giảm tốc khi vào và ra khỏi ga đã mất khoảng 1/3 quãng đường trên rồi

Hôm rồi em đi Vân đồn. Nghe nói SB bây giờ hàng ngày chỉ có 2 chuyến từ SG ra của VN Delay và VJ. Khai thác thế thì lỗ đến đời cháu ko bù được

Kiểu xếp tàu như thế thì phải có đủ khách chứ ko lỗ chổng bốn vó. Cụ đi thẳng HN-VINH-ĐN ..-SG, đại khái khoảng gần 10 ga thì OK. Nhưng đi kiểu ga 1,3,5, 7 rồi 2,4,6 ... thì em chưa hiểu thu hút khách thế nào vì nhu cầu các ga khác nhau. Tây cơ bản nó đến tất cả ga chính rồi từ đó đi các ga lẻ...

Ý nói chung là chúng ta có thể lo được tiền chứ không phải đi vay như các DA khác. Còn chi tiết tiền thu từ đâu ... thì phải có dự án cụ thể họ mới phân định cụ thể

Hôm nay nhân đi ăn cưới em ngồi gần cậu em làm GĐ một chi nhánh Bank. Nghe cậu ấy cung cấp mấy thông tin về ĐSCT như sau: 1. Toàn bộ tiền đầu tư 70 tỷ là tiền của VN, ko đi vay NN như các dự án tàu điện trên cao hiện có. Lý do: Về tiền thì 4 bank big four có thể thu xếp được vì trải dài trong 10...

Em thấy giá bán O long cũng rất khác nhau. Có chỗ cả tiền triệu, có chỗ chỉ mấy trăm K. Sợ rằng chỗ rẻ của ta cho hương liệu không ?

Theo em có thể nên theo chủ đề: Con người, phong cảnh, sự kiện .... để dễ theo dõi được ko ?

Không rõ cây chè làm ra Ô long và các loại trà khác có khác biệt về giống .... hay chủ yếu là do công nghệ ủ, tẩm ướp ?

Em cũng thích uống trà. Trước đây thì là Thái Nguyên, sau đó thì San Tuyết .... Nhưng khi có Ô long thì thích uống hơn vì nó có mùi thơm dịu, hơi có vị ngọt. Không rõ cũng từ cây trà ra mà họ sử dụng công nghệ ủ lên men thế nào mà trà này có hương khác và đối với 1 số cụ bị mất ngủ do uống trà...

F1 nhà em có đủ mà vẫn phải đi làm bản sao cụ ạ. VB nhà mình ko biết đến bao giờ chỉ cần chìa cái ĐT hay cái thẻ CCCD là OK

Lèo tèo vài cây thế này ăn thua gì. Mời cụ xem ở CV Hồ Thiên Nga, nơi đúng luồng gió đi qua. Đây là ảnh em chụp sau 1 tuần cây được dựng lại và cắt cụt các cành gãy

Thẻ cho phép tiêu trước trả sau thông thường 1 tháng. Đến hạn thì thấy thông báo chuẩn bị trả tiền đã tiêu. Nhưng nếu mình chỉ trả phần thông báo (mức tối thiểu) thì phần còn lại lãi sẽ tính ở mức nào ko biết ? Vì em thường đến ngày là TT luôn hết

Nhiều cây và đúng luồng gió thì đổ là đương nhiên. Cũng cần thời gian để khắc phục. Nhưng cũng nhanh thôi là dọn dẹp xong và chờ thời gian để cây xanh trở lại. Bên Vin thì ko có cây lấy đâu ra đổ gãy ? Nhưng trời nắng đến chơi ở đó để làm gì ? Ngắm các dãy nhà xếp hàng như trại lính ?

Em đọc trên mạng cũng thấy "tâm tư": Tiền đầu tư sẽ phải đi vay, rồi sẽ phải trả, còn tiền duy tu bảo dưỡng ....Không biết khai thác có hiệu quả ko ? Đường sắt siêu tốc (350km/h) nối bắc nam dự chi 70 tỷ USD, đó là trên giấy, còn bỏ rẻ cũng khó dưới 100 tỷ USD. Đúng nhận, sai cãi. Nhưng chỉ thế...

Đến cả ông KOL nhưu Đỗ Cao B của FPT cũng mừng cho VN thoát nạn còn các nước kia thiệt thì mới lạ

Em thấy báo chí nói là các nước đã ưu đãi cho Intel cả tỷ $. Nay nó hủy thì thiệt. Làm gì có chuyện đó nhỉ. Chỉ khi nào ông xây dựng NM thì mới được ưu đãi chứ. Bây giờ ko xây nữa thì coi như ưu đãi cũng ko còn thôi. VN giả sử có hứa ưu đãi cũng thế thôi. Lấy đâu ra mà thoát được "nạn" ?

Theo em có thể nó không giống hoàn toàn cấu trúc của 1 DN thông thường (bộ máy cồng kềnh, ban bệ) nhưng cụ bảo chỉ cần 1 chuyên gia TOP, còn lại là CN cổ cồn e rằng hơi đơn giản. Ông TOP kia nghĩa ra ý tưởng hay đưa ra bản thiết kế thô thì phải có vài ông phụ trợ triển khai được cái đó ra rồi...