Kết quả tìm kiếm

Cái này đúng, e công nhận mình ngu, vì lúc trước đã chót chạy trên cái rãnh sống trâu rồi, nên khi đi qua vũng lầy, lúc đầu là e mắc tời vào bác có xe Land 4500 ở Vũng tàu , bác ấy đã qua được phia bên kia vũng rồi, định là tời qua cái vũng đó. Nào ngờ được khoảng 5 m thỉ chết máy do tuột cực âm...

Để hôm nào về HN, a đem xe xuống chỗ e, tháo máy ra, mình làm luôn nhé=D>

Lỗ dầu trên trục cơ của e đường kính khoảng 3mm, nên khả năng tắc cũng khó xảy ra (cái xe Paj cũ của e giống xe bác Tài già, lỗ dầu trục cơ bé hơn)

Bởi e cũng nghĩ như bác nên mới đau đầu. Khi tháo mặt máy ra, vẫn ok, dầu vẫn lên, toàn bộ dàn cam, con đội dầu, bạc trục cam... đều k sao.E chỉ phải thay mấy cái phớt đầu trục cam thôi, vì bị xì dầu, gây nứt dây curoa cam, cũng may tiện thể e thay curỏa cam luôn Chính vì cũng nghĩ như bác, nếu...

K ổn bác ah, ngày xưa đi adventure thì ếch đi vô tư, ntson là ví dụ điển hình. Ngày nay, đi adventure ofr kiểu như giải SAT, bác phải mang bèo bèo cũng cỡ LR, MerG đi mới tạm ổn bác ạh, về các loại SUV khác thì bác cứ lấy e làm gương. Còn nếu đi Offroad khủng kiểu Đèo Mười - Ba xứ thì bác cứ mua...

Việc lột biên& cong trục cơ của e , nhờ các bác phân tích thêm để ae cùng rút k.nghiệm nhé. -Khi tháo trục cơ ra, e thấy chết nặng nhất ở biên balie đầu puli trục cơ, lột biên máy 1,2 . Các máy ở cuối dãy & bien balie bánh đà còn tốt nguyên. Điều này trái với hiểu biết của e, vì xe Paj bơm dầu...

Cái này gãi đúng vào nỗi đau của e hehe. E bị lột biên k phải do giãy ầm ầm ở vòng tua cao, vì e đã lên kế hoạch giữ xe đến cuối của SEX& e rất thích chạy đồi cát, nên tất cả các chỗ bị lầy, e chỉ đạp ga 1-2 phát ở vòng tua max 3500-4500 rpm trong vòng khoảng 5-10 s là e dừng ngay, nếu k qua...

Dạo này e nổi tiếng ghê, dưng mà các bác nên cho cái ảnh nào nó chân thực hơn về e í, tỷ như đang chém gió hay đang ăn nhậu ý, nó mới lột tả được con ng e, cái ảnh này trông như đang tập lái xe:P

sai rồi bạn Lậu ơi, đây là bác SGVW, bạn già của e mới chơi môn này, còn e chơi môn chạy xe Offroad bùn che hết kính lái vẫn chạy thẳng hương Ban trọng tài cơ, bạn xem lại thớt " ăn hỏi A Trung MerG chỉ là cái cớ" đi sẽ thấy3:-O

E đăng kí tham gia 1 xe Paj hậu cần, chạy sang Malai kiểu adventure như xe bác SGVW , năm ngoái định đi nhưng bận việc gia đình nên phải hoãn. Theo e các bác nên lập 1 BTC gồm những ae tâm huyết với RFC cả HN&SG , mở 1 thread quyên góp kinh phí, kêu gọi tài trợ,..... còn lại là Cambodia.=D> Đội...

hay đấy, mai e qua chỗ 87 Lang hạ gặp bác nhé, thks bác nhìu nhìu=D>

Chuẩn man, bọn e thiếu máu lên não nên suy nghĩ đôi khi nó k bình thường lắm:-?

Ưhu, e đã gửi xe đi sáng nay, với bộ lốp extreme phòng thân mượn của bác Cua, với địa hình hỗn hợp khó &dài như của SEX, để đảm bảo chất lượng thi đấu, e đành chấp nhận giải pháp dở hơi như Gaz nói là cõng theo 1 bộ lốp nữa vậy;)). E có thấy chỗ nào BTC SEX nói qui định về tuổi tác, sức khỏe...

E vưa nghe bản tin dự báo thời tiết lúc tối, đang có cơn bão gì đó.Giá mà bão vào chậm 1 tuần nũa thì hay nhỉ [-O<. Nhớ lại lần đi Đưng K'Nớ với bạn già , đúng lúc có bão vào Đalat, phê cực kì luôn

Hehe, nghiêm túc là xe e, chỉ còn có mình e vì Tùng mỏ có c.v phải đi trước vào Tây nguyên rồi, vậy có bác nào đi cùng e k?? Nếu k có ai thì e đành đi nhờ xe MerG của đội a Trung MerG vậy( có 2 xe&cũng đang thiếu lái xe đường dài)

@Mèo: done, dưng mờ chú mày có xin được visa k?????:-?

Eo ơi , nghe thông báo e sợ quá, tim cứ đập thình thịch vì hồi hộp& lo âu, k biết mình có thọ được đến cuối cuộc hành trình k,=D>

Chuẩn man, e chỉ ủng hộ những chị e có niềm đam mê thật sự với môn offroad tham gia CLB, chứ còn những vụ tham gia với tính chất quản lí các ông chồng ham chới, hay để PR hình ảnh ....thì e phản đối kịch liệt,.Việc kết nạp hội viên nữ vào CLB phải được đưa ra phê chuẩn tại các kì họp thường...

Thế quái nào mà chú e biết a mạng Hỏa nhỉ, thảo nào a là chúa sợ lội nước, chỉ thích trèo rừng thôi;))