Kết quả tìm kiếm

Lịch thế là ổn rồi đấy cụ. Nếu ngày đầu cụ xác định ăn trưa ở TP Hà Giang thì phải xuất phát sớm đấy ạ, nếu không xác định là lỡ bữa trưa. Còn đi thong thả thì cụ nên tính ăn trưa ở Tuyên Quang cho thoải mái.

Nếu lên Hà Giang thì có 2 nhánh để đi chơi 1. Nhánh phía Tây: Hoàng Su Phì – Xín Mần có thể đi tiếp theo cung SiMaCai – Bắc Hà (Lào Cai). 2. Nhánh phía đông: TP Hà Giang – Quản Bạ - Yên Minh – Lũng Cú – Đồng Văn – Mèo Vạc – Bắc Mê. Em thấy nhiều người hay đi nhánh phía Đông hơn vì có nhiều...

Các cụ bi quan thế, phải lạc quan lên… Có khi chỉ là ngồi uống nước đợi đội cứu hộ xe điện Vin đến thôi mà.

Tay lái tốt thì Fadil, morning, i10 cũng đổ đèo được ạ. Cụ lên Hà Giang leo dốc, đổ đèo thì cứ đi chậm, nói khẽ, cười duyên là qua hết.

Em cũng lót gạch để chế độ theo dõi, mời cụ 1 ly luôn. Hy vọng sẽ có nhiều kinh nghiệm cho những chuyến đi của em sau này. :x

https://www.otofun.net/threads/hanh-trinh-hn-dong-hoi-hoi-an-quy-nhon-da-nang-hue-vinh-hn-10-ngay-9-dem.1827838/ Bên thớt Câu chuyện chuyến đi có mợ mới làm hành trình Hà Nội – Quy Nhơn, cả đi lẫn về tầm 2.545 km đổ hết 4.700.000 tiền xăng. Như thế thì cũng chỉ tương đương 1.847 đ/km = 5.7L/100...

Do xe mới nên chưa ổn định mức độ tiêu hao đấy. Cụ cứ đi đến qua bảo dưỡng lần đầu (5.000-7.500 km) là nó xuống ngay ấy mà, giờ coi như là chạy roda xe thôi.

Vâng, xe của em nó thế. Em đi làm quãng đường khoảng hơn 8 km có 5 cái đèn đỏ, có thể em đi phố ở tỉnh lẻ nên đỡ tắc hơn phố của TP lớn hoặc Thủ đô.

Lúc mới lấy xe về em cũng thế, nhưng khi đi được 1.000 km thì nó tụt xuống còn hơn 8l/100 km (Em đi ngắn trong phố, mỗi ngày tầm 20 km cả đi lẫn về, lại còn phải lùi vào ngõ khoảng 30m do đầu ngõ đang có mấy nhà đang xây dở vật liệu đổ tràn làn chắn mất đường). Đấy là em còn chưa reset đâu đấy...

Cụ chịu khó, nóng thì max lạnh và quạt gió số 2 1 lúc rồi giảm điều hòa và quạt về 1 liu riu là được. Nếu không thì dung lâu là khác quen, sau không thấy ồn mấy đâu ạ, có tý nhạc vào nó cũng đỡ. :D

Cụ bấm menu trên cần gạt trái để chuyển sang hiển thị mức độ dầu, sau đó nhấn giữ nút ở đầu cần gạt để nó reset về 100% là được.

Tính ra chắc cũng tầm 5.6-5.7 l/100km đúng mức tiêu hao chuẩn của xe luôn.

Cảm ơn cụ, mợ đã có bài chi tiết đến vậy. Nhà em đang lên lịch cuối tháng 8 cũng làm chuyển Thái Nguyên – Quảng Bình – Huế - Đà Nẵng bằng Fadil. Em cũng đang lên đọc kinh nghiệm của mọi người, hôm nay vào lại gặp đúng bài đây rồi.:x

Đầu tháng 4 rồi em cũng làm một cung đường Hà Giang – Cao Bằng như thế này. Đang dự định tháng 9-10 này làm cung đường sang Hoàng Su Phì – Xín Mần ngắm ruộng bậc thang mùa lúa chín. :D

Em bật theo dõi và mời rượu cụ rồi đấy. Cụ cứ thong thả ngồi xuống làm chén rồi kể tiếp để anh em cùng chia sẻ và biết thêm chút kinh nghiệm. :)

Chả đọc bài của cụ sớm, 10-12/6 vừa rồi em ở ngay chỗ Lý Tự Trọng :((

Tối hôm qua thấy bảo đã ở TP Hà Giang rồi thì chắc giờ này đang ở Đồng Văn rồi cụ Hổ ạ :D.

Thế mai bác cứ từ TP Hà Giang đi Quản Bạ - Yên Minh - Đồng Văn thôi. Trên đường có đi qua Núi Đôi Quản Bạ, Nhà Pao, Dinh Vương, cột cờ Lũng Cú... tối ngủ Đồng Văn là vừa. Sáng ngày kia qua Mã Pí Lèng sang Mèo Vạc rồi thẳng tiến Cao Bằng.

Vấn đề là các cụ đi chơi hay đi công việc? Ở Hà Giang và Cao Bằng có địa điểm đến cụ thể không? Cung đường tổng thể thì là từ HN đi CT HN-LC đến đoạn giao QL 2B thì rẽ xuống đi tiếp lên 2C qua Tuyên Quang rồi lên Hà Giang. Còn về thì tất nhiên là từ Cao Bằng đi qua Bắc Kạn, Thái Nguyên về Hà Nội.

Công nhận là cung đường qua rừng trúc phê lắm, vừa đẹp vừa thư thái, cứ như xuyên không về khung cảnh trong phim kiếm hiệp, như Thập Diện Mai Phục ấy :D