Kết quả tìm kiếm

Triều tiên bị cấm vận toàn diện nhưng vì nằm cạnh cả Trung quốc và Nga nên vẫn duy trì được giao thương tối thiểu. TT có một số khoáng sản số lượng lớn có thể dễ dàng bán hoặc trao đổi sang TQ (than, quặng sắt, mangan, vàng). Và như các cụ biết, sau 3/2022 thì TT và Nga có thể tự do buôn bán mà...

Vấn đề ở chỗ đó cụ ạ. Các tỉnh đều đã có khá nhiều dự án khu đô thị nên không thể hấp thu được thêm 1 lượng đất thương phẩm lớn đến thế. Cụ tưởng tượng khu OceanPark mà ở Hà tĩnh hay Quảng bình thì bao nhiêu người Quảng bình sẽ mua được? Mà phải là người tại chỗ chứ không phải dân nơi khác đến...

Cu3 có 11 triệu dân thôi cụ.

Khoảng trên dưới 3 tỉ 1 năm cụ ợ.

Hà nội và SG không còn quỹ đất. Các tỉnh thì chắc chắn không có nhiều nhu cầu đến thế. Hơn nữa, tỉnh nào cũng có đầy nhóc dự án rồi. Tất nhiên xung quanh ga sẽ bán được đất, nhưng 6.500 ha là chuyện không tưởng. 1.500 thì may ra.

Vụ bán đất ở TOD là tầm phào thôi các cụ. Dự tính là lấy quỹ đất bán 6.500 héc-ta đất thương phẩm. 6.500 héc-ta đất thương phẩm tương đương khoảng 12 ngàn héc-ta tổng diện tích. Các cụ tra cứu sẽ thấy rằng khu Vin Oceanpark 1 tổng diện tích chỉ có 420 héc-ta thôi. Có nghĩa 15.000 héc-ta tương...

Không được bao nhiêu đâu cụ. Ga tàu ĐSCT ở gần thành phố và tàu chạy rất đúng giờ nên hành khách thường căn giờ ra tàu vừa đúng chuyến. Vì thế mà thời gian khách lưu lại trong ga là khá ngắn và không có dịp để tiêu tiền. Nó khác với sân bay. Thời gian khách lưu lại ở sân bay từ sau khi kiểm tra...

Nhà riêng không có điện nhưng một số tòa nhà chính quyền, nhà công cộng và vài cửa hàng vẫn được cấp điện cụ ợ. Ngoài ra thì ảnh ông Miguel Diaz mặc quân phục phát biểu được in lên báo giấy, không có điện vẫn đọc được và hiểu thông điệp từ đó. Nhưng dọa đến mấy mà không có điện thì dân bức xúc...

OK cụ tôi sẽ thử tìm các thống kê tham chiếu khác. Có điều lưu ý cụ rằng nếu thu nhập lên đến 10 ngàn đô/năm hoặc hơn thì người ta không có thời gian về quê nhiều như giờ đâu. Thực ra thu nhập khoảng 7-10 ngàn đô/người/năm là thoải mái nhất, vì lúc đó người ta vừa có thể sống sung túc vừa...

Liệu Trà Mi có vào Trà Mi không nhể?

Từ 2 tuần nay Cu3 đã mất điện toàn quốc tổng cộng 4 lần. Lần thứ 4 này có vẻ khá nan giải vì dường như bên kỹ thuật đã hết cách. Điều này có thể hình dung được vì máy móc và lưới điện của Cuba đã rất cũ, đáng lẽ phải thay thế từ lâu nhưng không thể vì không có vật tư do cấm vận. Tình hình có vẻ...

Cụ thấy tỉ lệ 30/87 là khoảng 30% không? Nó là tỉ lệ trung bình hợp lý đấy. Áp sang VN tuyến HN-SG 1.550km thì quãng đường trung bình sẽ là khoảng 500km. Tính quy về hiện tại, bộ GTVT đã nói giá vé ĐSCT sẽ bằng 75% giá vé máy bay cùng tuyến đồng hạng, tức là khoảng 1,7 triệu đồng HN-SG. 30% của...

Không tính full tuyến mà tính số vé xuất ra. Như vậy 1 người đi nhiều lần sẽ được tính là nhiều lượt. Ví dụ tuyến ĐSCT Bắc kinh - Thượng hải năm 2023 có 210 triệu khách và mỗi khách trả trung bình 30 đô tiền vé, trong khi giá vé hạng 2 cả tuyến là 87 đô.

Đài loan cũng rất nhiều khách du lịch cụ ợ. Đài thậm chí còn có 1 chương trình vé ĐSCT riêng cho khách du lịch. Không thể tính cả dân số VN cho ĐSCT, chẳng hạn như dân miền núi phía Bắc họ sẽ rất ít đi ĐSCT. Hay dân Quảng ninh/Hải phòng cũng vậy, họ sẽ đi máy bay thẳng từ chỗ họ chứ không mất...

Sự tích nó là thế này các cụ ợ: Nhiệm kỳ 2, Obama có chủ trương đàm phán bình thường hóa quan hệ với Cu3. Khúc mắc lớn nhất (thậm chí duy nhất) ở đây là vấn đề tài sản Mỹ mà Cu3 quốc hữu hóa vô điều kiện, thực ra là tịch thu trong các năm 1960-1961. Mỹ tính ra giá trị khoảng 2 tỉ đô thời đó...

Sự vô lý ở đây là cho rằng nhu cầu đi lại tăng không giới hạn, trong khi thực tế đến 1 lúc nó sẽ chững lại. Và phải chú ý một yếu tố là tỉ lệ tăng dân số của VN sẽ giảm dần. Có 1 tham chiếu tương đối hữu ích là ĐSCT Đài loan, vì phần lớn dân số Đài loan (20 triệu) cũng tập trung theo 1 dải dài...

Không có cơ sở nào để "dự đoán" rằng năm 2035 nhu cầu đi lại trên tuyến là 700 triệu lượt, cực kỳ vô lý. Trong khi dân số các tỉnh xung quanh tuyến và các vùng lân cận chỉ là hơn 60 triệu. Con số 700 triệu này đưa ra để biện hộ cho cái "dự đoán" số khách đi tàu 160-180 triệu hàng năm. Đây là...

Đây là tình hình năm 2017, lúc Obama vừa ký sắc lệnh. Lúc mới ký bao giờ thực hiên cũng nghiêm ngặt. Thực tế thì sau 2020 các thuyền nhân Cu3 nếu bị bắt trên thuyền trong lãnh hải Mỹ thì sẽ nhanh chóng bị trả về. Còn nếu bị bắt khi đã lên bờ thì sẽ được khám sức khỏe (nếu yếu quá thì sẽ được...

Quá trình bảo lãnh có thể hàng năm trời trong khi tình hình lại khẩn cấp, người ta không đợi được cụ ợ. Chưa nói chỉ được bảo lãnh vợ chồng và ruột thịt. Các loại họ hàng không được.

Người Cu3 có đủ mọi sáng kiến để vượt biển. Bá đạo nhất có lẽ là cái này: dùng động cơ xe tải chạy chân vịt: