Kết quả tìm kiếm

Nếu là tàu diesel tốc độ cao thì Tây ban nha có con Talgo XXI này rất hay: Các cụ có thấy trên nóc tàu không có dây điện không? Con này xuất sang Mỹ khá nhiều, và đạt tốc độ vận hành 180km/h ngon lành. Tốc độ thử nghiệm cao nhất (với đoàn tàu) là 256km/h

Đó là các thời điểm đặc biệt cụ ạ. Gần đây có 2 thời điểm đặc biệt là lúc LX tan rã và sự xuống dốc kinh tế của Ukraina. Cả 2 thời điểm đó thì TQ đã ra tay vợt gần hết tài nguyên kỹ thuật và con người. VN bây giờ mới bắt đầu thì đã quá muộn, hầu như không còn cơ hội nữa. Cụ nói về "chợ đen"...

Tôi đã nói nhiều lần trong OF này là hiện tại không nước nào chuyển giao công nghệ luyện kim đâu cụ ơi, lại còn là thép ray tàu cao tốc. Ma-rốc, Ai cập làm ĐSCT đều phải nhập nguyên thanh ray từ Châu Âu.

Gái Lào đẹp thì đến 9/10 là lai Việt hoặc gốc Việt cụ ợ.

Tôi đã viết nhiều lần trong thớt này là ph án tốt nhất là làm như lào nhg đg đôi, thay vì định hướng SG-HN thì định hg là HN- Vinh-ĐN- Nha trang-SG, nghĩa là nhiều đoạn liên tiếp chứ ko phải 1 đoạn dài. Làm đg 160km/h thì tổng chỉ cần khoảng 40 tỉ.

Cái gọi là all-in của tuyến Trung Lào gần như hoàn toàn là tiền xây lắp cụ ạ, vì hầu như không có GPMB và chỉ có 3 đôi tàu khách, không có tàu hàng, mà đoàn tàu khách 160km/h rất rẻ. Cụ để ý rằng 160km/h không phải là ĐSCT mà chỉ là tàu nhanh. Tàu Intercity kiểu cũ ở Châu Âu đã chạy với tốc độ...

Con số 6 tỉ đô xây dựng đường sắt Trung-Lào không phải vống lên mà là hoàn toàn thật cụ ạ. Vì sao cụ biết không? Vì đây là 1 dự án chính trị của chính phủ TQ chứ không phải là dự án của Lào. Con số 6 tỉ đô là được fix ngay từ đầu, quá lên thì tổng thầu (liên danh Cty XD đg sắt 1 TQ + Cty XD đg...

Đính chính cụ Kiên khùng 1 chút: - Con số 58 tỉ đô dự án ĐSCT là tổng (ướt) toàn bộ dự án bao gồm cả GPMB, xây dựng, hệ thống điều khiển, mua đoàn tàu vv và cả chi phí dự phòng 5 tỉ đô. Trong số đó, dự chi xây lắp thuần chỉ là 31 tỉ đô. - Tốc độ thiết kế dự án VN là 225/160, tốc độ ĐS Lào...

Lý do tàu Âu đi ồn hơn tàu Nhật, Trung thì có nhiều: - Đường ray Nhật, Trung làm riêng cho tàu cao tốc nên tối ưu, còn đường ray Âu hầu hết là đường hỗn hợp cao tốc/chở hàng, hoặc đường ray từ xưa nâng cấp lên nên ồn. - Tàu Đức, Pháp chủ yếu là động lực nhóm 4 toa 1 động cơ, còn tàu Nhật...

Cụ lấy thị phần của đg sắt hiện tại để chiếu sang ĐSCT là không dúng đâu, vì tàu chở khách ĐSCT nó là 1 đẳng cấp khác hẳn. Nếu có ĐSCT 225km/h thì ở khoảng cách khoảng 800km (nghĩa là HN-Đà nẵng, SG- Đà nẵng) đảm bảo sẽ không ít khách nếu giá vé không cao hơn giá vé máy bay. Cách đây mấy năm...

Trend từ 1789 rồi ạ.

Không phải cụ ạ. Nguyên tắc phạt của nhà nước pháp quyền là "phạm lỗi nào phạt lỗi đó". Mức phạt và hình phạt có thể rất nặng nhưng không được kiểu "mắc lỗi nọ phạt lỗi kia". Như vụ đánh roi vì vẽ bậy ở Sing, nó khá dã man nhưng đó đúng là hình phạt cho việc vẽ bậy. Ngoài ra thì người vẽ bậy...

Hình như các cụ chưa hiểu kiểu trừng phạt này của TQ. 1. Nguyên tắc phạt là mắc tội gì phạt tội đó. Anh vi phạm giao thông thì phạt tiền, thu bằng vv chứ không phải anh vi phạm giao thông anh vẫn cứ phải nộp tiền nộp bằng, nhưng kèm thêm chặn thẻ tín dụng. Cũng như vậy, nếu anh chậm trả ngân...

Cụ nên hiểu quyền tự do đi lại nó là quyền con người. Chỉ có thể cấm đi máy bay khi vi phạm quy tắc an toàn bay. Không thể cấm đi máy bay và tàu cao tốc vì chậm trả nợ ngân hàng. Không một nước nào có cái quy định kỳ quái như thế trừ TQ.

Lắp cam vô tội vạ là vi phạm quyền riêng tư. Chấm điểm công dân là vi phạm quyền bình đẳng (chính quyền được phép chấm điểm người dân nhưng người dân không được phép chấm điểm chính quyền). Tệ nhất là dùng điểm công dân để ra hình phạt. Trong xã hội văn minh, vi phạm cái gì thì phạt cái đó. Ví...

Tôi có hiểu biết nhất định về ngành bán dẫn, và tôi biết mấy con chip FPT thiết kế là tương đối đơn giản. Nhiều cụ trong này chắc vẫn nghĩ Thái lan không có công nghiệp bán dẫn. Thông tin cho các cụ rằng cái mà FPT đang làm thì Thái lan đã bắt đầu từ hơn 20 năm trước. - Công ty HANA...

Hiến pháp TQ đây: "Nhà nước Trung quốc có trách nhiệm đảm bảo và bảo vệ quyền con người" (Điều 37 Chương 2) "Phẩm giá con người của các công dân Trung quốc không được phép xâm phạm. Cấm mọi hình thức xúc phạm, phỉ báng, buộc tội sai trái với cá nhân các công dân" (Điều 38 chương 2) Trong 30...

Không phải cụ ạ. Vẫn lắp nhiều camera nhưng chỉ dùng với mục đích an ninh, không được dùng vào việc khác. Như TQ hiện tại, vi phạm giao thông hay chậm trả nợ ngân hàng thì không được phép đi máy bay hay đg sắt cao tốc. Thế là vi hiến rõ rệt.

"Chấm điểm công dân" tức là đặt chính quyền lên trên công dân cụ ạ, đó là vi hiến.

Ở Ph Tây, thanh toán không tiền mặt thì OK, lắp cam an ninh những chỗ công cộng cũng OK, nhưng không thể dùng để đánh giá công dân vì đó là vi hiến. TQ (và VN) có một số quy định vi hiến nhưng vẫn thi hành, chứ ở Tây thì bị kiện sấp mặt ngay.