H4 chuẩn luôn cụ ạ. Em đã thay bóng plus90 rồi, ngon phết. Hôm trước đi Hưng Yên về buổi tối, đường 39 em toàn chạy 100. Trước đây chạy đường trường phải nháy pha mãi mà xe ngược chiều cứ giương mắt lên, giờ toàn thấy xe khác cụp trước :21::21::21:
Em thề là các cụ có 4b đều có các khoản lợi nhuận trên 30% cả đới, ko thì tiền đâu mà mua xe và đổ xăng*-)? Còn cụ cứ trả giá 70% thì chỉ có tự mua mỗi thứ trên 10c rồi về tự lắp nhé :21::21::21:
Quan điểm của em thế này: Cái gì trên đời này mà ko có lỗi hả các cụ? Em ko bênh TOY đâu nhưng cần nhìn nhận vấn đề 1 cách khách quan hơn. Đã có cụ nào bị vỡ bánh ra chưa ạ (xe đã xuất xưởng từ lâu rồi mà)? Em thì lại thấy đây là 1 động tác tích cực từ phía TOY VN, họ đã quan tâm đến quyền lợi...
Cuối cùng là QC thì đúng rồi, nhưng để cho fun thôi mà cụ. Em có cả đội đi rải catalogue tận từng CH lốp cơ. Mà nếu để QC thì em đã post vào box khác cơ cụ ạ. Mà bài của em viết để cụ đọc đến tận cuối cùng được là quý lắm rồi. Voted cụ!
Em có chút thông tin về món này, xin chia sẻ với các cụ:
I. Ưu điểm khi bơm nito:
1. Lâu xuống hơi hơn (cái này ko quan trọng lắm vì bơm nito mấy nhiều xiền hơn).
2. Lốp mát hơn và ít bị tăng áp suất khi chạy lâu hoặc tốc độ cao, kể cả do nhiệt độ thay đổi giữa buổi sáng sớm và buổi...
Cái này chưa chắc đâu cụ, máy xăng AT chỉ có 4 số thôi, em thấy bảo ra đường trường khả năng vượt ko tốt lắm. Nếu định lấy máy xăng thì em khuyên cụ mua V6 MT của HMV, nếu mua máy dầu thì xe nhập 2.0 AT
Em nghĩ SP ăn 4,5l đường trường chắc đúng đấy. Xe em KM MT cũng chỉ nhỉnh hơn tí thôi (5l - đường trường/2 người; 8,5l trong phố/2 ng lớn, 2 trẻ con). Cụ nào ko tin, hôm nào đổ xăng chạy với em.