Kết quả tìm kiếm

Cũng chưa chắc đâu cụ, xe Tèo đâu có dành cho người nghèo, giá nó cũng toàn ở đâu đâu ấy. Xét theo tiêu chí price/performance thì em choáng luôn với Tèo. Cụ cứ thử lấy ví dụ đơn giản là một em Accord nhập với một em Camry lắp 2009 chẳng hạn. Em mà có xèng em mua Accord cơ chứ em không mua Camry...

Hehe, hội bọn em cũng dính mấy lần roài. Cá nhân em thì cả gương lẫn logo đều đã từng bị vặt (xin lỗi cho em chửi tsb cái lũ khốn vặt trộm đồ). Khổ, đi xè Tàu mà chúng nó cũng ko tha, đến bực :-<

Và đơn giản chúng ta rất khó để chống lại sâu kèn hung hãn và "tốt bụng", đơn giản vì chúng quá đông :p

Đúng mà, CR-V nó tốt mọi mặt, nó bán chạy là đúng rồi, phản biện gì nữa. Nhưng mà Hội này chả ai mua CR-V hay Rav4 vì nó bán chạy, ơ thế mới buồn cười. Thôi thì nhường cái sự thong manh cho thiên hạ. Nói chuyện một lúc thấy muốn gãi..., đúng là sâu kèn cũng có trăm loại, may chưa gặp thể loại...

Xin lỗi cụ nếu như cụ đọc và cho đó là thô ráp, kém cỏi. Mọi sự so sánh đều khập khiễng, bởi riêng chuyện Tiguan chưa có thế hệ mới (dự là 2015) và nhập nguyên chiếc ở Đức với CR-V thế hệ tạm gọi là mới nhất bây giờ và lắp ráp ở VN thì đã là quá khiên cưỡng rồi. Có lẽ nên lôi thèng CR-V nhập Mỹ...

Rồi, CR-V hơn hết mọi mặt. Ông nào thích thì đi mua CR-V theo số đông, tụi này chạy Tiguan, chả ảnh hưởng đến ai. Xong! Có tiền, xuống tiền mua cái giề thì âu cũng chả hưởng giề đến bố con thằng nào!

Cứ cái lập luận này thì CR-V hơn luôn Rav4 nhập, có khi hơn hẳn GLK, hơn mọi mặt luôn vì ngoài đường nhiều hơn, khỏi phải bàn cãi vì nó chạy ở VN nhiều hơn mà. Mua xe theo tiêu chí ngoài đường chạy nhiều thì chúng ta nên đi mua xe máy Honda vì đơn giản Honda nhiều nhất.

Em xin rút nhá! Đúng tuần đó cả đại gia đình nhà em đi Hạ Long :D Chúc các cụ vui con bà vẻ :p

Em thấy cụ cucho nói hợp lý. Vote cụ!

Nhưng vấn đề là có mấy ông dám ép cái Lé xụt nó ghìm số lên đến vòng tua 5000 đâu, thế có mà ngang phá máy.

Hố hố, bán turbo độ supercharge à? :)) Túm lại là vừa buông một câu vác xe đi bán đã có cụ hỏi roài :D

Hố hố, em đi theo kiểu chấp hành luật lệ giao thông nhá, ko ẩu như các cụ đâu nhá. Dạo này turbo hoạt động hơi bị nhều nhá :D

Em đang nói là bứt đoạn ngắn chứ không phải nện vài chục km. Mà thôi, vụ này cụ muốn biết dư lào cứ tham khảo cụ Coolpix, cụ ấy "đùa" cả RX lẫn LX trên đường rồi đới ạ :D

Ặc, không đỡ được lão Sid, Tiguan hạ gầm thiếu điều nằm luôn ra đường :))

Thôi thôi, em biết rồi, máu anh nó lại đang dồn lên rồi kia kìa. Ngày xưa mà anh có con Xì Rốc 2.0 thì chắc nó lên 300 ngựa lâu roài, nhể? :D

Tiguan có turbocharge cụ ạ, 170 ngựa, gần bằng CR-V 2.4 nhưng nó đạt được công suất lớn ở dải vòng tua máy rất rộng cụ ạ chứ ko như những thằng khác đạt được công suất cao ở những vòng tua máy mà trong vận hành thực tế hầu như chả bao giờ chạy đến vòng tua đó. Điều đó lý dải tại sao đua đoạn...

Thế chứng tỏ bọn Toi Việt Nam nó bố láo, giá xe bị đẩy lên cao trong khi chất lượng lắp ráp bằng Mẹc thế quái nào được, hệ thống an toàn cũng thua Mẹc, lái cái xe thì còn chán hơn một cơ số thằng Nhật khác như Honda, Nissan và Mazda. Dù biết là thế nhưng xe nào cũng có từng phân khúc khách hàng...

Hức, không thế không phải lão Sid cụ ợ :D Phi như tên, anh em có gặp trên đường cũng chả kịp chào hỏi :P

Gửi lời chia buồn sâu sắc đến gia đình anh donggach và chị lazyle!

Em thì thấy thị trường VN chả theo cái quy luật nào cả. Ở Mỹ Toi bán cũng chạy nhưng cái xe nó lắp ở Mỹ khác lắp ở VN một trời một vực. Công nhận Toi ở VN đã xây dựng được thương hiệu trong lòng người Việt, mà người Việt mua xe thì chả giống ông nào cả. Nếu chỉ nói riêng Toi lắp ở VN thú thực em...