Kết quả tìm kiếm

Học mấy trường đó, ra trường ít hy vọng bay nhảy ra thế giới, khổ bcm. Em là chả dại gì tự giam mình trong cái xh này

Giờ cũng không khó hiểu lắm đâu mợ. Dân tài chính tây học đông rồi, soi thì cũng ra nhiều thứ đấy. Chẳng qua mợ không đọc hoặc ko hiểu sâu thôi. Thỉnh thoảng mợ vào cafef đọc cho biết tình hình kinh tế cuốc ra :P

Đây là tuyến tàu hàng, tối đa hình như dưới 200km/h. Vậy nên Lào cũng sẽ được lợi vì vận tải được cả hàng hóa và con người. Lào vay tiền đầu tư thì có quyền khai thác, cho hay ko cho tàu chạy. Lờ đờ VN đúng là 2 lũ lờ đờ, làm 1 cái đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, nối thêm sang Lào thì nắm chắc...

Mụ thớt hỏi khó bỏ bố. Gái 30 với 26 ko ổn thì tìm em sắp ra trường hoặc mới ra trường thôi, Có gì mà hỏi lắm thế? Các cháu dưới 20 chắc chiều cũng mệt đấy

Câu của cụ có khi lại hay nhất. Rất nhiều các thành phố trên thế giới xây trên nền đất cao, lưng chừng đồi, lưng chừng núi. Nhưng cụ nông dân nhà mình thì xây nhà, xây làng phải gần ruộng, gần nương, thành ra nước ngập đồng thì cũng ngập nhà. Giờ quy hoạch cũng toàn lấy đất nông nghiệp bằng...

Lịch sử nó vậy cụ. Khoa học kỹ thuật phát triển, giai đoạn đó nền cơ khí hóa là đỉnh cao (thêm 1 số thứ khác nữa, đương nhiên!), các nước CS phát triển vì nắm được cơ khí thần kỳ, mà các quốc gia nào cũng có công nhân và nông dân, nên tất cả các quốc gia phong kiến và tư bản đều bị lung lay. Mấy...

Quy hoạch và thi công thật tuyệt vời. Các thành phố ven biển như Hạ Long, Đà Nẵng mà cũng ngập thì phải gọi là không còn gì bằng. Kinh thành Huế thế này thì sớm thành phế tích mất. Xuống cấp không phanh. Tiếc

Các cụ chả chịu tìm hiểu bản đồ với tài liệu. Em chụp thêm cái ảnh để cụ hiểu thôi.

Cụ hơi hồ đồ. Trang em chụp là trang bản đồ cột mốc các cụ mợ quan tâm. Còn vài trăm cột khác.

Cháu tìm Công báo số này mà đọc nhé. Đi Nhật vất vả quá...

Hai cụ hiểu nhưng chưa đủ rồi. Logistics cũng chỉ là ngành sx, có đầu tư, chi phí, khấu hao... nên có điểm tối ưu, hòa vốn. Cung đường dài thì vận tải bộ kém về tốc độ so với hàng không, đường sắt; kém về tải trọng so với đường sắt, đường biển. An toàn tai nạn giao thông thì xếp hạng bét. Bù lại...

Cụ có góp ý rất đáng quý từ góc nhìn của 1 công dân có nhu cầu đi lại. Nhưng cụ quên là kinh tế còn phải đi kèm với hàng hóa, và hàng hóa đặc trưng của địa phương. Điều này thì hàng không và đường sắt cao tốc không thể đáp ứng được. Đường cao tốc vẫn cần, đường sắt tốc độ cao, đường biển đều có lợi

Hàng hay ko là do tướng quyết. Cụ nghĩ người lính mà nhìn được cục diện thắng thua à? Quyết sai thì hàng cũng chết. Pháp hàng 16k ở ĐBP, dẫn giải về Tuyên quang chết hết phần... chẵn.

Nhà mà xây để gia đình mình ở, giờ băm nhỏ ra cho thuê thì tính lại hết từ điện, nước sạch, nước thải, chỗ để xe, nấu ăn, thoát mùi... Tóm gọn lại như vậy cho nhanh

Viết lăng nha lăng nhăng. Cái gì mà tư liệu nhét vào? Phân tích thì kể cả nhét vào, nhặt được, vô tình biết... thì vẫn là cứ liệu để phân tích. Mấy chục ông vẫn vốt cho cái chém giời ơi đất hỡi, thật cũng méo ra gì.

Sách vở đều bọc bìa, thật em chả nhớ trang bìa hình gì. Nghèo đói và lạc hậu, trì trệ và ngu dốt...

Cái gì hiếm thì quý. Tam tư ngũ số lặp thì tính ra có cả triệu. Số như cụ gì trên kia post ấy 0903456789, thậm chí 0987654321 thì chắc khí quên :D

Có 1 đại gia được các cụ post lên đây, khác số ao ước của cụ 3 số cuối bị vướng vòng lao lý

Em nghĩ cụ chuẩn luôn. Dạo đó em có nghe từ chính lđ VT nói, và sau là người nhà lđ bán. Cũng 16 17 năm rồi

Tks cụ. Không khả thi