Có thấy ly vodka nào đâu nhỉ?
Thực ra với điều kiện đi quá chậm như ở thành thị VN và tắc đường liên miên, khói bụi như điên, thì cứ dầu cao cấp mà chạy nếu cụ yêu xe, dẫu sao nó cũng sạch máy hơn là dầu gốc khoáng rẻ tiền...
Bạn lại nhầm rồi, "W" dùng để chỉ khoảng nhiệt độ mà loại dầu động cơ đó có độ nhớt đủ để khởi động xe lúc lạnh. Để xác định nhiệt độ khởi động theo ký tự này, bạn chỉ cần lấy 30 trừ đi các số đó nhưng theo nhiệt độ âm. Ví dụ, dầu 10W sẽ khởi động tốt ở âm 20 độ C, dầu 15W khởi động tốt ở âm...
Chính vì Agip nó được chỉ định từ Ý và đi trong điều kiện nhiệt độ của Ý và Châu Âu mà cụ:D, khi đi mùa đông của châu Âu toàn nhiệt độ (-) thì nhanh nóng máy lại là 1 điều cần thiết đấy...
Cụ tìm hiểu là chính xác, tuy nhiên, cụ cũng nhận thấy là cái W là chỉ định cho scooter ở châu Âu, vì người ta là xứ lạnh. (lấy 30-5 = 25, nghĩa là dầu hoạt động được ở -25oC, còn ở Vn chúng ta là nhiệt đới nên không phải lạnh lắm, vì vậy không có nhiệt độ (-) cụ ạ, lấy 30-10 = -20oC, nghĩa là...
Anh thì ở cửa hàng thôi nhưng mà còn chờ mấy thằng thợ nó đến sửa và lắp thêm đèn cho cửa hàng, nên uống nước chè thì thoải mái chứ cafe thì sợ nhấp nhổm vì nóng mông lắm:P.
Máy còn mới thì đúng là chưa cần thiết, nhưng khi đã đi được khoảng 1 vạn km, bạn nên thay dầu tổng hợp cao cấp, trong đó có sẵn phụ gia xúc rửa máy mà ở các loại dầu rẻ tiền không có được, vì vậy sẽ làm máy của bạn luôn luôn sạch trong quá trình hoạt động, ngoài ra các phụ gia có sẵn cũng có...
Không sao đâu mà, nhưng nó không good bằng Motul 300v or Sell Advance Ultra, nhưng motul scooter là hợp lí rồi, có điều motul scooter vì là Jaso MB nên chỉ thay được cho xe tay ga có bộ ly hợp khô, còn các loại dầu tổng hợp Jaso MA có thể thay được cho các loại xe 4 thì bất kể ly hợp khô hay ly...
Hay chiều A gọi chú đi lang thang với A, hehe, vì tí nữa A lên Phan Văn Trị lấy 4 quả sinal ducati về lắp, lên Phủ Doãn đánh lại chìa khóa bằng phôi của Kawasaki luôn, và gia cố cho chắc chắn cái tay nắm A vừa mua của Trung CM 77 Khuất Duy Tiến...
Ông Linh thích đi phượt thì hôm nào tôi dắt...
Cụ nói cũng chưa chính xác đâu, thế Piagio nó chỉ định Agip City Hitec 4T: SAE: 5W- 40
Thông số kỹ thuật
API-SL; ACEA A3; JASO MA cho các dòng xe ga của nó thì chắc là nó bị "nhầm" à?
Theo kinh nghiệm của mình thì mùa hè dùng dầu láp đặc như Mobil HD plus còn mùa đông nên dùng dầu láp loãng hơn chút như Agip Gear Oil bạn ạ, đừng quá phụ thuộc vào Manual, vì mình toàn đổ Motul 300v 10w40 cho LXv, Vespa S đi sướng hơn Agip 5w40 nhiều, chỉ định của hãng là đúng, nhưng tốt hơn cả...
Hoho, 1 mình anh 3 máy 4 sim rồi, hix
Nhìn quả mũ A gửi được không? Chỉ sợ ko có size cho cái não phát triển của anh...
Rét rồi, lôi áo da ra mà mặc đi thôi...
Áp dụng với đồng thau rồi cụ ạ, cái máy nó cũng là kim loại, cái mâm đồng cũng là kim loại, suy ra cùng 1 cách tẩy rửa như nhau, cụ cứ thử mà xem, rồi bổ máy ra xem có sáng bóng không, nếu không sáng bóng như mới, thì bảo em để em rút kinh nghiệm...
Nếu vậy em bầy cách cho cụ là mua 2 bình dầu loại 1L, trộn 1 ít cát + nước xà phòng vào, đảm bảo trong quá trình xe chạy có tác dụng xúc rửa máy cực tốt, cái này là phát minh của em đó nha, *-:)nhưng em chưa thử bao giờ...;)), tuy nhiên đã có kinh nghiệm từ hồi bé tí là ngồi kì cọ cái bộ mâm...
Cái này gọi là em hơn cụ cái khoản PR, quảng bá thương hiệu...
Nếu chỉ thay lọc dầu và thay dầu thì theo em cụ nên đến hiệu sửa xe gần nhất cho đỡ tốn xăng ạ
Anh định sắm cái mũ này: http://mubaohiemnhumai.vn/default.asp?prod=429&view=729, dưng mà là mầu đen, không cần kính...
Xin lỗi cho em được hỏi rõ ràng cái dòng bôi đỏ ạ..
Cụ vừa về thì em phi Vespa S ra xem tình hình dư lào (thực ra là ra thu tiền chia chác với thằng Tuấn bạn em í mà), thấy...
Hôm nay nhìn Toàn anh cứ tưởng Bờ Rát Pít...:)
Đang ngồi với Bách tại 195 Đội Cấn, thấy 1 cụ nào đó đi W650 mầu xanh vỏ đỗ đi ngang qua, long lanh đáy nước in trời luôn...