Kết quả tìm kiếm

Em khá thắc mắc là sao ở Việt Nam Cx5 lại hot thế nhỉ, ở Nhật như con ghẻ mới lạ.

Chuẩn rồi cụ, dân mình là trước tiên phải đẹp, còn an toàn hay tiện dụng để sau đã :v. Mấy con kei này cực rộng vì trần được đẩy lên cao, chở hàng quá ngon lun mà ko được dân mình chuộng...

Nissan rất được ưa chuộng ở Nhật, nó top 1 dòng xe lai thuần điện đó (nissan kick)

Em là em rất thích cụ 100, nhưng đảng của cụ đó mà lên cầm quyền thì nước em lại không được lợi mấy. Nên thôi em cứ mong cánh chị em lên nắm quyền, sau đó giảm thuế cho nước em là được.

Temu uy tín lắm, cứ yên tâm mà mua cụ à.

Em ở bên quê nhà Honda và Toy. Bọn bên đó có câu đại loại như này : "Toy chạy 20 vạn còn mượt, Hon mới đc 1 nửa đã long sòng sọc". Có thể xe nội chất khác xe liên doanh, nhưng em chạy thấy Toy với Nissan ngon hơn Honda.

Tam giác VCL giờ mất C nên chuyển thành tam giác VL. Ý nghĩa cũng chả thay đổi gì, huề cả làng :))

Tính em hướng nội, thích riêng tư, nhưng nơi sống phải đầy đủ tiện nghi hiện đại. Nên em định cư luôn bên Nhật và tính nghỉ hưu sẽ sống ở 1 nơi hẻo lánh, trồng rau nuôi cá (okayama)

Đọc xong e cũng giật mình, e ở bên Nhật. Giá thịt ba chỉ cũng tầm 170k/1kg, không đắt hơn ở nhà là mấy nhỉ.

Đây là con Kei em đang chạy để kiếm cơm, bên trong rộng ngang Cx5 nhé.

Nếu nhập về Việt Nam thì giá ngang hạng B đó bác, đắt lòi ra mà còn không phù hợp kiểu đường sá nước mình. Dân mình mua xe không quan trọng tính thực dụng mà quan trọng hình thức hơn nên chả ai mua.

Vẫn tắc cụ ạ, nhưng ý thức bọn nó cực tốt. Có khi tắc cả 10km nhưng vẫn ko bị chết dí 1 chỗ, cả dãy cứ tiến đều đều. Xe kei ngồi lâu mệt lắm, công nhận nếu tắc kiểu kẹt cứng thì ngồi xe to sướng hơn.

Đúng rồi cụ, kei sinh ra để đi phố, tốc độ dưới 100km/h là chủ yếu. Bồ em mới mua con Nbox 210man (khoảng 350tr Vnd) mà lên dốc cao cao tí là máy gào ầm lên. Còn thẩm mỹ thì kei đời mới thiết kế cũng đẹp lắm, led các kiểu, độ rộng rãi thì khỏi bàn.

Em định cư bên này, cũng đang chạy 1 con kei Suzuki và 1 con trial. Em sống ở osaka, đường phố bé tẹo, chật chội nên đi kei là best kinh tế. Mấy ông kia ko biết cứ nghĩ Tokyo ít xe kei, chứ thực tế nhà có tiền cũng chạy kei vì nó dễ sử dụng.

Kei của Nhật nó ở cái tầm xe quốc dân thực dụng, best giá trị cốt lõi rồi, với chính sách Nhật nó ưu ái nhiều, xe Vin sao đỡ được. Còn so sánh kích thước thì con Vf3 cũng không có cửa, cùng kích thước thì 1 con Kei luôn rộng rãi hơn khá nhiều xe dòng khác.

Ngồi vào trong xe lúc chưa chạy và lúc lăn bánh sẽ khác nhau, nhất là lúc vấp ổ gà cái thì phọt cơm bác nhỉ. Xe này đưa đón con cái là hợp lý, ko chạy xa đc.

Đúng là thằng Tàu lợi nhất, cứ ngồi rung đùi hưởng lợi.

Hôm nay mưa trắng trời chỗ em cụ ạ. Nhật thì nhiều kỷ niệm vui, còn buồn thì em may mắn là ít có. Đây là chỗ em hay đi câu vào cuối tuần, cá to và dễ câu lắm.

NB thì em chỉ thích dòng 247, đi chơi hay đi làm đều rất thoáng mát. Em đã mua tận 4 đôi NB247 trong 2 năm để xài. Nhược điểm duy nhất là trời mưa thì không mang được. Giá thành mắc hơn nike hay adidas cùng tầm, chất lượng cũng tốt hơn.

Hôm nay em đi xe quành vào 1 ngõ nhỏ quá, bị quệt vào góc tường, bung nẹp dưới. Các bác cho hỏi là có thể nắn lại được không vậy. Em ở bên nước ngoài, người ta cho mình lựa chọn sửa theo hướng dẫn của mình hoặc theo form của họ. Mà theo form của họ đắt quá. Vì thế nhờ các bác chỉ giúp cách sửa...