Kết quả tìm kiếm

Công bằng mà nói em thấy bác nói câu hơi bị...khủng, chứ em chả thấy hay giề!:77::77::77:

thế mà cụ ko vác qua chỗ em làm cái lửa cho nó hoành tráng phù hợp với quy mô của xe!

hihi cả làng vào xin Min lập box pet đi nào! mà giống này bác nuôi có gặp vấn đề j về khí hậu nóng ẩm ko? như Malamute thì lông rụng nhiều và bị chứng lười vận động. Bác Liberty lại tiếp tục đục hốc hút gió bên à, thế bác có định thông cho gió chạy xuống làm mát má phanh và thoát ra ở rear...

SP thích hơn chứ, RR cái bình xăng của nó thuôn xuống hơn nhìn hơi yếu. Vả lại RR bây h còn thì đời sâu hoắm!

chiều cao của cụ là chuẩn rồi, nhưng nên bổ sung cân nặng :D cụ lên tầm 10 kg nữa là dáng chuẩn luôn! Cụ cũng có thể nếm qua các xe 400, cũ cũng được. Chạy xe cũ có một cái lợi là mình có thể biết qua được nhiều bệnh của xe, chưa kể là có mày mò j cũng ko tiếc. theo em chạy 1 thời gian thì cụ có...

nếu vừa mới làm quen với motor thì chưa nên múc ngay CBR 600 và CBR 1000 đâu. Bác thử cho cái thông số hình thể lên xem thế nào, để mọi người cho lời khuyên chuẩn hơn!

Cụ liên hệ chữ ký em nhá :) đảm bảo lap cụ mê li ngay :-p(b)

em thề là bác nói nhiều mà sai và thiếu toàn cái quan trọng! Các bước của drift bằng phanh là: Đạp côn, về số, giữ chặt côn đánh lái về hướng cần rẽ, lấy lái 1 tẹo thôi, sau đó nhấn phanh tay để bánh sau dừng khựng lại, trượt trên mặt đường, nhưng do quán tính khi đánh lái thì đít xe sẽ văng...

hihi, em chỉ phác cái tương quan bề rộng với chiều cao lên thôi, chứ nhà em có làm ra máy dập đâu mà ép xe bác Liberty xuống đến thế được :))

Em nghi bà này chạy ẩu để cái gì nó cào xước lớp mạ, rồi đi mưa về ko rửa lại bằng nước thường. Cái trục với tay lái xe đạp của em Đức nó mạ đấy, mà đi về đường VN ko cẩn thận nó còn bị bong mạ với gỉ nữa là Hồng Đà! Các bác chửi thì cứ chửi, nhưng thử hỏi là mấy vụ hỏng hóc này có đếm được trên...

Đây bác so sánh thử xem: Civic gốc là như thế này: Nếu bác làm widebody + hạ gầm thì chắc nó ra thế này:

Em xin lỗi nói ko thoát ý, ý em là cái bề rộng của Civic là hẹp so tương quan với chiều cao. Nếu bác tăng bề rộng xe + hạ gầm thì đảm bảo cái xe của bác nhìn đỡ bị lênh khênh ngay! P/S: em ko nuôi Husky ạ, nhưng có một em Malamute :)

Bác chạy sang bên offroad lục bài Vàng Anh chân vòng kiềng xem bác ý độ tăng khoảng cách bánh, dựa vào đó mà đẩy lên thành widebody kit. Như vậy cái bề rộng tủn mủn của Civic được cải thiện. P/S: Bác có bé Husky đẹp quá!

a nhân tố mới cho Aibrush VN, chào mừng cụ!

NSR thì ko nặng lắm đâu cụ, trọng lượng khô ~ 1 tạ 3 thôi. Mà hỏng vặt hay ko thì tùy xem tay cụ chăm mát đến đâu thôi.

Dòng này bác phải xem trước nhất là cái IC điều tốc, còn ngon là còn sống. Vì chẳng may mà chết cái này là há hết cả mồm ra. Sau đó là bộ chế. 2 cái đó mà ổn thì xe sẽ trụ được. Chơi 2 thì cũng có cái hay phết, tự tay mình phải hiểu cái xe và chăm chút từng li từng tí thì chạy mới êm được!

em cũng đang lùng vô lăng giống cụ, nhưng mà là G25 cơ (b)

có em NSR 150 đã độ đèn nhọn màu đen trắng cụ có muốn múc ko?

bộ mới đẹp đấy chứ, nhưng mà bác để ý màu mâm ko tôn màu xe, có gì bác đi làm cái giấy rồi sơn xe màu trắng tinh thì mới chuẩn!

À quên còn cái Mét xờ thì chuẩn! năm ngoái bác có đi cái hội chợ ô tô ko?