Kết quả tìm kiếm

Cụ ra chỗ Cao Đẳng Du Lịch (gần chúng cư The Night) nhớ quan sát vạch kẻ đường, đến đoạn nét đứt hãy ra nhé

Con đường Lạc Đà là Version 1 của Con đường tơ lụa, em đã xem cách đây hơn 2 chục năm, hiện nay "Một vành đai một con đường" là Ver 3

Cụ ra La Thành hỏi các CH SX đồ gỗ nội thất họ bán kẹo cho về tự chét vào thôi

Vẫn lên cầu được chỗ đầu cầu (cổng nhà máy nước) vì vậy bị xung đột với dòng xe đi thẳng và đi trên vành đai 3 ra cụ ạ

Cái này nhà thầu Nhật á cụ? Chắc cụ đùa cho vui.

Có 1 điều chắc chắn là tôi đang sinh hoạt ở diễn đàn này cùng cụ, đang tranh luận với cụ.

Tôi đi lại cũng nhiều, thấy chủ yếu xe tập lái đi nhiều ở cao tốc Hà Nội Thái Nguyên; Đại lộ Thăng Long...vì các cao tốc này free, chứ Nội Bào - Lào Cai; Hà Nội - Hải Phòng; Pháp Vân - Cầu Giẽ thu phí thì rất ít gặp xe tập lái

Đọc so sánh này biết trình tư duy của cụ cỡ nào rồi. Hiaz

Từ lối xuống BigC đến phố Duy Tân ko còn chỗ nào phù hợp để thiết kế thêm lối lên/xuống vành đai 3 cụ ạ

Vẫn lại thuyết âm mưu à cụ. Haiz

Kakaka, cái cụ thấy thì lại ko phải là điều quan trọng với VF rồi

Trước đến nay các mẫu xe Tài vào Việt Nam đều là mẫu có ngoại hình đẹp mà cụ

Châu Âu đang thực hiện lộ trình thay thế bằng xe điện mà cụ.

Cầu cũ người ta thiết kế lại, bây giờ chỉ là 2 làn ô tô đi thằng lên vành đai 3 trên cao đoạn Phạm Văn Đồng, cũng không ảnh hưởng gì cụ ạ.

Giờ dịch vụ công Online full cho việc đổi GPLX (đúng hạn) rồi, chỉ có 1 bước thủ công là đi khám SK để lấy mã số cho hệ thống load thông tin khi khai báo thôi.

Tôi thấy 2 đầu cầu có chỗ nào bị thu (bóp) lại như chủ thớt nói đâu nhỉ?

Hai ông hành hung các nhà báo có phải trong nhóm người mà cụ nhắc tới không? Hay ý cụ là nói đến các nhà báo?

Lại ăn cái án rồi, vụ chủ quán quạt điện chỗ ngã tư Xã Đàn năm trước khởi tố rất nhanh.

Cụ ấy nói hiện tại, khi chưa đc sử dụng phần cầu mới đc cơi nới

Cái không khí này nhiều Công ty ăn nên làm ra nhờ nó đó