Kết quả tìm kiếm

Bô cụ nên khắc phục mà chạy chứ mua bô mới đắt lắm (vì nó có cục gốm Catalytic converter theo tiêu chuẩn EUR 3). Nếu cụ lo chuyện ăn xăng hơn Honda thì không nên mua ạ.

Ủy quyền của cụ [@xebo;44] bên em có chút cây nhà lá vườn để ủng hộ chương trình ạ. Mũ bảo hiểm chính hãng như hình ảnh (mới tinh,màu vàng, size L): Cụ nào trúng đấu giá em tặng thêm cái mô hình vespa cũng như ảnh luôn. Hiện vật sẽ được chuyển đến văn phòng OTV sớm nhất nếu được lựa chọn.

Rửa xong lúc xì khô cụ chỉ cần bảo thợ xịt khí nén vào chỗ nắp bưởng côn là ok mà. Xe cụ vẫn còn bảo hành nên yêu cầu nơi bán xe cập nhật lại phần mềm xem có đỡ hơn không. Còn lốp thì tùy loại mà giá khoảng 500 ~700K cụ nhé.

Cụ phải thay cả lọc dầu, dầu láp... nhưng với số km như thế cụ nên cho làm bảo dưỡng toàn bộ kiểm tra xem còn phải thay gì nữa không nhé.

Rảnh cụ chạy qua em kiểm tra xem thế nào. Cái bệnh của xe cụ nó chập trờn không chết hẳn nên khi cắm máy vào thì không bị lỗi, do đó cũng khó có căn cứ để hãng làm thủ tục bảo hành. Cụ cứ theo dõi một thời gian nữa, khó chịu quá thì đến em kiểm tra lại cho kỹ. Bộ treo chống rung này bị rỉ...

Mợ chạy thêm thời gian nữa để theo dõi kỹ hơn, vẫn lỗi thì mang xe qua em kiểm tra xem thế nào. Tùy loại dầu cụ thay là loại dầu gì, thường bên em thay cho khách loại dầu tổng hợp 5W-40 chạy đc khoảng 2500 ~ 3000km. Xe cụ vẫn trong thời gian bảo hành, cách tốt nhất khi xe lỗi là yêu cầu bảo...

Không cẩn thận là mợ bị mất chíp trong cái chìa nên không nổ được máy. Mợ gọi cho em theo số đt dưới chữ ký để em cho nv đến xem thế nào nhé. Nếu xòe thì chắc chỉ vỡ cái nẹp đen và sước sát tí thôi. Mợ cứ qua bên em lúc nào cũng được !

Dòng 3Vie bây giờ nếu mợ đề và kéo ga đồng thời thì xe sẽ không nổ máy đâu. Không giống loại 2V đời trước, mợ chỉ cần nhấn nút đề là xe sẽ nổ, sau đó mới kéo ga nhẹ lên nhé.

Cảm ơn cụ và bà chị đã đến thăm ae ! Em nghĩ cụ nên bảo dưỡng lại toàn bộ thay thế vài chi tiết quan trọng, chứ theo em hình dung thì nó tã lắm rồi !

Em sợ ắc qui của cụ yếu rồi, còn lốp thì chắc hở chỗ nào đó. Vâng cụ cũng nên kiểm tra lại ắc qui và bộ xạc xem thế nào luôn. Cũng hơi lạ thật củ đề chết nó chả liên quan gì đến chết máy thật. Khả năng là nó bị om sẵn rồi thời điểm cụ đang đi đó thì nó chết. Còn chết máy giữa đường thì cần...

Tùy từng loại cụ ơi, em ko được báo giá ở đây phiền cụ liên hệ với số đt cố định dưới chữ ký của em để có thêm thông tin. Cảm ơn cụ !

Xe này khá lành, tốn ít xăng... vợ cụ chắc khá hợp đấy. Căng đây, có thời gian cụ mang qua xem em có dò được code của chìa hay không đã. Nó nằm dưới gầm. treo giữa máy và khung xe. Cụ mang qua em đảm bảo lợn què sẽ thành lợn lành. Nó không ảnh hưởng đến xe mà chỉ làm giảm tuổi thọ của ắc...

Nó giống như đồ điện tử mà, cũng có thể nó chết bất thình lình mà chả cần lý do gì cụ. Trước khi qua thì cụ gọi điện cho em theo số hotline dịch vụ dưới chữ ký nhé. CỤ kiểm tra cái dây cao áp, đầu bọp buzi xem nó có lỏng lẻo bị nước vào hay không. Còn ga vẫn chạy khi thả tay ra thì em nghĩ...

Em dự là cái dây cua roa nó hơi bị gião ra nên bị vỗ vào bưởng máy. Còn cái đầu nếu chỉ lệch ko bị đổ thì chỉ nắn 1 phút là xong. Như cụ mô tả thì cụ đang nói đến bộ MIU (điều khiển phun xăng) chứ không phải bộ chế hòa khí. Muốn biết chính xác nó có lỗi hay không thì cần phải cắm vào máy tính...

Mợ cứ mang đến chỗ mua, họ sẽ kiểm tra số khung số máy có nằm trong lô hàng bị lỗi hay không. Nếu có thì họ sẽ thay ngay cho mợ, cứ yên tâm đi nhé.

Vâng cụ cứ ngâm cho kỹ. Cụ thử tháo cái mặt nạ xe ra rồi vệ sinh cái chân cắm và tráo đổi 2 cái rơ le cho nhau xem có hết không nhé. Khoảng 200ml cụ à.

Xe cụ hơn 2 năm mặc dù chưa đến 20.000km thì hết hạn bảo hành rồi. Với loạt đồ cụ liệt kê như thế cần kiểm tra kỹ xem có phải thay hết hay tận dụng được cái gì không. Tuy nhiên nếu các cụ có thay đồ thì được giảm giá 10% nên chắc chi phí không tới 2 củ. Vâng em đang đợi cụ đây. Vâng, rảnh lúc...

Bố 3 càng chỉ còn sắt chính là nguyên nhân làm cho bộ nồi của cụ cháy hết. Dán lại cũng chỉ chạy được thôi chứ không thể mượt mà như thay mới đâu cụ. Em chỉ biết vài chỗ ở HN có thể làm tốt chứ trong nam thì khó quá. Cụ nên thay dầu ngay vì thời gian đầu vẫn còn mạt sắt trong máy mặc dù nhìn...

Bẳt mạch qua sợi chỉ nó khó lắm cụ à, nên em chỉ đoán mò thôi. Xe của cụ có hiện tượng như thế, cụ lại là người trong nghề đã thay một loạt cảm biến, MIU...mà vẫn không ra bệnh. Chỉ là em không thấy cụ nói đã kiểm tra cái cảm biến nhiệt độ động cơ (em quen mồm hay gọi là cái cb động cơ) nên gợi...

Tiếng kêu kèn kẹt phát ra từ xe của mợ có thể do lỗi vành sau hoặc bộ treo chống rung bị rơi bi gỉ trục. Mợ nên cho vào hãng để KTV kiểm tra cho chính xác !