Kết quả tìm kiếm

xe này máy vẫn còn khá chất, phần thân vỏ hơi kém rồi. chắc chắn là bị mọt phần hốc bánh sau, cần kiểm tra kỹ xem đã xử lý hàn lại chưa, hay chỉ trát keo rồi sơn lại. phần đầu đã húc vào đâu khá nặng, nên bác cần kiểm tra khung xe xem có bị trùn lại k ? nếu bị trùn thì bỏ qua luôn. nội thất...

nếu bác thực sự quan tâm, thì chụp ảnh, càng chi tiét càng tốt rồi đưa lên đây, các bác sẽ tư vấn cụ thể hơn. còn so sánh giữa 2 dòng xe này thì có sự khác biệt CD5 là phiên bản rẻ tiền hơn so với beta. máy CD5 là 1.1 mày beta là 1.3 ( chắc do xác nặng hơn tý ) về opitions của beta cũng...

câu trả lời là ... bác cứ ngó xuống gầm xe sẽ thấy ... câu trả lời (:|

cám ơn thịnh tình bác và gấu. nhưng còn xa tim lắm nên cứ từ từ các bác nhi?

thợ nói chuẩn đấy ah. còn lại thì .... tùy bác :-)

chắc chắn mà. bác lôi cái đăng kiểm mới ra, hoàn toàn k còn mục " có trợ lực tay lái/ không ". bộ trợ lực bây h chắc tầm 7 tr đấy ah

hình như đấy là bác thay đây curoa máy phát hay điều hòa ấy chứ. dây curoa cam nằm trong hộp nhựa đen ấy cơ mà, sao nhìn thấy đc ?

e đính chính tý là dây đỏ kia mới là kim nhiệt, còn dây xanh là cảm biến 91độ quạt gió ah. còn cách thử thì chuẩn rồi.

cái ốc ấy k xử lý kiểu quấn băng keo như ống nước đâu bác ạ. nó có gioăng cao su chịu nhiệt nên phải tholamho thôi. với lại đằng nào chả phải đổ dầu lạnh và bơm ga mới

chuẩn đấy, cởi ra, nổ máy là thấy nó ... phập phồng. hè

bác tháo bugi ra,, nếu 4 cái đều màu giống nhau thì đi rửa chế hòa khì. nếu khác nhau thì thay bộ bugi thôi.

hơi ngắn, dạo trước a mua dây ga xe attila, 50k/ dây, về lấy cap thì ngon. cáp to và mềm. mỗi tội hơi buốt. khè

lúc nào máy nguội, bác ngó thử cái mắt báo xăng ở chế hòa khí xem nó ở mức nào, e sợ nó bị ngộp xăng.

e dự là bộ kính điện của bác đc độ từ moto bãi, vì vậy khi thay cáp, thợ chỉ dùng dây phanh xe đạp, nó bé hơn cáp nguyên bản và các rãnh dẫn trong moto, nên xảy ra hiện tượng chồng cáp -> mắc kính. nếu thay đc sợi cáp to hơn thì có thể giải quyết đc.

xe cụ có vấn đề về ăc quy hoặc máy phát rồi. nếu có đồng hồ đo kiểm tra lại là chính xác nhất. chứ với 20km thì k thể hết điện ăc quy .

quả này đỡ đc mấy loét đấy bác nhi? không làm lại thì nhìn ức chế, mà làm lại thì xót ruột. may thế.

bác chụp thẳng xuống để nhìn đc vào họng chế hòa khí chớ. thế kia thì hơi khoai

e dự là k đc, vì nó rối cáp trong moto rồi. nếu chuẩn thì là do kính điện độ từ moto bãi nên cáp thay vào nhỏ hơn cáp nguyên bản nên nó chồng chéo lên nhau.

bác nhấc cái bầu lọc gió đen ấy ra ngoài rồi chụp ảnh thẳng từ trên xuống cái chế hòa khí, e xem xem nó đã bị buộc chưa đã ?

theo gương PcT đây lày. hè. chắc thợ chưa biết cách mở cái này từ phía trong bác Hat nhi?