Kết quả tìm kiếm

Có phải bác đổ xăng e5 k? Nếu có thì đấy chính là nguyên nhân đấy

lên xe đi cụ, em ngắm với . đẹp đới :-)

lọc xăng nó nằm trong bình - chưa cần thay đâu dây cu roa thì có 2 sợi bên ngoài cho máy phát và trợ lực - nếu thấy rạn rồi thì thay - không rạn thì chưa cần curoa cam thì chưa phải thay ở mức 8v. xe anh 10v rôi, hôm nọ thay gioăng mặt máy ngó vào, curoa cam vẫn ngon lắm, chưa vấn đề gì

cần - thay dầu máy - Thay dầu số - Thay nước mát - Bảo dưỡng phanh 4 bánh ( kiểm tra má phanh - nếu mòn thì thay ) - bổ xung dầu phanh, dầu trợ lực. thế thôi . thân

lần sau có phải thay lốp thì cụ né vào vệ đường rỗi hãy thay nhé, em nhìn thấy cụ thay lốp giữa đường kia cũng hãi- may mắn là không sao đấy. còn larang thì bác cứ đo tâm 2 lỗ đối xứng ( gọi là PDC ) rồi tìm loại tương ứng thôi, thị trường khá sẵn mà . kiếm đc bộ larang bãi thì đẹp và yên tâm hơn.

Xe bác bản MT nhi? Ở hốc bánh sau có 2 cái lỗ thoát hơi. Hay bị mọt chỗ ấy nhất

Công cuộc này của bác cũng gian truân đấy - tin mừng là thân vỏ chưa đến nỗi nát lắm. các bác cứ làm đi - và làm môt cái danh sách các đồ cần thay thế. xem anh em có thể hỗ trợ đc những cái gì . thật ra thì bác ở xa quá , chứ nếu gần ngoài này thì cũng đơn giản hơn . phương án tối ưu là tìm...

Đấy là bản MT, bản aT thì cộng thêm 1 l nữa choe khoẻ. Hè

Mấy em beta nát mới phá. Máy Móc mua về chắc cũng chả đc mấy đâu các cụ ah. Tìm cơ cở nào trước nhập máy bãi, may ra còn sót 1.2 bộ thì ngon hơn.

Nước làm mát cụ ah

Theo e thì k nên lắp. Vì nó nóng quá, k sun nhựa. Nhưng một tg là mặt đèn pha vàng ệch. Lúc ấy thì hết thuốc.

Chếnh xác. Lão Nhím sang hội wargon từ lúc nào mà chả thấy khai báo gì nhi?

kiểm tra độ chụm, cân bằng động 4 bánh - chắc khoảng 400k gì đó.

Chúc PC một năm vững mạnh. Đoàn kết cùng tiến bước. Happy.

Đấy là loại thắt qua bụng thôi. K cần ngoắc lên vai đâu cụ. Kẻo lại tai hại đới

Ngon thía. Chúc mừng nhà xoắn nhá. Nhạt mồm nhạt miệng quá. Chẹp chẹp

Nhà xoắn mua xe chưa? Chả thấy khai báo gì nhi?

Có vẻ kim nhiệt của bác tèo, hoặc đứt dây thù chính xác hơn. Kiểm tra bằng cách vặn chìa khoá ON, rồi rút cái giắc đầu đảm biến nhiệt ( giắc tròn ) rồi gí vào vỏ máy. Lúc ấy kim nhiêt nó phải lên cao nhất. K lên thì nó đang bị cuk căk. :-)

Well come bác :) mời bác join vào đây, bên face sôi động hơn bên này https://www.facebook.com/groups/319231851522507/permalink/1430095253769489/?comment_id=1430132903765724&reply_comment_id=1430133403765674&notif_id=1517825479794253&notif_t=group_comment&ref=notif

Cụ nhận xét cũng chuẩn - không thể bắt lực sỹ - đi đứng mềm mại, uyển chuyển giống mấy tên 8 vía đc :-) nó là dòng mini SUV - 4WD kia mờ.