Kết quả tìm kiếm

Tháo cái vòng cảm ứng từ ra, nó đây, cái vòng nhựa đen đen, có hai sợi dây điện. Chính nó là kẻ hoãn cái nỗi sung sướng lại thêm một đêm nữa:

Tối về nhà, lột xong bộ đồ là leo lên xe, thử thêm phát nữa, thấy không có gì mới, bèn bốc máy điện cho a kỹ thuật. Lão này bắt quen rồi, hỏi cái dây chi, màu chi, gắn chổ mô lão í cũng nhớ hết. Thì ra là chổ này: bên trên vành ổ khóa còn có một cái cuộn cảm ứng từ, cái này đề phòng trường hợp...

Hôm sau điện thoại nhờ tổ tư vấn. Nghe đồn cái lão bán hàng là công bộc to của dân, nên gọi a ấy khó quá, mấy cuộc mới được. Hỏi a tại sao đề không được, a hỏi: - Bác đạp phanh chưa? Tối qua ngủ ú ớ thế nào mà quên mất là mình có thử đạp phanh rồi, nên vẫn nói: - Ô thế à, để e thử lại xem đã...

Tắt đèn, ra ngoài hít thở không khí trong lành, tranh thủ cầm cái ĐT ra lên FB nhắn tin cho mấy em chân to. Thư giãn tý, dù sao thì mình cũng đang lao động vinh quang. Một lúc suy nghĩ lại xem quy trình của mình có gì sai, vẫn chưa tìm ra. Đi ngủ thôi, hôm sau làm tiếp!

Bắt đầu tim đập chân run, bấm một cái nó không nổ mà khói bốc lên thì chết toi, xe thì trong garage, garage nằm trong nhà, cửa lại khóa, trời lại tối! Để chắc ăn, lướt lại cái hướng dẫn chết tiệt, thấy chả có gì mới, lắp quả pin vào chìa khóa. Thử thôi: - Bấm một cái cái, như hướng dẫn bảo: xe...

Tổng duyệt, đấu nối toàn bộ xem nó thế nào, dây dợ quá lằng nhằng: Được cái là cái đèn flash trên nút bấm sáng lên, nhìn cũng được, hơi hồi hộp và phấn khích!

Gắn cái vòng đệm lên ổ khóa, dùng công nghệ kìm để uốn fe ;))

Tranh thủ gắn luôn cái anten cho PKE:

Đi dây theo ốp cột A, xe em nhiều dây vì còn có cam hành trình, gương chống chói tự động:

Tiếp theo là công đoạn gắn bảng mã lên kính xe, em chả biết gọi nó là gì cho đúng, nó là bảng số từ 0 đến 6, có thêm dấu #. Dán dưới kính lái. Cái này đề phòng trường hợp quên khóa, khóa yếu pin thì dùng nó mở xe. Cái này chắc dùng công nghệ cảm ứng ánh sáng để kích hoạt.

Sau đó rút sợi dây sau ổ khóa ra, cái đầu cắm của dây nó như thế này: Nối luôn cái dây của Box PKE vào:

Xoay khóa sang ACC, chọc cái lổ nhỏ nhỏ đầu ổ khóa, thế là nó phọt ra cái này: Tháo lõi khóa để chống xe tự động khóa tay lái!

Công việc đầu tiên là tháo ốp trụ lái, khoai phết!

Chụp gần hơn, cái box này còn có một bảng để set các chức năng nữa, rối phết!

Phía bên này phức tạp hơn nhiều, gồm hai ngõ cho anten, khóa mã, và cái quái gì nữa, em không biết!

Tiếp tục phục vụ các cụ đây!

Viết mãi mà chỉ thấy mỗi mình nghía thớt, thôi xuống nhà làm giấc đã, sáng mai phải đi sớm! Cụ nào ngồi hóng trên kia cũng xách dép đi ngủ luôn nhé! Giờ chả còn gì mà hóng đâu, trưa mai có rãnh thì vào xem tiếp!

Mặt này thì có cái giắc nối tiếp, gắn vào bảng mạch ở phần hộp dưới cần số, chả biết gọi nó là gì, nhưng cái châm cắm trên bảng mạch ký hiệu Blue: Đầu nối tiếp của nó đây, ngoài ra còn lưa thưa ba cọng dây, một dây mát, một dây còi và một dây phanh thì phải!

Mặt này có cái nút khởi động và dây nối ổ khóa! Chụp gần cho thấy cái chân, nó như thế này:

Thử ráp sơ để hình dung một cách tổng thể, ước lượng độ dài dây để tính vị trí lắp, thấy lằng nhằng phết, nhiều sợi dây còn thừa mối nối, chả biết nối vào đâu nữa, hơi lo lo!